Ryo_3のブログ一覧

わざわざ書くことではないですが…

実は誰にも話ししていませんでしたが、昨年の冬からお付き合いしてる女性がいたのですが、、、

はやくもフラれてしまいましたwww

だからなんだって話ですが、どこかに吐き出したかったので。笑

正に撃沈といった感じw

そんなタイミングに限って、幼馴染は秋に結婚するとかの話が、、、笑

今日は名古屋市にあるカートショップへお邪魔して、どのくらい予算が必要なのか教えていただきました。

お金を工面して早く購入して走りたい。

約1年ぶりに鈴鹿サーキット走ってきました。
雨や雪は降っていないものの、雪解けのフルウエット路面でのスタート。
目標の50秒切りなど遠く及ばす不完全燃焼。
そして、チャレクラ規定により保険の関係とのことで4ナンバーサクシードを次からは5ナンバーに変えてきてくださいとの無理難題を突きつけられ終了です。
1枠走り終わってから、スタッフが来て説明を受けました。
今回は予約して走ってしまってるので、気をつけて走るか、キャンセルにて全額返金しますとのことで、最後の思い出に走り切りました笑

LSDとミッションの作業後初のサーキット走行
スプリングは7/8のままTireもvitzのused

道中に以前通行止めの看板があったため、今回もいくつも設置されてる回り道の看板に従って向かおうとするも、上手くいかず時間ギリギリに間に合ってよかった。
でも、実は今まで通りの道で現在は問題なく通行できた。

内圧は温間FR230
ダンパーは4/4

走行始めは、10ヶ月ぶりのコースとクルマに慣れるためと、内圧を温間で調整する為の走行といった感で32秒台にも入らず。

1〜2コーナーでロールスピードが速く、すごくリヤがめくれ上がってしまう。
リヤダンパー4→2へ
先程までよりはマシになり、過去ベスト近辺のタイムに

フロントもロールスピードが速く、荷重が乗りすぎ感があったため
ダンパー4→2へ
1〜2コーナーの旋回姿勢が安定してきた。

このままドライビングを修正し、だんだん慣れてきたところで新たな問題？発見？

燃料目盛残3つ〜4つで走行を始めたものの、走行中は2目盛ほどに。ピットで落ち着くと3目盛に増えたり。
ベストが出た最後の方では、ブラインドコーナーでガス欠症状が出てきてしまいました。

最終的にエンプティも点滅し、ガス欠症状が頻発のため終了。
パドックに戻ると目盛はまた3目盛に。

今までフロントが逃げてたところでも、フロントが入っていくし引っ張っていくのでボトムスピードもロール量もロールスピードも上がって、、、って感じかな。

今のタイヤでこれなので、タイヤを替えるとこの手のサーキットでもレート上げないと良いところ使えていけない感じ満載。
今まででも鈴鹿フルでは、柔らかすぎたのでバネレートとリヤのバンプラバーを考えよう。

このコースはやはり、2コーナーから頂点までのブラインドコーナーがタイムに大きく影響することを感じた。
他を頑張るより、そこの差が1番大きいかな。

YouTubeは7:50あたりからが今回のベスト
https://www.youtube.com/watch?v=SZ4dqI2C0_k

新しい通勤車が納車されました。
片道約8kmの通勤路で活躍してもらいたいと思います。

元愛車が店頭に並んでました。

いつ売れるかなぁ。

RSレージングになってますけど…