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１`s Exige

2010年06月22日

海外では新型エリーゼ発売されているわけで・・・

海外では新型エリーゼ発売されているわけですでに走っている動画が
あがってますね

カタログもあるみたいなのですが車重が・・・(笑)
エリーゼ　876キロ
エリーゼR　860キロ
エリーゼSC　870キロ

SCは過給器付いているから10キロ重いとして
1ZＲと２ＺＺの重量差が１６キロありますね
２ＺＺは軽くて高出力ですね。

追記・LＣIの特設サイトにはエリーゼは900キロとなってます・・・・

ブログ一覧 | ロータス | 日記
Posted at 2010/06/22 21:40:24

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ひでエリ 2010年6月22日 22:01 あれえ？いまのRは900キロだと思ってたんですよ。 http://www.lotus-cars.jp/new-models/elise_R/spec.html 何が40キロも減ったのか。オレのも減らしたい！	コメントへの返答 2010年6月22日 22:51 車体は軽くなったけどエンジンは重くなった？でいいのかな？
とわれお 2010年6月22日 23:08 軽さがエリ。エクの売りですよねしかし、この軽さを生かした走りがテクのない私には最近トラウマになってきました。　　　　゜゜(´□｀。)°゜。ワーン!!	コメントへの返答 2010年6月22日 23:17 交通ルールを守って自分自身が気持ちよくはしればいいかと・・・技術は練習すれば身につくはずです。
takano 2010年6月22日 23:38 私の記憶だとSCは903kgだったような… 何を信じて良いのかわからなくなっちゃいます。	コメントへの返答 2010年6月22日 23:53 あと５日待ちましょうＬＣＩから発表あるはずです
Titanium 2010年6月23日 1:19 一さん、こんばんは。夜遊びしに来ました。エリ3も、もうすぐ見られそうですね。エスプリの噂もあるし、ロータスって不思議な会社… （儲かってるようには思えない）だからこそ、こんなクルマが作れるんでしょうけど。でも、男二人乗りはどこの国であってもやっぱりキツいですね（ビジュアル的にも）。	コメントへの返答 2010年6月23日 1:35 ロータスカーズはエリエクの時代はかなり財政健全になったと聞きましたが・・・生産ライン自体手組立で設備投資かかってないし年産２０００台しか作ってませんしねグループ会社のロータスエンジニアリングは膨大なパテントと足回りのセッティング技術を他の会社へ協力しています。 35GTRの足回りはロータスがセッティングしたといわれています。
ガス＜３ 2010年6月24日 23:33 まぁＦ１やってる時点で金銭に困っている感じは見受けられませんが、スポンサーによりますかね？もしやフェラーリのスタッフがＦ１に行ってるって事はないですよね＾＾；ところで新エリはかぁいい～ですな・・・、趣旨違うか。	コメントへの返答 2010年6月24日 23:44 現在参加しているのはロータスの親会社のマレーシア国営のプロトン自動車がロータスの名前借りて参加しているらしいので英国ロータスは参加していないみたいですよ。あくまで表向きはですが・・ 7/10-11にＡＣさんに展示車くるそうですよ～

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とわれお 2010年6月22日 23:08 軽さがエリ。エクの売りですよねしかし、この軽さを生かした走りがテクのない私には最近トラウマになってきました。　　　　゜゜(´□｀。)°゜。ワーン!!	コメントへの返答 2010年6月22日 23:17 交通ルールを守って自分自身が気持ちよくはしればいいかと・・・技術は練習すれば身につくはずです。
takano 2010年6月22日 23:38 私の記憶だとSCは903kgだったような… 何を信じて良いのかわからなくなっちゃいます。	コメントへの返答 2010年6月22日 23:53 あと５日待ちましょうＬＣＩから発表あるはずです
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