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イイね!
2010年07月01日

2ZZエンジンの供給が年内で終了か?

エリエクのロジャー・ベッカーモデル(RGB)の記事を読んでいたら
こんな文がありました。

エリーゼとエキシージは年内にヨーロッパ市場から消えてしまう。現在搭載されているスーパーチャージャー付きのトヨタの4気筒エンジンでは、ヨーロッパの排ガス規制「ユーロ5」をクリアできないからだ。

来年からエンジン変わるのかなぁ?
小型軽量で高出力なエンジンは現在のトヨタにあるのだろうか・・

現行の2ZZ搭載車が欲しい方は夏頃までに購入することをお薦めします。
ブログ一覧 | ロータス | 日記
Posted at 2010/07/01 23:27:05

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この記事へのコメント

2010年7月1日 23:59
わゎ、何かショックですね。代替エンジンがないっつーのは、時代が軽さを求めてないからか?
コメントへの返答
2010年7月2日 0:04
以前から供給停止は噂されていたのですがここまで早いとは思いませんでした。
2010年7月2日 0:15
前から疑問なんですが、2ZZの取り置き義務はロータスで使われなくなってから8年間ってことなんですかね?
それともトヨタで使われなくなった数年前から8年間なんですかね~?
エンジンつぶれたら載せかえてでも長く乗るつもりなので、結構気になってます。
コメントへの返答
2010年7月2日 0:26
ロータスで使われなくなってからと信じたいですね。
ローバーエンジンも手に入りにくいと
聞きませんし・・
いざとなったら廃車からエンジンだけ買うという手もあります。
2010年7月2日 2:04
1ZRにスーチャー付けるんでしょうかね?
今、素で乗せられる高出力エンジンは、多分国内では何処も持ってないですよね…
コメントへの返答
2010年7月2日 14:05
もうすでにエンジンの選定は済んで
実走テストやっているみたいですよ~
2010年7月2日 13:29
初めまして。

エキシージは1.8Lの2ZRとの噂が...と、しても出力はダウンですね。
コメントへの返答
2010年7月2日 14:12
はじめまして♪

テストカーが海外サイトにでています。
本当にこうなるかはわかりませんが(笑)
Exige S that delivers a total of 257bhp らしいです。
2010年7月2日 18:53
ふむふむ

でもこれって、2zzに今乗ってる方のエンジンが壊れた時、メーカーはどのような対応するんでしょうか   
ね?

でも、時代の流れってすごいですね~

2ZZは、これからはプレミアムカーになるかもしれませんね♪大事にのろーっとσ(゚ー^*)
コメントへの返答
2010年7月2日 22:02
ローバーエンジンもまだ部品の供給しているみたいですし当分はいけると思ってます。
心配なら廃車から2ZZエンジンだけ買いましょう~
2010年7月2日 22:27
かなりヒストリックな車が今でも動いてたりしますけど、
要は使い方次第なのでしょうかね?
エンジンは不思議ですね。
コメントへの返答
2010年7月2日 22:36
メンテナンスと扱い方次第ですね
1957年製 AUSTIN A35とかが
ツーリングで走っていたりしますので(笑)
2010年7月8日 1:10
ご無沙汰しております。
遂に2ZZも終わりの時が来ちゃいましたか〜
新エリーゼのベースグレードは重量増でトルクダウンしてますし、ここで2ZZまで無くなるのは大丈夫かな〜と心配になっちゃいますね。
かと言ってV6ではもはや別の車になりそうですし。
オーナーさん達は今乗ってるロータスを大切に乗り続けるのが一番!ということになりそうですね(^ ^)
コメントへの返答
2010年7月8日 1:53
今年生産の締め切りが9月末らしいのであと3月っ
V6だと必然的に重量と値段もあがるでしょうね・・

あ・・・マラソンがんばってください~

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