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毎年恒例ACマインズ1000kmツーリングのご案内です。

21回目の1000kmツーリングは長野県、蓼科温泉　蓼科グランドホテル滝の湯。

諏訪湖から八ヶ岳、美ヶ原高原にほど近いこのエリアは実はACマインズの一泊ツーリングでは初めての目的地となります。
観光地としては超一流のエリアですが、直線距離では名古屋からは意外と近く穴場といえるかも知れません。
過去には何回か経由地として通ってきました。

今回は東名高速から、昨年世界文化遺産に登録された富士山を経由しながら、反時計回りに南アルプスをぐるっと一周という大まかなプランを計画中です。

開催日時・・2014年5月24日～25日（土～日）雨天決行

今年もこの季節がやってまいりました♪
今年はちょっといろいろあったので申し込みが遅れました(汗

今年は参加台数が去年を超えるか(マテ

去年67台105人

またサポートの積載車は今年も満車になるのか？

等々イベントいっぱいです

参加資格・・英国車で参加できる方。

申込締切・・5月11日（日）

以前から重かったシフトフィールを改善するために
シフトワイヤーを交換しました

交換中





主治医のＦ本さんの仮説の話によるとエキシージは矢印の部分から雨水がしいって
ワイヤー内部に水が浸入してシフトワイヤーが錆びるそうです(汗
錆びるとシフトが重くなります
Ｓ２エリーゼはあまりこの症状が出ないとのこと
(Ｓ３のエリーゼもエンジンフードがフィンからメッシュに変更になった為錆びるみたいです
ただしエリーゼＳ以降はシフトワイヤーが改良されているそうです)



今回外したワイヤー・・・
矢印部分が錆びています(泣)



改良版ワイヤー





矢印部分がしっかりガードされて錆びないようになってます。
主治医のＦ本さんの話によるとこの改良シフトワイヤーに変えた車輌は
不具合がおきていないとの事

尚改良シフトワイヤーは並行輸入品なのでＬ●Ｉでは取り扱ってないそうです・・
注文するならＡＣですね・・

ロータス純正部品なんだけどなぁ・・

PNDをYPB618siに交換です。

いままで使っていたYPL433siは新東名開通前のタイプだったので地図が古くてツーリングで
苦労しました・・

今回も受信機能内蔵クレードルを組み込みました。
シガーソケットが１つで済みます。

取り付け位置はここ







うまく収まったと思います

年末にそろそろ交換だよといわれていたディスクとパッドを交換に行きました

ＡＣに着くとオースチンセブンがお出迎え・・





横にモデファイ中の72エキがありました

flexのイギリス国旗仕様のラジエーターです



BSKのスーパーチャージャモデル用軽量ハードトップエキＳをＰＰのハードトップに近づけることができます
予算ができたら変えるかな・・



外したブレーキパッドです・・減ってますね







ディスク・・・減ってますね





EBCのプレーンとEBCのグリーンの最安ペアの交換になります(笑)



変えたばかりですが低温時の初期制動は純正より上みたいな感じがします
あと鳴きません(笑)
トータル10諭吉前後で全て込みで交換できることを考えるとエリエクは
維持費が安いですね～

次はシフトケーブルの交換です
今日作業の予約をしました♪

今年もACマインズ年賀状ギャラリーは盛況です♪(1/8)







ACにもエキシージV６が入荷されてきました
もちろんすでに売約済(1/29)



レッドブルな御方のリアディフューザーがモデファイされてました。



リアディフューザー選びで迷っている所にたまたま居合わせたのでこういうのあると言ったら気に入ってくれて購入したみたいです。
この御方とモデファイの好みが似ています(汗

メカのFさんに聞いた所ReVerieより材質的にやや柔らかいとのこと
割れにくいということでいいかな・・

３年半使用したバッテリーがお亡くなりに・・(2/12)



寒かったからねぇ・・・結構バッテリーあがりの人多かったみたいです
ACに交換に行ったら店の半分の人がインフルで倒れてました・・・(大汗)
H野さんが交換
半年後に交換予定だったのになぁ
シフトケーブル交換工賃がバッテリーに化けました
こんなことならセールの時に変えるんだったよ・・・

以上２月分まとめでした

来週はブレーキパッドとディスク交換です～