いまさらR35エアフロ

かれこれ２年使ってますが、故障無く安定しています。
気温、気圧の変化に強いのも助かりますｗ

おおお！　
情報ありがとうございます。

エンジンを積み替えた時から
R35エアフロを考えてましたが
600PSも出す事はないし・・・なんて思いw

空気量測定の安定と温度も測れるので
LINK ECUにした時2箇所での温度管理も
可能なのでと・・・
基本Dジェトロニック制御のつもり
なのですが、L・Dデュアル制御も
ありでしょう？

ときに、このアルミアダプター
中国製？でしょうね。
バリだらけで要補修ですww

暇が出来たら100パイで自作します。

うちもPOWER FCで使ってます。
LINKはまだか！(爆)

R35はエアフロ二基掛けなんですけどねw
エアフロ自体はマーチもウイングロードもみんな同じですww

80筒は樹脂製ですがティアナとかのが使えます。R35とかZとかはエアクリ箱一体です。

純正筒はヲクで捨て値ですねwww

エアクリボックへのフランジ取り付け穴が合いませんが、変換プレート作成してポン付けしました。

ども！ｗ

ホットワイヤー式エアフロなら
どんな車種にもリニアライズすれば
使えるらしいですね。


もったえないけどｗｗ
フランジ部分も内径も同じなので
エアクリのフランジ部分はQ45エアフロ
の筒を叩ききってシリコンホースで
繋ぎ使います。

100パイで作るときはフランジ付きで
作ろうと思います。

うちに壊れたQ45エアフロありまよ。

ドナーにするなら差し上げますよ。

ぬおおおお！！！

もうぶち切っちゃいましたｗｗ

ありがとうございます。

遅かったか！w

Q45筒の内径って35筒の外径にピタンコなんですよね。

うちも出口側をQ45をドナーにして80-90変換しようとしたけど80のシリコンホースにしました。

こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/189027/car/76886/2941266/note.aspx

もうやっちゃってましたｗｗ

アテクシの場合
アダプターパイプに内径８０シリコンホースで
Q45のエアフロフランジを無理付けですｗ


そのうち暇が出来たら
100パイのものをちゃんと作りますから
ご勘弁を～♪


お気遣いありがとうございます。