<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>G.2 / 弄りーから維持りーへ・・・？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/</link><description>フォレスターに魅せられた一人です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 03:17:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>G.2 / 弄りーから維持りーへ・・・？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/</link></image><item><title>GRID CLEAN POWER 8000 ハイブリッドキャパシター　CLEAN POWER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/45294711/</link><description><![CDATA[皆様　大変ご無沙汰しております。
コロナ禍等で仕事が忙しく車弄りが何一つ出来ていない中
GRIDのハイブリッドキャパシター　CLEAN POWERなるものを取り付けました。
+ -の配線2本だけなので昼の休みに10分で完了ｗ

私はECUの+側113　114  -側116に配線　アイドリン ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2021 11:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>G.2号不調改善？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/43701905/</link><description><![CDATA[G.2号不調の為思い当たるパーツの交換。
とりあえず届いたパーツ類

現在使用中のPLX空燃費計が同じものがなかなか手に入らない状態
なのでAEM製のモノをチョイス！ｗ
PLXは、アナログ0-1Ｖ出力を持っているがAEMにはないので
純正O2センサーも新品に交換。
クランク・カム・スロ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2020 10:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>GC8用ラジエターをSF5前期用に変造中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/43525226/</link><description><![CDATA[現在付けているアルミ3層ラジエターが冬季になると
冷え過ぎるのでアルミ2層（オオスミ製）に交換すべく
変造ｗ

SF5前期用アルミラジエターは、もう市販されていない（元々特注？）
ほとんどの方は銅2層とかGC8用を流用されているみたいです。
ですが・・・ラジエターロアホース（アウトレット ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2019 11:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>汎用電動ファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42672993/</link><description><![CDATA[12V80W 12インチ　厚み65mmの電動ファンです。
ぶ厚いアルミ3層ラジエターを付けているG.2号
ファンモーター部分からタイベルカバーの隙間が1cm程しかなく
クランクプーリーは外せてもカバーを外す事が出来ませんｗ。
こいつを使えば5cmの隙間が確保出来る！ﾊｽﾞｗ。

取りあえ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2019 16:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>いい加減LINK ECUその他を弄らねばｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42671593/</link><description><![CDATA[あれこれと早2年弱放置のLINK ECUなどセッティングをする為
セッティング用PC車載しました！
アテクシが持っているセッティングに使えるPCの中で
一番軽いであろうPCをアームで取り付け
もげて落ちないかテスト中ｗｗ


問題は何時から本格的にセッティング出来るかだ。
先はまだ遠 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2019 09:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>Z号DNA！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42572919/</link><description><![CDATA[本日工場にて受け取りました！

Ｚ号のDNA

チャージスピードのカーボンインタークーラーダクト

GDA加工SF5 A型用インタークーラー

激レアな北米仕様ウインカーランプ

ザッキーさん確かに受け取りましたよ～！

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2019 15:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタットあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42399650/</link><description><![CDATA[ども！正月休みもまともになく、計画していた弄りもまったく出来ずｗ
この連休も仕事のG.2です。

その正月休み弄り計画の１つにサーモスタット交換がありまして。
現在入れているサーモは72℃開放のローテンプサーモと言われるモノです。
以前夏場は68℃開放のモノでしたが、3層アルミラジエターの ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2019 11:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>諦めたわけじゃない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42310933/</link><description><![CDATA[ABSレス化　2年放置ｗ　LINK ECU化　1年以上放置ｗなどなど
仕事が忙しい事を理由にホッタラカシているG.2です。

ですが、サーキット走行などを諦めたわけではありません！






ウィルウッドプロポーショニングバルブ（ブレーキバランサーですねｗ）
追加注文。（フロ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2018 07:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備での出来事。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42305785/</link><description><![CDATA[昨日車検整備をしていた時
先日まで鳴っていたホーンが・・・鳴らないｗ

ヒューズを確認するも、飛んでない！
配線確認・・・通電無ｗ
これはまた例の部分が逝ったな。

スパイラル？を分解するとフラットケーブルがフィルムの中で
切れておるではないか！　またお主か！けしからん。
3年前も ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 10:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備なう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42301475/</link><description><![CDATA[20日に車検＆免許更新の為整備中・・・と言っても
良い子のG.2号は、このままで車検ＯＫ！ﾀﾌﾞﾝｗ

前輪の上フェンダーツラ下でハミタイ5mmくらい？リア0mm
車高は100mmくらいあるのでＯＫでしょう！
ブレーキパッド残量フロント6mmリア7mm・フルード類ＯＫ。

一応ブレーキ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 11:37:56 +0900</pubDate></item><item><title>Project μ　SCR-pro</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42239164/</link><description><![CDATA[皆様ご存知のProject μ　SCR-pro

前にオクでクラックの入ったベルハットを掴まされｗ
新たに購入。

G.2号に緑色の部分はないので
ベルハット（プロミューのは青？緑？）を
塗り替え使いたいと思っています。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 08:05:30 +0900</pubDate></item><item><title>ビス打ち追加！（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42141209/</link><description><![CDATA[先ほど休憩時間になにげなく、我が愛車を眺めていると・・・

なんじゃこりゃ？リアバンパーが下がって来ておるではないか！
フロントは昔に下がって来ていたのでプレートをビス止めで付けた。

ついにリアバンパー御主もか！　けしからん。
と、言うわけでとりあえずアルミプレートビス止めで固定。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 11:53:08 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ交換かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42075806/</link><description><![CDATA[最近低速ではありますが加重をかけて
ハンドルを切り込むとフロント左が「グワンワンワン・・・」

ハブベアリングを打ち換えて予備って置いたモノ
（SF5 後期D型のもの）に交換しよう！　
左側だけだが交換するなら左右一緒にでしょ。

そしてまたベアリングを打ち換えて予備って置くのだ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2018 07:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>誰か教えてください！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42039385/</link><description><![CDATA[こちらGRBのチャコールキャニスターなのですが
GC8の丸型と換え様と思いまして・・・

パイピングが判らないので
どちら様か判る方、お願いします！

たぶん②がワンウェイバルブを介してインマニに繋がる？
と思いますが
燃料タンク側から来るホースと、開放側ホースのパイピングが
判り ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 07:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングユニバーサルジョイント新作製</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/42023535/</link><description><![CDATA[いままで、SF5のユニバーサルジョイントのダンパーゴムを
破壊して溶接しダンパー機構をパスしたモノを使っていました。
ですが、ダンパー部分がボルト４本で繋がれており、
直径にすると５cmくらいで太く重たいので新しく作成。








新しく作成したモノは、GC8 RAのダ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2018 08:33:44 +0900</pubDate></item><item><title>ISCバルブ考察。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41856329/</link><description><![CDATA[ついに新品のISCバルブを購入ｗ

エンジンのセンサー類は2年で新品に交換して来ましたが
ISCバルブにおいてはお高いので、いままで４つの中古品を
とっ換えひっ換えやって来たのですがもう限界？ｶﾓ　という事で。







右が新品　　さすが綺麗じゃｗ　　良い仕事をしてくれ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2018 09:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>もう疲れたよパトラ・・・LINK 配線加工（３度目？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41788698/</link><description><![CDATA[左がセンサーデータを収集して校正させる為の配線。
要はP-FCとピギーバックで入力信号を読んで校正しちゃう！配線ｗ

右が完全スタンドアローン配線
前回作ったスタンドアローン配線からLINKカプラーの配線が交差しないように
繫ぎ変えてます。

Kurofune（V Pro）～GC8 V ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2018 14:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41667259/</link><description><![CDATA[ミッションのシフトフィールが変わって来たのでギアオイル交換。
序にエンジンオイルも。
スノコの缶パッケージが変わってかっこいいｗ
（青いのが旧）

ブレンド比は企業秘密（見たらわかりますがねｗ）

リアデフは先日交換したのでOK。
クスコのLSDなのでクスコのオイルじゃないと
チャ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 17:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>IGNITION PROJECTS　プラズマクアッドパック取り付け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41584483/</link><description><![CDATA[独立点火コイルでシーケンシャル点火を可能にする
IGNITION PROJECTS プラズマクアッドパック。

現在まだLINK ECUではなくP-FC制御の同時点火で使用中ｗ





取り付け箇所はコイルが受ける熱害とプラグコードの長さを考慮し
黄色○へ。

赤○の部分が ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 09:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>先日交換したクラッチ観察。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41462696/</link><description><![CDATA[先日交換したクラッチを見てみる。

ディスク（5kgのクロモリ鋼）は普通に乗れば１万kmは十分使えそう。
ディスクはエグゼディ・ウルトラファイバー
カバーもエグゼディの強化品
フライホイールとカバーは少々当たりが変だがｗ
まあこんなものだろう。
焼け色から何度か結構なフェードを起こした ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 17:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41450976/</link><description><![CDATA[さて巷ではGWと言うことで仕事お休みの方が多いと思いますが
私は殆どお仕事なので仕事の合間でサクッ！と交換したいと思いますｗ

まずはインタークーラーを外して、ミッションを切り離せるように準備
「おっさん」の侵入を防ぐためパイプやスロットルに蓋をして置きます。

そしておもむろにジャッキ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2018 09:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>交換用フルバランスフライホイール＆クラッチディスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41366239/</link><description><![CDATA[何時交換できるかわからんがｗ
フライホイールからクラッチカバーを外して脱脂して置く。

カバーセットでバランスが取られタフト処理された
フライホイールに萌える。
表面がマットグレー？になっており
ヘビーデューティーであろうことが伺えるｗ






因みにレリーズベアリング ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2018 14:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>E-SF5 ミラー配線図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41365025/</link><description><![CDATA[GOKURAKUさんへ

これでいかがでしょうか？]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2018 06:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>G.2号リフレッシュ計画！　その壱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41332547/</link><description><![CDATA[受け取りましたよ～ゴマチーフ！
ありがとうございます。

KM1フルバランスフライホイール

RG SUPER DISC

RG POWER CLUTCH COVER

KM1のバランス取りフラホはタフト処理もされておるｗ
ウエイトに関しては、ガレージKM1緒方社長拘りの重量
 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2018 13:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>ザ！ノックディフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41108218/</link><description><![CDATA[ノックリンクが自車環境では、アイドリングでたまに光ったりと、いまいちなので
あの手この手でノッキング制御をしようと・・・ｗ

KNOCK DEFENDERも購入。

ノックディフェンダーとかっこいい名前ですがこれでノッキングが防げるモノではありませんｗ

最初見たとき、「おおおおお！こ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2018 16:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>ノックリンクが帰って来ました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41062661/</link><description><![CDATA[アイドリングでチラチラ光ったりしていて挙動不審ｗだったため
修理？点検に出していてもらったノックリンク。

パッケージも新たに新品で帰って来ました。



なにをどう直したのか？
なにがおかしかったのか？
報告が無い？ので不明。


また付けてみるしかありませんな（笑）
今 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2018 07:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>丸秘？足回りパーツ製作中（versionⅡなんだけどねｗ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/41028704/</link><description><![CDATA[仕事の合間に・・・コソコソ。

因みにこれはリア用です。



これで何をするかは、解る人にはわかる！ハズｗ
versionⅠは角度（5度）がきつい様な・・・
今度は3.5度で！

...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 10:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40828436/</link><description><![CDATA[プラグソケットのエクステンション切り離しツール？を作り
サクッ！とプラグ交換ｗ

ついでに圧縮も測ろう！

圧縮は全ての気筒で1200kpaチョイで揃っているが・・・
1200kpaって高すぎじゃないのかｗｗ
NAエンジンかよ！

ぶち回すことなく、通勤でダラダラ運転の結果
カー ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 11:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>高級？2芯シールドハーネス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40817959/</link><description><![CDATA[センサー用に購入。
オーディオ用の高級？シールド線（青色ｗ）

高耐熱ではありませんが米軍？の規格もクリアしている！・・・らしいｗ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Dec 2017 17:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクションシステム搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40796389/</link><description><![CDATA[・・・・・するスペースが無い！ｗ

追加部品や流用パーツなどでモディファイを繰り返し
猫の侵入も出来ない程のスペースの無さ（笑）

熱害を受けない所にコイルを設置するには。
バッテリーの移設＆ABSユニット撤去！

ABSユニットはまだ撤去するに至らないので
バッテリーの移設から行 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 16:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス完成　（LINK側＆P-FC側）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40768024/</link><description><![CDATA[やっとで完成。

老眼のオサーンには辛いわ！ｗｗ]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 12:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス作成中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40763283/</link><description><![CDATA[P-FC  LINK ECU 共存？ハーネス

kurofuneなのでV Proハーネスがあったらこんなの要らねーｗｗ
でも無いから作る！　以上。

...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2017 17:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションシステム到着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40760566/</link><description><![CDATA[作りはなかなかよろしいｗ
コイルのベースプレートは赤のアルマイト発色だったような気が・・・
好きに塗れ！と言うこと？まあいいかｗｗ

①現状パワーFCでドエルタイム無視し
同時点火でとりあえず付けるか。
②LINK ECUピギーバックで点火系のみ整え付けるか。
③LINK ECU完全ス ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2017 07:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>LINK 弄り再開？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40746721/</link><description><![CDATA[LINK弄りを再開につき
配線変更等あるので
マークチューブ（会社の部下に作らせて）で
kurofuneのピンアサインを！ｗｗ

ヤザキのギボシも大量注文（笑）

...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2017 17:23:32 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろLINK ECU弄り再開？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40746110/</link><description><![CDATA[いい加減LINK弄りを再開したい！
近いうちにイグニッションシステムも届く
折角の独立コイルなのでシーケンシャル点火でセットしたい。

パワーFCでは独立点火には出来ないし
ドエルタイムの設定も係数だかなんだかでわけわからんｗｗ

・・・ということで「kurofuneいきなりスタンドア ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2017 12:45:53 +0900</pubDate></item><item><title>TONE プラグ交換セット（水平対向エンジン向け）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40684338/</link><description><![CDATA[マイフォレに便利に使えるかどうかわかりませんが
エクステンションバーが17mmで回せる様になっているので
良いだろう。

なにより発売当初より値段が半分切ったので
単体で揃えて買うよりお得！ｗ

プラグソケットが14mmだったので普通の14mmディープソケットになってもらおうｗｗ
. ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Nov 2017 16:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>栗？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40666721/</link><description><![CDATA[ヘッドライトのバルブですが。

HIDは明るいのですが点くのが・・・

現在LED最強とかほざいてる16000lmのモノを使っているのですが
誣いて言えば眩しいけど暗い。
見た目は眩しく明るく見えるのですが
運転席から見るといまいち暗く、雨の日などは全然ダメ
上手く言えませんが「光り ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 21:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>IGNITION PROJECTS/イグニッションプロジェクツ プラズマクアッドパック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40658892/</link><description><![CDATA[後に換装するLINK ECUに向け。
同時点火によるエネルギーロスを無くす
独立点火方式に変更するため購入。

コイル部分も独立するので
現状インマニの上にあり熱害をうけているであろう
コイル設置位置も移設出来るのでメリットは大きい！　　ﾊｽﾞｗ


とりあえず現状ではパワーFC（ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Nov 2017 11:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>ECUのカバー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40652242/</link><description><![CDATA[ある日の事・・・何時もの様にぼんやりとオクで
パーツを漁って見ていたところ。

なぬ！GDB D型のECUカバーはアルミ製。
全然知りませんでした。ｗ

SF5-A型のモノは鉄製で重いっす！美しくないっすｗ

少し幅が小さいのと穴の位置が違うが取り付けには問題ない！
なにより鉄製の ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 16:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>R35エアフロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40419933/</link><description><![CDATA[内径φ 80エアフロアダプターを内径90φ に改造。

パイプとセンサーベースを作って溶接するつもりでいたが
ベース溶接歪の問題もあり割ってR曲げした板を割り込ませ
溶接し90φに作り変え。

素人のくせにシールドガスをかけなかったので
裏ビードが荒れて汚い、アルミ溶接はまだまだ
修 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 07:54:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40313764/</link><description><![CDATA[朝から工場でタイヤ交換♪昼までに終わらせて仕事しよう！
と・・・キビキビタイヤ運んで・・・腰グキッ！ｗｗｗ

作業効率３０％ダウン！　さらにスペーサーからのハブボルト突き出し逃げが無いぞ！&lt;a

腰が痛いのでｗブログ更新しつつ休憩。

本日は朝からイケてないな（笑）
...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2017 10:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>普段履き！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40301373/</link><description><![CDATA[現在履いているタイヤは235/45/17で重たいｗ

これからは、これで！　17インチ7J タイヤは205/50/17を少し引っ張り
現在のものと直径を合わせた。
タイヤはATR SPORT 
今はいてるのはATR SPORT2

一本あたり3kg強は軽い！　　　ﾊｽﾞｗ　　
計って ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 16:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>いまさらR35エアフロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40298802/</link><description><![CDATA[これでLジェトロ制御は完璧？





100パイのアダプターにしたかったが、買うと高いので
80パイ
必要に応じて100パイを作ろう。



エアフロのマウントベースさえ削りだしで作れば100だろうが200だろうがww
...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 07:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>ノックLINK 取り付け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40247775/</link><description><![CDATA[昼休みにノックリンク付けてみた！

センサーは先日オルタのブラケットに取り付け済み。




此方に真っ直ぐ付けると、LEDの光が目を射すので
斜めに取り付けｗ


・・・が！　ちょいちょい空吹かし1200rpm～2000rpmでチロチロと赤が光るぞ！

アイドリング放置で ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 15:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>水冷オイルクーラーラジエター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40180737/</link><description><![CDATA[現在使用中のオイルクーラーラジエターがお漏らしｗ

6年以上ノーメンテで使ってきたのでパイピングレイアウトなど
やり直すには良い機会だ。

GPZ750Rのはでか過ぎて設置が困難なのでVFR400Rだったかな？
今使ってるのと比べ僅かに大きいやつにした。
加圧式ではなく水冷PCの様な循 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 13:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>バフ研磨でピカピカ仕上げもいいけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40156154/</link><description><![CDATA[鏡面仕上げもありふれているので
こんな仕上げもいいかなとｗ


サテン仕上げです。
ぐをさんいかがでしょう？

...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jul 2017 12:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>オイルキャッチタンク　ぐを号すぺしゃる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/40139919/</link><description><![CDATA[

ぐを様へ

ぐを号専用　オイルキャッチタンク

A5052（52S）　4mmアルミ板使用　中仕切り板2mm使用

イン5箇所　エアリターン2箇所　オイル戻し1箇所
オイル戻しニップル部　内部底面フラット加工
　
70％完成です。

あと取り付けブラケット作成と
研磨仕 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2017 16:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>高出力オルタネーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/39997372/</link><description><![CDATA[LINK ECU放置で、ごそごそとメンテナンスをしているG.2です。
弩変態な皆々さま～申し訳ございませんｗ


以前から100AのBP5オルタを流用して使っていましたが
そろそろ交換か？リビルドか？と考えていると・・・

リビルドより安いかも？
出力も120Aで問題ないってか十分だ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2017 12:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>超弩変態な皆々さまへの連絡其の5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/39969558/</link><description><![CDATA[昨日から追加ノックセンサーの取り付け場所を考えておりましてｗ

純正ノックセンサー取り付け場所に相対？するよさげな場所を
発見！

そこは・・・パワステポンプのブラケットです！
ブラケット取り付けボルトは前面に２箇所
後部に１箇所、計３本で固定しています。

そのブラケット後部取り ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jun 2017 17:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>電圧充電制御終了のお知らせｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608256/blog/39886282/</link><description><![CDATA[先日言っていた、電圧リレースイッチによる。
充電制御ですが・・・
結論から言いますと、ダメでした！

やはり電圧だけで、どうこうしようとした事が
甘かった。

制御が入るとアイドリング不安定ｗ
A/F14.5が16.5にｗｗ

制御電圧数値を近づけるとON OFFの繰り返しｗｗ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 12:56:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>