<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kilroy / 私のメンテナンス記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/</link><description>40代の自動車道楽。私ワクワク、妻ワナワナ・・・。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 14:20:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kilroy / 私のメンテナンス記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/</link></image><item><title>SUGOハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/48855998/</link><description><![CDATA[今年3度目のSUGOハウマッチ参加
今回はイタズラで後部座席を半ドンガラにして走行してみる。ここまでの素人仕事による車重軽量化とフルード･ローター･パッド･導風板の各部強化でブレーキはかなり安定性を確保出来ていると思われる。車重と共に精神的にも負担が軽かったのか1&#39;39&#39;&#39; ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 23:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>2025 NK5 軽5時間耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/48839516/</link><description><![CDATA[新メンバーを迎え入れ今年もNK5耐久レースに臨む。
無線機導入による通信体制を実装するも結果は16台中9位と入賞を逃す。当チームもレベルが上がっている実感はあるものの他の参加者勢もそれ以上にレベルを上げて来ているのだろう。更なる鍛錬が必要だ。
今年もお呼び頂き誠に感謝！...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 19:01:16 +0900</pubDate></item><item><title>NK5 軽5時間耐久レース 福島リンクサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/48070090/</link><description><![CDATA[今年も無事呼んで頂きましたNK5 軽5時間耐久レース。参加回を重ねる毎に自分にとっての自動車レースの醍醐味が増していくアツいイベントである。ほぼ5日間で青森-東京(仕事)-青森-仙台(SUGO)-青森-福島(NK5)-青森と総移動距離約3,000kmの旅程の締めの耐久レース参加となった。結果は19台 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 00:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/48070068/</link><description><![CDATA[平日なのにのこのことSUGOハウマッチへ参加。FL5において通算4度目の参加にしてやっとこさ100秒に到達。来年は100秒切りを目指すと決心しつつ、そろそろHONDATAでも・・・と良からぬ煩悩が頭に湧き出す。いい年こいてこのビョーキはなかなか治る気配が無い。...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 00:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>NK5 軽5時間耐久レース参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/47377311/</link><description><![CDATA[数年ぶりにNK5（軽5時間耐久レース）にお呼ばれで福島県のリンクサーキットへ。無改造、スタッドレス縛りのレギュレーションの為、ドライバーの実力差が顕著となるアツいレースではないだろうか。ブレーキタイミングやライン取りをあれこれ変え、じっくりと車の挙動を試すことが出来るのがこの軽耐久レースの醍醐味。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2023 23:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/44017672/</link><description><![CDATA[オイル・フィルター交換を実施。7,500Km走行(うちサーキット1回)のわりにはさほど汚れてないような・・・。純正からMobil 0W-40へ

15,100Km...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2020 23:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>宜しく340i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43857633/</link><description><![CDATA[M2(N55)と天秤に掛け数ヶ月悩み抜いた末のF30 340i。やはり移動で走行距離を延ばす使い方でMは勿体ないことと、Mの部品が圧倒的に高価で調達の際に家族に目立ってしまう等々深慮の上での340i。フロント廻りがどうもアレなF30だけど速いFRセダン、新型スープラにも載っているB58エンジンという ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2020 01:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>有り難う335i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43857563/</link><description><![CDATA[まだまだ大事に乗るつもりだった335i。大人の事情云々により敢えなく手放すことに。
BMWの乗り味に306psは通勤、出張、レジャー、サーキットあらゆる面において事足りたマルチユース。ボディサイズも私にはこの位がしっくりくる。次のオーナーには大事に乗って貰えるといいなと思いを馳せつつお別れ。
（ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2020 00:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド・ローター換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43601524/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド並びにローターを換装
パッド：Ate 低ダスト
ローター：DIXCEL PD

96,674km...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 20:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>東北660耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43601506/</link><description><![CDATA[東北660耐久レース(エビス西コース)にお呼ばれ参戦。マシンも流石に4戦目でありなんらかのトラブルが懸念されると思った矢先に・・・・
レース中盤にてドライブシャフト折損により敢えなくリタイヤ！
耐久は順位より完走することで確実な達成感を得られるものと自身の今年のモータースポーツ(笑)を総括。.. ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 20:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング蛇角センサー分解、清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43601286/</link><description><![CDATA[やれそうな事はやってみておこうとネットでの先達の手順を参考にステアリング蛇角センサーの分解清掃を実施。バラしてみると殊の外センサーはキレイであり特に処置を施さずそっと元に戻す。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 19:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43346414/</link><description><![CDATA[オイル交換実施

93,000Km]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 22:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO ハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43346366/</link><description><![CDATA[SUGO ハウマッチへ。
午前のみの開放だったが短時間で濃い走りが出来たことと、午後はゆっくり片付けや友人とのお喋りでキモチ的に楽であって早起きしてバタバタと行く午前の走行会も意外と具合が良い。
途中、他車のS2000がコース上にオイルを噴いたようで1時間ほどコース閉鎖となる。こういうトラブルを ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 22:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッド換装＋4輪アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43346226/</link><description><![CDATA[テンションストラット、コントロールアーム換装ときてタイロッドもDIYで・・・と思ったが自信と気力がイマイチ湧かず信頼している地元の整備工場へ4輪アライメント調整と共に作業依頼。

タイロッド MEYLE HD　\17,400
持ち込み作業費  \5,940&#215;2
4輪アライメント調整 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2019 22:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー外して色々やった事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43223369/</link><description><![CDATA[夏期休暇中に出来なかった事を2週に渡り実施。1週目にバンパーを外し・・・









インタークーラーをホワイトガソリンで内部洗浄してみる。廃液はさほど黒くない・・・と。何故かシラけ気味で作業は一旦終了。


翌週末、コントロールアーム(MEYLE製)を換装。テンショ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2019 00:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43197190/</link><description><![CDATA[津軽海峡の向こう蝦夷の大地へ一家でツーリング。フリードにキャンプ道具を押し込んで4泊5日の北海道行脚。学生の頃の二輪時代は北海道ツーリングに憧れたものだが、数十年の時を経てやっと叶えられた近いようで遠い些細な夢だ。（フェリー代が結構な額なもんだから・・・。）...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 22:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換とエアコンメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43142454/</link><description><![CDATA[オイル交換とエアコンフラッシングを実施。
WAKO&#39;Sのパワーエアコンレボリューションを奢る。

89,550Km...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 23:39:54 +0900</pubDate></item><item><title>9年目　車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43142402/</link><description><![CDATA[車検9年目
・車検整備(下回り清掃防錆･ブレーキフルード交換含)　\88,022
・税金等諸経費　\60,430
・エンジンマウント、ミッションマウントブッシュ交換　\96,188

計\244,000

88,170Km...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 23:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>ナメたボルトにMINI-DUCTORⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43105328/</link><description><![CDATA[ストラットタワーのボルトを見事にナメた。トルクスボルトを六角ソケットでなんの臆面も無く締めた為だ。この辺りに自分の素人整備の限界が見えてくる。ツイスターソケットを購入しようとアストロに出向いた先でトルクス専用のソケットが存在することを初めて知ったくらいだ（笑）



ツイスターソケットを用い ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2019 23:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>またフラれた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/43035401/</link><description><![CDATA[仕事で仙台出張って会議やら打ち合わせを上手く日程にねじ込んで土曜のSUGOハウマッチまで居付いたものの・・・また盛大にフラれる。ウェットを走るまでの情熱もイマイチ沸かず、妻の帰って来やがれコールに後頭部を小突かれる思いで帰路につく。ハァ～。
今季の東北太平洋側は日照時間が少なく今後更に続く見込みの ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2019 22:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブロアファンレギュレーター リコールとラジエター廻り換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42989848/</link><description><![CDATA[ブロアファンレギュレーターのハーネスのリコールと併せてクーラント漏れの症状を訴え1週間ほど入庫。ディーラー診断によるとラジエーター本体の交換が必要とのことで例の丸々換えちゃえ整備に嘆息をもらす。水廻りを修繕する程のDIYマインドと時間の余裕が持てなかった為、今回もディーラー任せとした。

・ラジ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 23:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42918694/</link><description><![CDATA[プラグとの相関は殆ど無いと解りつつバッテリーを換装。寒冷地の5年目だからね・・・。
BOSCH AGM 80Ah ￥25,000（偽物ではないよな）
バッテリーレジストレーションはCarlyにて。

85,250Km...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2019 23:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>プラグが失火する問題 Fix</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42895763/</link><description><![CDATA[プラグ交換での落とし穴に見事にハマる。結論から
「DIY派は模造品に要注意」
出張先での1気筒失火トラブルに始まりナビ更新の時と同様七転八倒、最後は結局純正品で無事Fix。
画像中左から
①.既存プラグ（純正）
②.新 BOSCH OEMプラグ(300Km走行後1気筒失火)
③.新 純正 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 23:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>青森スピードパークにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42832414/</link><description><![CDATA[660耐久のチームメンバーと青森スピードパークのオープン走り放題へ結集。一日いっぱい車遊びで愉しむつもりがコースに出て暫く経つとまたまた6番シリンダー失火・・・。原因はなんだべ？　自身の頭脳と神経のリソースをやたらと食うなぁ。...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2019 22:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント漏れ箇所の特定とテンションストラット換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42832321/</link><description><![CDATA[連休始めから続くどんちゃん騒ぎに終止符を打つべく、愛機のクーラント減り(高速道走行でクーラント警告灯が点きやがった)の漏れ箇所特定とテンションストラット換装を二日酔い状態で敢行。ラジエータロアーホースのジョイントからのようなサーモスタットからのようなイマイチな素人診断の為、特定迄に至らずペンディング ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2019 22:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42751260/</link><description><![CDATA[出張から帰投し即オイル交換実施。
電圧不安定だしクーラントも漏れてるし我が愛機もご老体かと。延命処置を施すか箱替えするか悩ましいことがまた一つ増える。
一人悶絶していると弟から「気分はもう戦争」の新作が出ているとの吉報が！これでちょっと気分を持ち直す。


84,400km...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 00:17:16 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ多過ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42706640/</link><description><![CDATA[雪国のバイク乗り達がいよいよ街を駆け巡り出す頃。こちらもGWのスポーツ走行に向けてテンションストラットやブレーキ換装やらやりたいことで胸躍らす春だが取り敢えずスタッドレスから夏タイヤへ換装。
タイヤ･ホイール&#215;2セットの洗浄とコーティングに勤しむ日曜のシュールな昼下がり。
E90のタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 22:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>6番シリンダー失火</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42706252/</link><description><![CDATA[愛機で出張した先での出来事。市街地で中速域からアクセルを開けるとシャレにならない程の車体の振動とともにまともに加速せず。駆動系からくる振動に感じた為、ATの3-4速が逝っちまったかとこの時は早合点。エラーも吐いてない為、原因が皆目見当つかず。
取り敢えず何らかのエラーを吐かせようと帰路の高速でフル ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 21:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションコイル・プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42618225/</link><description><![CDATA[8万キロ超え記念にイグニッションコイル・プラグ交換を実施。BOSCH製のコイル・プラグ（計\37,000）を調達。
N55では初めての作業＋迫る夕暮れ＋徐々に低下する外気温＋娘の「父さん遊ぼう攻撃」に集中力が乱れ3番シリンダーのイグニッションコイルコネクター差し込み不良（Carlyにて確認）をやら ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2019 23:30:36 +0900</pubDate></item><item><title>サービスリセット忘れかとおもいきや・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42522568/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド警告がやたらと煩いのはDIYパッド交換&#215;2を経てもサービスリセットを怠っていたのが原因と思い込んでいたのだが、ホイールを外して吃驚！　フロントのブレーキパッドセンサーがモロに断線していた。
スタッドレス用ホイールがATSの17インチに対して335iのキャリパーはデカくクリア ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 00:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>サービスリセットは必要だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42501567/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドの警告が煩い。けたたましい警告音と共に赤いリフトマークやDSCエラーを表示したりディーラーに持っていけと叱られたり。パッドはまだ3～4分あるので暫く放っておこうにもこの警告ゴングはどうにも苦手だ。
Carlyにてリセットを試みるもReset failed。以前に用意していたINPAで ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 21:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>マルチツール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42431065/</link><description><![CDATA[電動インパクトの14.4Vバッテリー&#215;2をもっと活用しようとマルチツールを数ヶ月悩み抜いた末に調達。
オイルキャッチタンクホース取り出しの為にイグニッションコイルカバーを切ったり、キャリパークリップの錆を落としたり・・・こいつは使える！と独りで終始ご満悦。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2019 23:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換・CPM取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42426671/</link><description><![CDATA[オイル交換実施。
リフトアップ後、サービスマンの隙をついてCPM取り外し。

80,200Km...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 23:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>新年挨拶まわり 2,000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42423181/</link><description><![CDATA[年明けの挨拶廻りの為、青森→宮城→埼玉→東京→神奈川を335iにより行脚。帰路は妻子と合流し山梨の本家へ。6日間で2,100Kmを走り抜ける。これだけ乗っても全然飽きが来ないのは私が単細胞だからべか。...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2019 23:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>FTP オイルキャッチタンク装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42329907/</link><description><![CDATA[ふと思い立ちFTP製オイルキャッチタンクを装着。寒中DIYは足腰に堪える！

77,680km]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 00:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>東北660耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42284281/</link><description><![CDATA[いつもの福島プライベーターから今度は東北660耐久レースにお呼ばれ。
今回は3時間を3人で回すので1時間ちょっとは走れる筈と初めてのエビス西コースを頭に叩き込む。周回を重ねる毎にアクセル全開時間を延ばしブレーキングを詰めていくライン探りの1時間は軽のスピードレンジだからこそじっくり深く楽しめるもの ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 00:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO ハウマッチでNOマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42284166/</link><description><![CDATA[東北660耐久レースにお呼ばれで前々日に仙台入り。金曜は仕事の会議、日曜が福島エビスでの耐久で土曜がすっぽりと空いたところにSUGOハウマッチが嵌張ズッポシの如く入る。
・・・浮ついた気分で単身SUGOへ乗り込むもパラつく雨、吹き荒ぶ風、凍てつくような寒さで本気用タイヤ交換の気も半ば失せかけたその ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 00:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>機関良好だが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/42033282/</link><description><![CDATA[5年ほど前に衝動買い（格安）しちまったR34 GT2.5L（Rは付かず）に約1年振りに火を入れる。ジャンプスタートにより難なく回り出す機関は良好であるが、室内はカビだらけ・・・。クルマであっても大地に還そうと働く自然の摂理には恐れ入るばかりだ。
さてこの34、私が趣味で乗り回すには少々派手な改造が ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2018 00:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41972949/</link><description><![CDATA[サーキット走行110km→600km往路高速走行→出張での500km往路高速走行。
3日間で計1,200kmを走り抜ける酷使っぷり。特にトラブルも無くマルチで活躍してくれる335iに労いの意を込めてオイル交換。

76,180km

写真はSUGOハウマッチ前夜のオクトーバーフェストにてド ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 00:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO ハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41972892/</link><description><![CDATA[今シーズン初のSUGOハウマッチへ。
今回は仲間が都合付かずソロでの参加。クラッシュした時やトラブルでにっちもさっちもいかなくなった時の事を考えるとやはり心細いものである。
ピットで蕎麦をすする倅を横目に35勢を追う！
・・・がタイムは前回より2秒ほど遅い結果に。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 00:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>ABSセンサー交換（前左）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41944859/</link><description><![CDATA[出張移動の往路にてABSの警告灯点灯。高速移動中の警告ゴングはこれで2回目。CARLYの診断結果から左前ABSセンサーの信号の具合が悪いようで、急ブレーキを避けるよう慎重に残り旅程400kmを走破。後日、新品センサー交換にてあっさりと警告消える。ABS・DSCユニット交換まで及ぶなら乗り換えようかと ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2018 21:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>東北自動車道は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41865632/</link><description><![CDATA[NK6が開催された福島からの帰路、フロントガラスに飛び石を食らう。バチっと乾いた音が車内に響き渡った数秒後「ミシッ」と鈍い音が・・・。イヤな予感と共に一本のクラックを発見してしまう。今回は嫁車のフリードで移動中での出来事であったが最近のクルマはエコカー仕様の一環でガラス厚を薄くしている為なのか、フリ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2018 00:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>軽6時間耐久レース　NK6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41864879/</link><description><![CDATA[今年もNK6にお呼ばれ。（まだ戦力外とは見做されていないようでちょっと安心）
今年は第2回の開催ということで他のチームも本腰を入れてきたような車輌揃い。
我がチームもガワを変えてエンジン載せ替え（昨年のNK6を走り抜いたエンジンだから今回で計12時間を走破した強心臓！）＋車体補強＋足回りセッティ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2018 21:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>ADVAN Sport 履き替え（フロント）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41701411/</link><description><![CDATA[町乗りー高速ーサーキット走行等々、全てのシーンでこの車と私のスキルにマッチしている運動性能と静粛性のバランスが好みのタイヤ。フロント2本を換装。

72,900km...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2018 23:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>CarlyによるAT学習機能リセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41701328/</link><description><![CDATA[今までSTARTボタンの複数回押し及びアクセル踏み込みの方法により実施していたAT学習機能のリセット。Carlyにこのリセット機能が実装されたようだ。
ATF交換後ということもあり早速Reset Adaptationsを実行。こんな容易にATリセットが出来るのは非常に有り難いものである。
暫く気 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2018 23:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>エアバッグリコール 入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41633479/</link><description><![CDATA[通知が来てから暫く放置していたエアバッグリコール入庫。折角の入庫だからとあれやこれと処置を依頼。

・エアバッグモジュール交換　⇒リコール
・オイルフィルターハウジングのオイル漏れ修繕　\62,705
⇒これ、ハウジングをアセンブリー交換するのかと思いきやシーリング等の交換等で料金の半分は工 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2018 22:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>青森スピードパーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41583639/</link><description><![CDATA[青森スピードパークにて今シーズン初のサーキット走行。
台数も少なくほぼ貸し切り状態であったが他の参加者の86がコース上でオイルを吹いたらしく、その対処で撒かれた石灰で気分がちょっと萎える。
タイムに好影響をもたらすか期待を抱いたCPM装着後であったが、アンダー・オーバーが顕著になりタイムも装着前 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 00:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>オイル・キャビンフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41583403/</link><description><![CDATA[オイル・オイルフィルター・キャビンフィルター交換
71,090 Km]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2018 23:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストソレノイド（プレッシャーコンバーター）交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41299582/</link><description><![CDATA[エンジンから度々聞こえてくるヴーヴーというか表現し辛い異音が昨年から頻発。PPE装着でブーストを上げてサーキット走行きっかけの発生・・・のような気もするが6万キロオーバーなので経年劣化かもしれない。
手掛かりとしてYoutubeにて同じ異音を探し出し原因はブーストソレノイドだろうと推定、交換を実施 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 00:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換＆CPM ロワーレインフォースメント装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/608258/blog/41291092/</link><description><![CDATA[オイル交換実施。
リフトアップついでにヤフオクにて調達したCPM LowerReinforcementを装着。

67,900Km...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2018 22:27:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>