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今日は今日も、MSPで走ってきました。

GPSロガーを使い走りましたが、これからデータを比較しなければなりません。
 
http://qrcodeon.appspot.com/blog/?treeKey=aghxcmNvZGVvbnIMCxIEVHJlZRiEpQMM

上記リンクで今日のデータが見れます。 

今日のBESTLAPは、 ５６’９５９とギリで５６秒台でした。
言い訳ですが、何せ走った時間が０９：４０～１０：３０頃で、しかも１台のみ！ 
前日も雨が降りコース上は綺麗な状態ではありませんでした(･Θ･;)。
結局は、これ以上速く走れなかったんです(自分の限界)。

ここで、カート走行が始まったので、フルコースから北コースに変更して走りました。
北コースは初めてだったのですが、１＆２コーナーが慣れません(ﾉ_･｡) 

GPSロガーでの北コースベストは、１２周走って４７’５８２でした。
北コース動画は、youtubeにアップしてます。

SPD:１１３ｋｍ/ｈ
PWR:１６３ｐｓ
Wtemp：１０７℃
ちなみにスロットル％は、先日のパワーチェックでの値です。


後ろの車は、ドリフトの練習に来ていた車です。
次回は、5月9日に行きます。

この後、今日でお亡くなりになったNEXENをタイヤ交換して、ラーメン食べに行きました。

向かった場所は、風林火山です。

ここで食べたのは、武将セット！
ガーリック・ポーク黒胡椒焼き＆ラーメンです。

これで、意外にお腹いっぱいとなります。

今日は、tenderheartedさんと一緒に、岩手県のSTAYH自動車整備センター（下記関連情報URL参照）にて、人生で初めて愛車のパワーチェックをしてきました。

ここSTAYH自動車整備センターは、北東北で実績が高く定評あるショップです。

まずは、tenderheartedさんの愛車から始めました。
チューン内容は、あれとあれとあれが変わっています。詳しくはご本人のブログを見てください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1112696/blog/26210965/

次は自分の番ですが、我が愛車はご存知の通り、SPOON製ハイカムが挿入投入されてます。
tenderheartedさんの愛車との大きな違いがこれです。

今回は２回測定するのですが、社長さんが「参考データも取りたいので３回測ります」と。
その理由は、確かリミッターカットをしていないためでした。



この表とグラフで分かるとおり、計測値（赤色）は２１２ｐｓ。
これに補機類の損失を足したのが修正馬力（緑色）の２３４．１ｐｓ。
修正トルク（水色）は、２３．５ｋｇｍでした。


青色は、補機類の損失です。

リミッターカットしていないので、ここまででしたが、さっき言った３回目は、リミッターカットをシミュレートして行いました。

すると、修正馬力が約２４５ｐｓ
 
社長さんが「素晴らしいですね」と！。
SPOONのHPにあるグラフを見ると、純正＋５ｐｓ程度だった気がしますが、ECUノーマルでこの出力が出たことは良かったです。
社長さんは「方向性は間違っていないんでしょう」と言ってました。

 
解釈の仕方で、どうとでも取れると思いますが、私は、計測値で捉えるのが適当と考え、 

現状分かっていることは２１２ｐｓは出ます！



と、データが分かったことで、純正との違いが明らかとなりました。
これを参考に、チューンされてみてはどうでしょうか。
 
いろいろと話しているうちに昼１時を過ぎたので、社長さんから美味しい食事が出来る店を紹介していただき、OK牧場に行きました。 


このお店は、炭を使って焼くので、美味しく食べられます！
その分、店内は煙が充満していますが(^^;

これは、和牛カルビ定食（￥１２００）です。
ご飯はおかわり自由！
これだと足りないので、ソーセージ盛り合わせも注文！！

とっても美味しくて満腹になり、帰りは眠気が襲ってくるくらいでした。

楽しく過ごした一日でした。
tenderheartedさん、お疲れ様でした！ 
https://minkara.carview.co.jp/userid/608516/car/547862/1870190/note.aspx

今日は買い物がてら、ある物を見に行ってきました。


 
それは、「８６」です。

実車は思ってたより大きいですね。
 
助手席ですが、座ってみると着座位置は確かに低い。
シートのホールド性もまずまずだと感じます。
そして、後席は大人無理～(^▽^;)

で、今回の目的はボルテックスジェネレータを探すことでした。

 どの位置に付けているのか探すと、テールレンズ横にはありましたが、あと何処にあるのか見つけられず・・
セールスの方からカタログを戴きましたが、モデリスタが出したオプションのヘッドランプカバーにも付いてます。
ちなみに、アクアのテールレンズ横にも同様の形状でついてました。



セールスの方の話によると、やはり北国での８６の販売状況はそれほど良くないようです。
このようなモータースポーツできる車を販売してくれたトヨタが、今後も販売継続または、８６以外への車種拡充をするためには、売れてくれないと困ります。
 
でも、ここ北国でもFRに乗っている方は意外に見かけるので、潜在的需要はあると思います。あとは、購入するきっかけでしょうか。





あと、ヤマダ電機で上のキャリーケース（１６０枚収納！）が５００円でした(＾▽＾)/ 
 

 帰宅前にイチゴとミニトマトの苗を買い、駐車場からでようとしたら三浦＊さんとバッタリ会ったので急遽プチオフo(*^▽^*)o~♪
ヤマセの東風で寒かったなかお疲れ様でした。
今度寒いときは、車内で話しましょう　笑
 

　先日、青森県むつ市大湊航空基地所属の哨戒ヘリが墜落しました。
これは、練習艦隊が大湊を離れて京都に向かう途中で行った、フライトだったようです。

このヘリには知り合いも乗っていて、知らせを聞いたときはビックリしましたが、たまたま軽症で済んだようで安心しました。

乗員は７名で、６人は救助。機長だけが行方不明でしたが、１６日の朝に遺体で発見され１名が殉職することとなり悲しい事故になりました。

報道を見る限り、原因はまだ調査中です。
平和が一番ですが、その平和を保つために日夜訓練に励み切磋琢磨しているのでしょうけど、今後は誰も悲しむことのないように（日常生活も含め）皆で気をつけなければなりません。

福山雅治の「家族になろうよ」を聴いて、より強く感じたところでした。

だいぶ前から、塗装の小傷が目立つようになりました。
しょっちゅう洗っているので、傷も増えるんでしょうね。
しかし、何よりも以前に粘土を使った際（冬で寒い状況なので粘土も固い）、たくさんの傷を増やしてしまったのが駄目でした(-o-;

今日は、午前にディーラーで半年点検を受けたのですが、このときに洗車してくれたので、午後からＫＵＲＥのＬＯＯＸとＰＲＯＳＴＡＦＦのシャインポリッシュで、これまでの小傷を消すべく車磨きです

今回投入したシャインポリッシュの回転数は３８００ｒｐｍなので高速かと思いきや、さほど高回転とは感じませんでした。
ＬＯＯＸで磨きましたが、これは粗いコンパウンドではないので目立つ傷までは消せませんが、細かい傷は減ります。
でも、だいぶ傷が減ったので、次はコーティングにかかります。
使ったのは、ソフト９９のTRIZ PREMIUMです。
軽く水を掛けてからTRIZ PREMIUMを吹き、付属のクロスで拭きます。

全工程、約３時間かけてようやく出来上がりました！
超カピカピピカピカです！
久しぶりに、こんなに車を磨いて疲れましたが、写真のとおり非常に綺麗になりました。

これからは、洗車の間隔や回数を考えて、ボディーケアしなければなりませんね。

あ～、カーポートが欲しい～。