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今夜は、珍しく車をイジッてました。
２０時前から作業開始して、終わったのは２２時手前。

休憩しながらでしたが、初めての作業だったので要領も悪く、いきなり失敗をしました・・

作業前には、自分の使う工具の使用法を、ちゃんと理解しなければ作業が出来るわけありません。


最初は右側をやり、次に左側。
右の作業に１時間以上を費やしたと思いますが、左は３０分程度で終わりました。
まだ学習能力があることが分かって良かった　笑

で、何の作業かって？


この写真で分かるかもしれませんが、後ほどパーツレビューにアップします(^^)


今日は、私の作業のために、いろいろと支援していただいた店長さん、ありがとうございましたm(_ _)m

　ドリフト練習といっても私じゃありませんよー。
今日は、ある方をMSPへ連れて行きました。
この方はYさんといいますが、以前から「MSPへ連れて行って欲しい」と頼まれていたからです。
ようやくお互い都合のいい日が今日でした。

そのYさんは、１８０SXに乗っています。
この車を買った理由は、ある映画がきっかけとなり、ドリフトで走りたくなったからです。

Yさんは、今日初めてMSPを走りましたが、「凄い面白い！」「子供に戻ったみたいで最高！！」と言って、とても運転を楽しんでいました(^^)
そのYさんの動画をアップしてます。
本人は、「お願い、アップしないで～」と言ってましたが、聞く耳を持たない人には無理でした　笑

これは、まー君がシャシーを見た後「超程度のいい車ですねー」と話しているところです。

MSPさん、いつもありがとうございます。


これは、お土産に頂いたBAR HONDAのジャケットです！
F1グッズは、本当に欲しかった物なので、とても嬉しいです！！


最後に、次回走行は１９日午後に予約しました。
都合の会う方はぜひ一緒に走りましょう！

昨夜は、十和田市官庁街通りに出かけました。
今日３日は、雨の予報が出ていたため桜が散る前に出かけることと決定。

２０時半頃に到着しましたが、カップルや家族連れで賑わい、沢山の人が歩道を散歩していて、「ここ官庁街通りも有名になったなー」と感じました。

で、自分は、愛車と桜との写真を撮りたかったのですが、交通量も多くて「ム～リ～！」
なので、夜桜との写真は諦めました・・


十和田市は、駒の街で、昔は馬の産地だったそうです。

下記リンクは、ピンボケ写真のギャラリーです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/608516/car/547862/3081537/photo.aspx

今日は今日も、MSPで走ってきました。

GPSロガーを使い走りましたが、これからデータを比較しなければなりません。
 
http://qrcodeon.appspot.com/blog/?treeKey=aghxcmNvZGVvbnIMCxIEVHJlZRiEpQMM

上記リンクで今日のデータが見れます。 

今日のBESTLAPは、 ５６’９５９とギリで５６秒台でした。
言い訳ですが、何せ走った時間が０９：４０～１０：３０頃で、しかも１台のみ！ 
前日も雨が降りコース上は綺麗な状態ではありませんでした(･Θ･;)。
結局は、これ以上速く走れなかったんです(自分の限界)。

ここで、カート走行が始まったので、フルコースから北コースに変更して走りました。
北コースは初めてだったのですが、１＆２コーナーが慣れません(ﾉ_･｡) 

GPSロガーでの北コースベストは、１２周走って４７’５８２でした。
北コース動画は、youtubeにアップしてます。

SPD:１１３ｋｍ/ｈ
PWR:１６３ｐｓ
Wtemp：１０７℃
ちなみにスロットル％は、先日のパワーチェックでの値です。


後ろの車は、ドリフトの練習に来ていた車です。
次回は、5月9日に行きます。

この後、今日でお亡くなりになったNEXENをタイヤ交換して、ラーメン食べに行きました。

向かった場所は、風林火山です。

ここで食べたのは、武将セット！
ガーリック・ポーク黒胡椒焼き＆ラーメンです。

これで、意外にお腹いっぱいとなります。

今日は、tenderheartedさんと一緒に、岩手県のSTAYH自動車整備センター（下記関連情報URL参照）にて、人生で初めて愛車のパワーチェックをしてきました。

ここSTAYH自動車整備センターは、北東北で実績が高く定評あるショップです。

まずは、tenderheartedさんの愛車から始めました。
チューン内容は、あれとあれとあれが変わっています。詳しくはご本人のブログを見てください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1112696/blog/26210965/

次は自分の番ですが、我が愛車はご存知の通り、SPOON製ハイカムが挿入投入されてます。
tenderheartedさんの愛車との大きな違いがこれです。

今回は２回測定するのですが、社長さんが「参考データも取りたいので３回測ります」と。
その理由は、確かリミッターカットをしていないためでした。



この表とグラフで分かるとおり、計測値（赤色）は２１２ｐｓ。
これに補機類の損失を足したのが修正馬力（緑色）の２３４．１ｐｓ。
修正トルク（水色）は、２３．５ｋｇｍでした。


青色は、補機類の損失です。

リミッターカットしていないので、ここまででしたが、さっき言った３回目は、リミッターカットをシミュレートして行いました。

すると、修正馬力が約２４５ｐｓ
 
社長さんが「素晴らしいですね」と！。
SPOONのHPにあるグラフを見ると、純正＋５ｐｓ程度だった気がしますが、ECUノーマルでこの出力が出たことは良かったです。
社長さんは「方向性は間違っていないんでしょう」と言ってました。

 
解釈の仕方で、どうとでも取れると思いますが、私は、計測値で捉えるのが適当と考え、 

現状分かっていることは２１２ｐｓは出ます！



と、データが分かったことで、純正との違いが明らかとなりました。
これを参考に、チューンされてみてはどうでしょうか。
 
いろいろと話しているうちに昼１時を過ぎたので、社長さんから美味しい食事が出来る店を紹介していただき、OK牧場に行きました。 


このお店は、炭を使って焼くので、美味しく食べられます！
その分、店内は煙が充満していますが(^^;

これは、和牛カルビ定食（￥１２００）です。
ご飯はおかわり自由！
これだと足りないので、ソーセージ盛り合わせも注文！！

とっても美味しくて満腹になり、帰りは眠気が襲ってくるくらいでした。

楽しく過ごした一日でした。
tenderheartedさん、お疲れ様でした！ 
https://minkara.carview.co.jp/userid/608516/car/547862/1870190/note.aspx