トルクバンドのブログ一覧

今日は午後からホテルへ水を運搬です。

いつもは20箱以上なのですが、今回15箱なのでプレバンで行きました。



500mlが24本入りで1箱。
1箱12㎏なので15箱で180㎏の積載です。



マックスの積載重量が200㎏だから20箱位までは普通に走れると思います。

しかしながら、僅か180㎏でこの尻っ下がりでは、ヘッドライトのレベライザーが標準装備なのは、
頷けますね。



このアングルはナカナカ恰好良いぞ！



タイヤはそんなにタワンデいないから、バネがバン仕様とは言え、柔いんだろうナー

積載時も空荷の時もリアはストローク感不足・底つき感を感じているので、
何かヒントを探したいナと思っています。

本日午後から予定していた通りスバルさんに、プレバン君の初回点検に
行って来ました。

本日午後で走行距離はジャスト３０００kmです。

やはりプレバン一台だけでは仕事が出来なくってミニキャブ君と併用なので
あんまし距離は伸びていません。

本日スバルさんに申し送りをした事は・・・・。

①機関共々まずまずで目に付く不調の所は無し。

②当初面食らったMTの動きの渋さ。
２０００km位から随分と動きが良く成って来ました。
　　　　　　　　　　　　↓
それでもニュートラルから1速・ニュートラルからバックギアは相変わらず渋いのでMTオイルは交換しました。
スバル製のスバル純正ギアオイルを入れて！ってお願いしたのですが、
OEM車なもので、指定のアミックス(ダイハツ純正)以外ディーラーでは使えない決まりなので・・・。
な～んて固い事を言われてしまいました。

小分けでギアオイルだけ持ち帰りも面倒なのでアミックスを入れてもらいました。
でも結果、今日までと同じオイルに交換なのに驚きの効果！
勿体無いかな？と思いましたが交換して良かったです。
スコスコとはいきませんがヌコヌコッて感じでかなり改善しました。
シフトの渋さが気に成っている方は、一度ギアオイルの交換はオススメです。

③クラッチペダルを踏み込む時と戻す時(戻す時はエンジン停止状態で動かすだけ)
に、ギュッて鳴るのが耳障り。
　　　　　　　　　　　　　↓
クラッチのワイヤーに注油頂くも変化無し。
メカニックの方は仕様だと考えて下さいとの事。

④エンジンオイルをスバルカード特典を使って交換。
　　　　　　　　　　　　　↓
銘柄はスバル純正０W-20ＥＣＯを指定するも、取り扱い無く普通のスバル純正0W-20を
入れて貰う。【どちらも鉱物系では無く化学合成オイル】
純正オイルフィルターとオイルドレンボルトガスケットは持ち込み。

結構【盛り？】が良くってゲージのアッパーを優に超えているのはご愛敬かな。
暫く走って気に成ったら面倒だけど少し抜かないとナー。

しかしこの0W-20粘度のオイルは本当にサラサラですねぇ。
交換前のサスティナは5W-30の中でも柔らか目だから通年5W-30で良いなぁって考えていましたが、
アラタメテ0W-20を今日入れてみて5W-30とは全く走りの感覚が違うのに驚きました。

0W-20の方が発進も楽だし、この時期のエアコンON状態で走るときのギクシャク【コンプレッサー稼働時の】感がマイルドだし。
このプレバン君が過走行車と成る時までは0W-20のエンジンオイルを使う事と成ると思います。

本当は5W-30で他の車輌と使い回せば一番経済的なんだけどね。

155タイヤにもう少しでチェンジ出来そうなので、楽しみなのです。

以上、本日は備忘録的に記して見ました～

早いもので、今月後半にはスバルさんにて初回点検の我がプレバン君。

夕方に思い立ってタイヤの空気圧をチェックしました。

純正タイヤの適正数値は前後とも２４０ＫＰaです。
ゲージで計ると・・・・。

おっ！
どのタイヤも２２０KPa位。
一ヶ月で結構抜けるんだねぇー

純正タイヤの内は燃費にもこだわりたいので、手動ポンプでシュコシュコ入れました。
少し高めの２５０KPa程に。



あれ？？
なじょして小生はジャッキアップをしているのでしょうか？



何となく？・・・。必死です。

実はですねぇ
空気圧を計る時にですねぇ～
トップの写真の様にですねぇ～
エアバルブキャップをココに置いていました。

でっ、空気の充填が済んでキャップをですね、持とうとした所・・。
手元狂ってタイヤの奥に落っことしてしまいましたぁ。

アッ！って思ったけど下に落ちるからヤレヤレと下回りを確認するもめっからず。

手探りで触るもどーにも不明・・・・。

だんだん暗く成って来たので諦めてタイヤを外す事にしました。



あったあった！！
見えますかネ。こんな所に落っこちていました。
手探りでは判らんかったね。

割箸でつかんでレスキューしました。

すんごく時間を掛けたエアーチェックの巻でした。

小生の弟からお土産を頂きました。

保険会社に勤務の弟が熊本震災の保険調査の応援で先日まで熊本県に出張でした。

仕事の内容は良く判りませんが、なかなか大変だったそうです。



義理堅く熊本県の焼酎を買って来てくれました。

米焼酎です。



スペックです。

この前キリン一番搾りを飲んで以来、またアルコールは控えて来たのですが、

折角の頂き物なので、早速飲んじゃう・飲んじゃう。

雨が降ったあとで少し涼しいんだけど、今晩はロックで飲ろうかなー

有難く熊本県の味を頂きます。
有難うねー　よっちゃん。

本日は午前中で仕事は終了～

プレパンが納車されたら一度行ってみたかったプラグ点検を実行しました。

プレオバンは結構、整備性良さそうですね。

本日で納車後約1700km走りました。
焼け具合は良い感じです！



ダイハツ製だからプラグはデンソーかな？って思っていましたがＮＧＫのノーマルプラグでした。

さあ、それでは慎重にプラグを元に戻そう。

この後20000km位まで走ったら、同じNGKのRXかイリジウムタイプを使って見るとしよう。



ふふ。
本日は時間が有るのでプレバンをキレイにします。

小生はボディーや車内の汚れは、そんなに気にしません。

でも、たまに、このボンネットの裏とか・・・。
樹脂そのもののドアミラーやウインドーモール類。
特にワイパーアームなどを磨きキレイにする事に激しく歓びを感じてしまいます！



チョットのつもりが何だかんだで40分間ほどフキ拭きしてしまいました。

明日は雨の予報の柏市なので、朝から雨粒をコロコロと弾くワイパーアームを想像すると
もう・・たまりません！(少しオーバー)

用意した155/65ｒ14をタイヤに早く取り替えたいのだけど、一寸アクシデントが有って、
少し先に成りそうです。

145/80ｒ13の純正タイヤも悪く無いんだけど、ブレーキの効きがイマイチな感じがします。
あっ。
シルバー塗装の鉄ッチンホイールも磨きましたヨー。
ツルッツルのピカピカです☆彡

本日はこんな所でお終いです。