モクジのブログ一覧

今日はボディ全体の洗車はやめて、機械磨きをしてからエクスシールドを塗りました。

最近、機械磨き特有の「コンパウンドの塗装面への絡みつき・焼きつき」に悩まされていました。なのでじっくり磨くために１パネルのみの施工です(^_^;)

コンパウンドの量は大豆より小さめに四つ。
粉が吹いて来てから濡れたクロスでさっと拭く。
さっと拭いて落ちないコンパウンドはスルー。
徐々に細かいコンパウンドに変えていく。バフも交換。

を焦らずにやったらまあまあの出来に（＾ｖ＾）

曇り空の下で作業したので良く見たらオーロラもあるかもしれませんが、とりあえず今日はコーティングしても問題ない程度に仕上がったのでエクスシールドを塗布。

伸びはgoldと大差ない気がしましたが、仕上げ拭きがとっても楽です！
そんなに重たくも無いし、ムラも出来にくい＼(◎o◎)／
早く使っていればよかった(T_T)

日曜日にポリッシャー使ってある程度洗車傷を減らし、ウルトラフィーナHG使って出来る限り綺麗にしました。
このコンパウンドはバフに溜まってもダマになりにくく、そのダマによって出来る余計な磨き傷を付けることが無いと感じます。

それでもどうしてもオーロラが出てしまうのですが、てぬきんぐさん同様「このへんで」。

gold塗ればほとんどオーロラなんて見えなくなってしまいます（*^_^*）いまのところ「素人目には綺麗」で洗車を楽しもうと思います。

でもギアアクションのポリッシャーが欲しくなってきてます(^_^;)


今日は雨でしたが、ボンネットのgoldの具合はまずまずです。

雨の中水洗いして、CS COAT-Rを上塗りして終了です。

親の車ＡＤバンにパネルごとに塗ってます(^^♪

ソフト99ガラコワイパーのCMで流れるあの心地よいリズム(^^♪

原曲がヴィレッジピープルのin the navyというのを最近知りました(^_^;)

PG1Silver弾き [TYPE1]をインプレッサに使いました（*^_^*）

通常のsilverと比べると仕上げが楽だなと感じました。
silverは白っぽくボケてしまうことがあったんですが、弾きは色が濃くなる系ですね。
太陽が出ている日に艶とかの確認をしたいと思います。

撥水性もさることながら、渇水性能も大したものだなと感心しました。
ウィルソンのコート剤に多い「施工直後の溶剤による水弾き」と同じレベルの水弾きが２回の水洗いを行っても維持されていました。
この水弾きは本物だと思います。
液剤の使用量もとても少ないのでコストパフォーマンスも高いんじゃないかと思います。
今度、ブリスの上に重ね塗りしてみようと思います。（多分ムラになって仕上げが大変になると思います。）