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完全に硬化したと思われる皮膜をライターであぶってみました。




予想通り燃えました(^_^;)

PG1 goldのようなシロキサン系とは違って、シラン系では「硬化後は完全無機のガラス質になる」なんていう商品があるみたいですが、燃やしてみたらどうなるのやら^m^ちょっと楽しみです♪

RINREI 光沢復元タイヤコートhttps://minkara.carview.co.jp/userid/609323/car/524937/2712885/parts.aspxを久しぶりに使ってみました。

前輪は砂埃が付いたままの塗りこみ
後輪は砂埃を落としてからの塗りこみ
という具合にしました。

塗った直後は大差ありませんでした。

これからしばらく放置プレイします。
天候の状況を毎日書き込み、耐久性との関連付けができればと思います。

次の塗りこみは
前輪に砂埃なし
後輪に砂埃ありの条件にしようと思います。
1/26晴れ・水濡れなし　艶と言うよりご飯のカピカピした膜が乗っている感じ
1/27晴れ・水濡れなし　若干赤茶けてきた。砂を抱き込んでいる感じはしない
1/28曇り・水濡れあり　一気に赤茶けてきた。
1/29曇り・水濡れあり　前日と変わらない感じ
1/30晴れ・洗車　　　　　タイヤは高圧洗浄機のみ。赤茶けた感じはしない
1/31曇り・水濡れなし　ご飯のカピカピした感じも艶も無い。
2/1雨・水濡れあり　前輪の方が明らかに赤茶けている。前後とも雨を弾いていない。
2/2雪・水濡れあり　全然水を弾いていない。　

ここ数日間、車を走らせていません。
ということは前輪だから汚れやすいとか、後輪だから汚れにくいというような状況ではなかったと考えられます。
なので、今回の実験を光沢復元タイヤコートの結果とします。

前輪：水弾きも感じられず、ただ赤茶けて汚れているようにしか見えません。
後輪：前輪ほどではないが、赤茶けているし、水も弾いていない。

後日、全力でタイヤを洗ってみて赤茶けているのが取れるかどうか確認します。

ちなみに取れないときは水性のタイヤワックスでふやかすように放置してやると、タイヤを痛めることもなくきれいにすることが可能です。これはあとで詳しく書こうと思います。

車の話もしたいのですが、コーティングの話をします(^_^;)


①CPCペイントシーラントとガードコスメの２種類が用意されています。

②CPCの方が屋外駐車に向いている。ガードコスメは艶があるけどシミが出来やすい。
という感じで説明されました。

③専門の業者ではなく、整備士の方が施工するそうです。

④新車購入者の半分位がコーティングをしているそうです。


ディーラーコーティングに興味はあるけど、どうせやるなら専門の方にお願いしたいです(>_<)

PG１-goldの硬化実験を開始しました。


＜実験の条件・方法＞
今回は水を使わず、室内で硬化を待ちます。
PFの蓋に２滴垂らし、片方はそのままで、もう片方はティッシュで塗り伸ばしました。

＜感想＞
液剤を使い過ぎていることや塗り伸ばしをティッシュで行った事も原因であると思いますが、水を使わないとムラになりやすいです。これは実車施工でも感じたことです。

潰れた水玉の周りに塗り伸ばしたPG1-goldが見えると思います。
「硬化系は透明である」という先入観があったのですが、ムラになるということは艶も出るということですよね(-_-？勘違い(ー_ー)！？
いずれにしても実車で艶が上がったことは間違いない事です。明らかに色が濃くなっています。

<１２時間後>
塗り伸ばした方はムラが発生したまま硬化してしまいました。
水玉型の方も１２時間で爪を立てて擦っても傷が付かないという状態まで硬化しました。
水を使わずに一気にここまで硬化するとは思っていませんでした。


<48時間後>
塗り伸ばした方：硬化しきった様ですので報告終了します。
水玉型の方：縁の薄い部分だけカリカリ状態ですが、
真中のあたりは固まっているとはいえ変形もする状態でぶ厚いビニールって感じです。爪でひっかいても傷は付きません。

<７２時間後>
水玉型の方：弾性が無くなりつつあります。このままいけばカリカリになりそうです（＾ｖ＾）

<何時間も経った>
かなりカリカリです(΄◉◞౪◟◉‵)ｂ ｸﾞｯ!。弾性はほとんどありません。

PG1goldを施工してから３６時間が経過したとき、施工面が霧にさらされたのでやむを得ず水洗いしました。

水洗い後に水滴を拭きあげましたが、シミは無いようです。

PG1goldのパーツレビューを更新しました。