たかし♂のブログ一覧

今となっては本当に好きで余裕がないと購入するのも難しいケド、乗ったらハマる独特の良さがある車。思い出補正いっぱい入ってる可能性　大！

子育て世帯にはオススメできる車種。色々と不満が出ない。

デザインが独特で好き。独特だけに好き嫌いがハッキリしそう。300hはスポーツでは無い様に感じるけどスポーティー。めちゃ高級車って訳では無い。燃費も凄く良い訳じゃない。全てをソコソコのレベルで満たしてくれる欲張りな車だと思う。

前日の山で朝に不安全開だったのだが、自分的には奇跡の９：３０起き

しっかりワンピースを見てから風呂に入り、その後いつもの場所で作業しました。

まず、荷物を全部降ろして昨日のレブスペックがフラットスポットだらけで不快＆なんとなく新品車高調に悪そう？なのでタイヤ交換です。

トランクに入っていたＲＳスポーツ？にしました。

昨日のタイヤ交換時にハブボルトがカジリ気味だったので、チェスタートンの725塗っておきました。
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コレは耐熱の焼き付き防止剤みたいなモノなのですが、カジリ防止として今回の作業で脱着したボルトには全部塗ってます(笑)前にデイトナのカッパーコンパウンドを探している時に、上司に相談してみたら出てきたブツです

そして一度降ろして落ち着かせた後、車体にマーキングして車高の計測。

計測した結果はちゃんと書いておきます。

で、リアを外します。
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外した車高調は昨日の走行で？オイル吹いちゃってるし完全に曲がっていました
お世話になりました。ありがとう～！

そして期待の新車高調！
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この時点でおよその長さにブラケットを合わせておきます。Ｇマスタープロスはヘルパースプリングが付いているので、コレが縮む分も考えて大雑把にあわせました。
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アッパー取り付け面はゴミが噛まないようにキレイにしておきます（写真はフロント）
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下の取り付け部もキレイに拭いた後、薄くモリブデングリス塗っておきました。(固着防止の為)
左右取り付けたら、アッパーからスプリングロアシートまでの距離を左右で合わせました。
まだゴムのシートとかもツブれていないので、トラクションスプリング長もアッパー→ロアシート間の距離もバッチリ同じになりました。
ココでスプリング側はロックシートで固定しちゃいました。
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そしてタイヤを取り付けて車体を降ろします。減衰を最弱に合わせてトランクに乗ってしばし落ち着かせたら、車体にマーキングした位置で計測。差があったので、ちゃんとメモって再度ジャッキアップしてブラケットで車高調整。計算してミリ単位で合わせます(アライメント狂わないように)
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そして自信アリでロックしてタイヤつけて降ろして～って同じ事やって計測。
片側が１ミリずれたorz
でも、ＯＫにしました(面倒だったので)

続いてフロントを同じようにやっていきます。
フロントはヤフオクで１２０００円で買ったクスコ(中古)です。アッパーが腐食していてえぐられてるし、サビも出ています。バネはおそらく10ｋ位かな？ＧＰと記念に撮影。クスコ君もありがとう。
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ですが、まだまだ使えるので、予備かなぁ？フロントはＲＧのも健在で予備として持っているのでフロント車高調だらけになりましたｗ予備持ってるのはいい事だ♪

比べるとロッド径が全然違うＧＰスポーツのが太くて強そう
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この「ＤＧ－５」ってのが気になります。コラボって中身が同じ？近いって事？
それとも手伝ったダケで全然別物？本家ＤＧ－５が装着されたＲ３３なんて近くに１台もいないので乗り比べできないのですが、期待しちゃいます。
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フロントも、シャフト部にモリブデングリスでネジ部にチェスタートン725塗ってます。ネジ部は塗ってからウエスでふき取ってます。

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このボディも色々と
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見る度に亀裂が延びてきます。
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そして取り付け。取り付け面のみキレイにしたのがバレバレですね
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関係無いケドタイヤがスタビに当たっています。ラルグスのスタビって今売って無いですよね？ゴムの部品手に入れたいのに・・・
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車高も後ろと同じような工程で合わせるのですが、レバー比の違いでちょっとダケ計算しないとなりません。
つっても実測値に1.1かけるダケですが。コレを知らないとハマりますｗ
そして、ＧＰの車高調は説明書にコレ書いてありました。親切です

左右合わせて計測！車高のズレはゼロです。馴染むと落ちるって言いますが、初期でしっかり合わせておけば自分みたいに鈍感ならば狂っても気が付かないハズです。

後は片付けて慣らし運転にＧＯです！

てか、最初の発進から全然違います。今までのはなんだったんだろう？

もしかして、2号機なんて作らなくて良かったんじゃ？

って位違う車に生まれ変わりました。久しぶりに味わう感動です
減衰最弱でも、全然収まりがいいです。段差越える時なんかも「トンッ」で収まります。
乗り心地は今までのと比べたら、軽バンとマーク2(どっちもノーマル)位違う感じですがｗ
マジメに言えばサーキットスペックだけあって、バネの硬さは町乗りには硬めです。訳あってリアのスタビ無いのですが、足ダケで良くロール抑えてくれてます。全体的にシッカリ感アリです。高速域(100キロ弱)での安定感は凄いです。不安感ゼロになりました♪

「道の駅ごか」まで行ってトイレ行ってＵターン！と、ここでトラブル！
ライトが点かない・・・・
駐車場で携帯のライト片手にテスターであたりましたよ！
前回の山でヒューズだったので、今回もソコだろ？って思って真っ先にヒューズの抵抗測ったケド大丈夫だったリレーは動いてるから、出力側に１２Ｖ出てるか測ったら出てる・・・
で、スイッチＯＮのままその配線を戻したら一瞬点灯した！
もしかして？とグリグリとギボシ擦り合わせたらついたり消えたりソッコーで配線切って新しいギボシで繋いだらバッチリ点灯しました。

そして、うどん食って帰りました。うどん屋の駐車場でもトラブル・・・
セキュリチィーが動作不能になって、色々ボタン押してたら突然アラームが
明日通勤に使うつもりだったケドやめました
まだ70キロ位しか走っていませんが、今日はココまでにします。
慣らしは来週に持ち越しだな。間が開いてもいいのかなぁ？

ＧＰスポーツでは今、足回りキャンペーンやってて安く買える上にＳＮＳサイトで装着日記書くとクロスレンチがプレゼントされるんです。この日記でもらえるかなぁ？
期待してよっと

今日、超久しぶりに飛行機に乗った(≧∇≦)
あのﾒﾁｬｸﾁｬな加速力がまた体感できる(￣・・￣)と思って楽しみにしていたら(@_@)
以前よりGを感じなくて残念だった(；∇；)

仕事で来ているので・・・色々と初体験ですo(｀▽´)o

仕事を存分に楽しませてもらいます(^w^)