Mr.Kの底力かもしれない@satoのブログ一覧

19日に友人の結婚式に行ってきました。
披露宴で余興をやることになり、その準備に追われて最近あまりワークスにかまってあげられませんでした。

まぁ、そのおかげで皆さんに喜んでもらえたようなので一安心です。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ


無事に結婚式も終わったのでこんなものを某オクで購入してみました。
「変えると加速が良くなる」　とか　「そんなに変わらない」　とかイロイロ意見がありますが実際はどうなんでしょうねぇ。
他にもまとめてやりたいことがあるので、取り付けはチョット先になると思いますが今から楽しみです。

今日、ふとオドメーターをみたら、

いつの間にか9万キロ超えてる!!

まぁ、岡山とか石川とか岩手とかイロイロ巡ってるから仕方ないですが。

車両購入したときが、3万5千キロくらいだったので、2年で約5万キロ。地球一周旅行が出来るくらいですねｗ

その間大きな機関トラブルも無く、良く走ってくれたものです。これからも、まだまだ頑張ってもらわなくてはいけないので、そろそろエンジンのオーバーホールとかも計画しなくてはいけませんねぇ。

あれ、でもそうなると車高調を買う金が・・・

うーん。やっぱ車を可愛がるとお金の問題が付きまといますね。

よし！宝くじでも買うか!!

年度末ジャンボとか無いかな？

せっかくの三連休だというのに、天気のせいで外出が出来ません。まぁ、スタッドレスを履いていれば違うのかもしれませんが、ほとんど雪が降らない場所だし、スタッドレスだと雨の日が怖い(←走行中にワンエイティの経験有)ので持っていません。

この調子で積もっていくと、また来週は洗車をしたくなる程度に汚れるんだろうな～。

と思いながら、取敢えずワイパーを上げて帰宅。


しようとしたら、家の前で思いっきりこけました…
誰も居ないところでこけると、それはそれで寂しいもんだなぁ、と思いつつ無事家に帰還しました。

今日、何気なくボンネットを開けて中を眺めていたら



オイルキャッチタンクが外れてました・・・

L型ステーを使って、ボルトでボディに固定をしていたのですが、振動で緩んでしまったようです。
しかも、L型ステーの先端がラジエータファンまであと1cmの状態で奇跡的に納まってました。
とりあえず、タンクの移動はホースの関係上すぐに出来ないので、今度はダブルナットにして様子を見てみようと思います。

皆さんはオイルキャッチタンク、どこに・どうやって固定してますか～？