ブルー_MRのブログ一覧

最近では磨いても磨いてもあまり変わりません(>_<)

これでは暗い時間に移動が必要なオートテストには参加見合わせないといけなくなります　

困りました〜

MR-Sのメンテはひとまず終わったので、今回は運転の練習。

と言っても練習会、走行会などはもちろんありません。　

家のすぐ近くの駐車場で写真の白いゴムを各車輪で踏みます。
そう車両感覚の練習です　

まず右フロントは問題なく踏めます(当たり前か)
続いて左フロント。
自信あったんですけどなかなか踏めず。
降りて確認するとかなりゴムの内側を通過している　
何度か修正してある程度踏める感じになりました。

フロントでこの有り様ですからリヤタイヤは悲惨(>_<)
最後に各タイヤで踏んだ時の感覚をお尻に染み込ませて終了。


それにしても同じ場所でも野球の素振りやバトミントンだと違和感ないのに車の感覚練習だと好奇な目で見られるのでしょうか？

ステイホームを利用したMR-Sいじりも最終局面になりました。　

洗車なんですけど、この機会なのでヘッドランプ磨き。
まったく樹脂レンズになってから全ての車の困り事ですよねー
何とかしてほしいです。
下手に高い磨き材使ってもすぐに曇るのでちょっと粗めのコンパウンドを使用。　仕上げはガラス用コンパウンド。

あとフロントガラスも磨きます。
こちらは普段からガラコ塗ってますがたまに磨いてやるとガラコの効果もアップします。　

休み中に出掛ける事がない安心からかなり時間がかかってしまいましたが、やりたい事が達成出来たので満足満足^_^

MR-Sのプラグを確認しました。　

純正は5番ですが、やはり焼け過ぎ(だと思う)ので交換する事にしました。　
せっかくタワーバーもエンジンカバーもコネクタも外したので、カーショップで購入して替えてしまおー！　

ところが主要カーショップ4店舗徘徊するもプラグを置いてある店は極僅か(>_<)
しかもお目当ての6番、高耐久タイプは在庫もありません。　

仕方なく車両は復元してプラグは注文と相成りました。

自粛なので、普段あまりやらない事もやっちゃいます。　

アライメント測定。
2年くらい前に測って問題なかったし激しく走る事もなかったので、良い事の確認！　というつもりでした。

ところが測ってみたらさー大変　
リヤトーがIN 11㎜(*⁰▿⁰*)

いくら簡易測定でも入替て2回測っても変わらず。
これでは抵抗が大きくてエンジン伸びないなぁ　
仕方なく調整します。

しかし偏心カムのナットが緩まなーい　
わざわざジャッキアップして必死に悶えながら渾身の力入れたらやっと外れました。
もちろん油は染み込ませておいて　ですよ〜

もう10㎜となるとかえって微妙な調整は不要で、ガツンとタイヤが、動くのを目分量で確認、左右一緒くらい動かしては又測る(>_<)

やっとIN2㎜までいきましたが、STオフセンターがどうなっているのやら？　
近くを軽く走らせたところ、気持ち右下がり？　かほとんど分からないくらいだったので合格。
良かった、ハマると大変ですから。

今後の為に備忘録。
もし更にINにしたかったら左リヤをINにする。
もしOUTにしたかったら右リヤをOUTにする。
これでほぼ四輪合う筈。


でも何で狂ったのかな？
考えられるのは少し前のエンジン載せ替えか。
しかし偏心カム緩めたら調整すると思うけど。
まあ考えても仕方ないのでまた走って判断しますね〜