筑波分切り講座！セクター２

昨日ゴルフに行ってきました♪

当然、夕方からパーティーだったのですが

先日、胃が痛くって死ぬ思いをしてるので

控えめに呑んでたのですが

何故か途中から日本酒投入されてヘベレケっす（爆）

【セクター２】
重要なのは高速セクション＆アップダウンセクションってことです。
よく８０Ｒが怖いって話を耳にしますが、それには理由がちゃんとあります！
ダンロップから８０Ｒの入りまでは登り坂ですが、当然登りきった後は下りです。
その切り替わりで荷重が抜けるので、その認識が無い人はスピンしますよ（ｗ

ハイパワー車の場合、ダンロップは８０Ｒへのアプローチになるので、攻めてはＸですよ！
小さく回って８０Ｒは、とにかく全開です♪
それでも踏み切れない場合は
ファイナルを変更するとか、ダウンフォースを増やすとか、足のセットを変える必要があります。

３５０馬力程度であればダンロップは勝負です！
できるだけコーナリングスピードを上げて、登り坂でロスしないように加速します。
肝心なのは８０Ｒなんだけど、出来るだけアウトに膨らまないようにしましょう。
８０Ｒを小さく回り、近道でパワー差を補います！
スタンドで見てると、ほとんどの車が８０Ｒを大回りしてるけど、明らかにタイムロスです。。。
ダンロップからの切り返しで左側のタイヤはコースから落とすくらいのつもりでOK牧場♪
アクセル１回抜いたら０．１～０．１５秒のロスですから寸止めのキミは勝負所ですよ。

ちなみに分切り寸止め車両の場合、アクセルオフ１回で３．５ｍほど遅れますので要注意っす！
２回戻せば７ｍの計算ですから、０．５秒タイムアップするには１７．５メートルの距離になります。

けど８０Ｒさえ全開できれば大きなタイム差が出ないのがセクター２ですから
いかにアクセルを抜かずに８０Ｒを抜けるかが肝です！

２ヘアのブレーキは結構ロックし易いのですが、これも大きな誤解・・・
途中まで下り坂になってるので、初期のブレーキは柔らかく踏まないとロックしますが
下りきってからは、凄くブレーキが効くんです！
壁が近くて怖いんだけど、是非試してみましょう♪

２ヘアから裏ストレートへの立ち上がりは絶対にアウトに膨らまない事！
ココも登りですからフロントが引っ掛かってタイムロスになるケースが多いです。

筑波は平地にあるけど、実際のコースはアップダウンがあるので、その認識をしっかり持ちましょう♪

さて、そろそろ時間なのでフ～ゴルに出かけてきます（笑）