筑波分切り講座！セクター３

昨日のコンペで指が切れてしまいました（ｗ

手袋が血だらけでしたが４２・４５で握りはGETです♪

来週の月・火・水・木とコンペが続くので頑張って治します！

ちなみに胃の調子は戻ったみたいです（笑）

これで週末は安心ですね（爆）

【セクター３】

筑波を１分切るにはセクター３は１０．８が最低レベルです。
出来れば１０．６が理想です。
１０．６秒で走れる場合は５８秒狙えます！

よく言われてる攻略法は

『最終コーナーは気合だ！』
『５０ｍまでブレーキは我慢！』

これはウソじゃないけど攻略法では無い・・・

５０ｍまでブレーキを我慢するって事は
目の前にあるオッパイを見るな！って事くらい難しいです（ﾏﾃ!）

ポイントは
『アンダーを出さずにアクセル全開』って事です。

当然最終立ち上がりはアクセル全開だけど
ステアリングをニュートラルニして、ゼブラの外まで使わなければ曲がりきれないコーナリングと
ステアリングをこじって、アンダーでゼブラの外まで使うコーナリングでは ０．２秒の差が出ます。
アンダーで立ち上がるとフロントタイヤが抵抗になる為です。

しかも最終クリップ辺りは上り坂・・・
レースで後方グリッドに着いた人は分かると思うんだけど
サイドブレーキ引いてないと車下がりますから！

そんな所で、アクセルを瞬間でも緩めたら０．１秒更にタイムダウン！
アンダーで０．２秒！アクセルオフで０．１秒！合わせて０．３秒なので致命傷になりますよ（ｗ

５０ｍ看板でのハードブレーキは、ご法度です。
アンダーを出さずに最終を立ち上がれるラインに車を載せる事が重要！

となれば車のセットは当然ニュートラルからオーバー目になります。
セクター３に会わせたセットで０．２秒のアップを狙っても良いけど
そのセットだとセクター１がオーバーになる為、運転が難しくなる。
セクター１に合わせるとセクター３がアンダーになる。

走ったタイムはセクター別に表示されるので
どっちにセットを合わせるのかはタイムを見比べながら決めよう！
いずれにしてもフロントタイヤを転がさないとタイムは出ませんよ。