ミスターレクサスのブログ一覧

【夜走】エントリー表の見方

帰　→　当日帰宅する方です。運転手付きでお願いします

泊　→　宿泊者です。２７日までに連絡頂ければ手配します

◎　→　参加決定者

△　→　遅れて出席

無印の方は２７日までに連絡くださいね♪

エントリー代は決まっていません。。。スーパーナウ様に対する気持ちでOKです！！！

ちなみに千円札・伍千円札は受け付けてませんのでヨロシクです。

筑波のタイムアタックに向けて有力な情報を交換しましょう♪

写真の人は【夜走】に参加して、分切りどころか５８秒までタイムアップです（笑）

エボミでは当たり前の様に行われてるタイヤ交換です（ｗ
新品タイヤの１周目がベストタイムが出る事は常識ですね。
自分のデータでは、新品タイヤでの２周目のアタックでは０．２秒ほどタイム落ちします。。。

新品タイヤは車の中に積んできてヒーターでガンガンに暖めます！
朝から暖めてると、タイヤは熱くて持てないくらいになりますよ。
腕に自信があって、肝っ玉がすわってる野郎なら、最初のアタックに新品を投入するんだけど
はっきり言って、この方法は上級者向きなので、分切り予備軍な野郎には不向きっす（ｗ

エボミは３０分枠（実際には２７分？）なので９分Ｘ３回で考えますよ。
　０～　９分　ウォーミング
　９～１８分　タイヤ交換
１８～２７分　勝負アタック！

最初の９分で走りながら路面の具合を確かめながら、ブレーキやデフを暖めます。
当然タイヤは中古でOKですが、軽くアタックしてみましょう！
この時に目標タイムの１秒遅れくらいだったら勝負です♪

ピットインして、ここで勝負タイヤに履き替えます（爆）
タイヤ交換自体は練習しておけば３分半ほどで出来ますよ！
体もマシンも温まった所で、残りの時間を使って勝負アタック！

これが筑波でタイムを出す秘訣かな！？

まあ、こんな感じです（笑）
　↓　　　↓　　　↓

昨日のコンペで指が切れてしまいました（ｗ

手袋が血だらけでしたが４２・４５で握りはGETです♪

来週の月・火・水・木とコンペが続くので頑張って治します！

ちなみに胃の調子は戻ったみたいです（笑）

これで週末は安心ですね（爆）

【セクター３】

筑波を１分切るにはセクター３は１０．８が最低レベルです。
出来れば１０．６が理想です。
１０．６秒で走れる場合は５８秒狙えます！

よく言われてる攻略法は

『最終コーナーは気合だ！』
『５０ｍまでブレーキは我慢！』

これはウソじゃないけど攻略法では無い・・・

５０ｍまでブレーキを我慢するって事は
目の前にあるオッパイを見るな！って事くらい難しいです（ﾏﾃ!）

ポイントは
『アンダーを出さずにアクセル全開』って事です。

当然最終立ち上がりはアクセル全開だけど
ステアリングをニュートラルニして、ゼブラの外まで使わなければ曲がりきれないコーナリングと
ステアリングをこじって、アンダーでゼブラの外まで使うコーナリングでは ０．２秒の差が出ます。
アンダーで立ち上がるとフロントタイヤが抵抗になる為です。

しかも最終クリップ辺りは上り坂・・・
レースで後方グリッドに着いた人は分かると思うんだけど
サイドブレーキ引いてないと車下がりますから！

そんな所で、アクセルを瞬間でも緩めたら０．１秒更にタイムダウン！
アンダーで０．２秒！アクセルオフで０．１秒！合わせて０．３秒なので致命傷になりますよ（ｗ

５０ｍ看板でのハードブレーキは、ご法度です。
アンダーを出さずに最終を立ち上がれるラインに車を載せる事が重要！

となれば車のセットは当然ニュートラルからオーバー目になります。
セクター３に会わせたセットで０．２秒のアップを狙っても良いけど
そのセットだとセクター１がオーバーになる為、運転が難しくなる。
セクター１に合わせるとセクター３がアンダーになる。

走ったタイムはセクター別に表示されるので
どっちにセットを合わせるのかはタイムを見比べながら決めよう！
いずれにしてもフロントタイヤを転がさないとタイムは出ませんよ。