ＫＤＦ＠３４ステジのブログ一覧

面倒な穴あけは会社のエアツールでやってきてそれ以外の加工（取り付け穴やグリルの逃げ）は家で作業して暗くなる前に装着しました。

試作品なんでこれを元にしてＨｉビームの上まで覆うようなデザインのを新たに製作予定です。

とりあえず明日は筑波サーキットに行くんでその道中に効果はどんな感じか見れるといいな～

さっそくクーリングパネルの材料を切り出してきました。

現在小型板金部は部品待ちの車が多くて出来るとことまで作業したら時間があまったので大型板金の工場へ潜入！

ごそごそと材料棚を漁りいかにも数年ほったらかしっぽいアルミの板の端材長さ約２ｍ幅２５センチ位を発見したんでこれを裁断機にかけて希望の大きさにカット！

そして鉄板折り曲げ機にかけて９０度に曲げて工場から脱出！

時間にしてわずか１０分の早業。

長いのは自分用、コピーするクーリングパネルはHI側の上には被さらないタイプなんで自分のはそこまで被せるような形に型紙をベースに延長しようかと・・・

短いのは型紙をそのままコピーして製作するためのもの、うち１枚は某氏が狙ってるようなので前期のクーリングパネルの型紙（紙じゃないな・・・アルミ板だしｗ）と一緒にプレゼントの予定。

せっせと削りますかね・・・

毎週末は車弄りの日！

ってなわけでプラグ交換とコイルの良否判定、エアクリ交換と少しずつ隠れている部分を明らかにしていってます。

前の車でもそうだったんですが開けてみると「びっくり玉手箱」みたいな部分が多くて驚いたりする部分があります。

プラグはトラストのレーシングの７番が最初入っていたんですがコンピューターがマインズの為か、またまた他に原因があるのか分かりませんが焼けが白いんですｗ

う～ん・・・

踏みすぎか？（笑）

とりあえず１番上げの８番のレーシングプラグをねじ込んでおきます。

コイルの良否判定は過去の自分の整備手帳から測定端子を確認して実施。
これも問題なし。（一応残りのコイルはまだあるので飛んでも一時的に対処可能）

しかしRB26の時と比べてNEO６はメンドクサイ！！
外すものいっぱいだしコイル上のカバーは軽く知恵の輪だし・・・
まぁ慣れてしまえば問題ないんですがね～

プラグ交換のついでにコイルのアーシングも実施
スプリットファイアのＤ－ＳＰＡＲＫ（ディースパーク）というケーブルです。

前のステジの時に試したいと思っていて出来なかったことだったのですがたまたまヤフオクで出ていたのでポチりました。（定価の半額位）

プラグ交換とあわせての取り付けだったのでインプレしにくいところもあるんですが低速域での点火がしっかりしてきた感があります。４速２０００回転以下からじわ～っと踏み込んでいってもエンジンがギクシャクせずにスムーズに回る。

トルク自体にはほとんど体感できるほどの変化はみられないけど最大トルクの数％増し位は変化してると思います。（年式新しいから半分はフラシーボ効果かもですけどね・・・）

まぁ対策するに越したことはないので・・・

Q1：あなたの愛車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー）

車名　ステージア　　年式　平成１２年式　　ボディカラー　黒

Q2：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）

ホームセンターやインターネット

Q3：ボディのお手入れはどれくらいの頻度でなさいますか？

２週間に１度位

Q4：いつもご使用になられているボディケア製品は何ですか？また、その理由は何ですか？

トヨタ純正撥水シャンプー　勤務先に出入りしている営業マンからの提供で軽くガラスコーティングが出来て撥水もそこそこ出来てるから

Q5：ボディワックスやボディコーティング剤にどのような仕上がりを求めますか？ （例：光沢感のある仕上がり・落ちついた自然な仕上がり）

光沢と耐久性

Q6：ボディケア用品に毎月どの位お金を使いますか？

１０００円位

Q7：TRIZブランドサイトhttp://www.triz-club.jp/をご覧になった簡単な感想をお聞かせ下さい。

魅力的なものが多く試してみたいのがいくつかありました。

※この記事はソフト99の「TRIZ PREMIUM（トライズ プレミアム）」で愛車にプレミアムな輝きを！！について書いています。