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このところ本気で寒い。
ドカ雪こそ降らないものの、夜は氷点下になります。
同じ神奈川でも、横浜に比べて5度ぐらい低いことも多々ある。
神奈川の西のほうは、箱根や丹沢連峰からの吹きおろしで極端に気温が下がるようです。

おかげで、たびたび走る高速道路、有料道路は毎晩のように塩が撒かれます。
数日、早朝走るだけで斑点だらけ。
ほかの車が巻き上げた塩水もかぶるので上から下までがっつり汚れます。

納車時にコーティングをしたので、水をかけるだけで汚れが落ちると謳われているものの、
こうなってしまってはもうガッツリ洗車がしたくなりますね。




ウォッシャー液を使うとさらに無残なことに…笑


でもシャンプー洗車をしてツルッツルなボディーを取り戻した時は気持ちいい。
まあまた次の日汚れるんですが。

洗車ができる地域なだけマシかな。
雪国の人は、春まで洗車できないんだろうね。


コイン洗車場が市内に１か所しかないので、そのテのクルマの人がよく来ます。
洗車場内に坂があるので、よく擦っていらっしゃる。

屋根が低いんだから、ハイルーフ用の台があるエリアは使わないでほしいなあ。
なんて言えない。

やっぱりフリードもハイルーフ。
折り畳み式のお立ち台と、柄が伸びるスポンジは必須アイテムですね。

スキーをするでもなく、温泉に入ってぶらりとしてきました。

圏央道→中央道→諏訪湖→R142→軽井沢→上信越→関越という感じ。


けっこう高低差のあるコースで、登りではバッテリーが空になるとエンジンが２速で回りっぱなし。
下りは満タンになるとエンブレのためにエンジンがかかりっぱなしです。
IMAに比べて容量が増えたとはいえ、まだ日本の山道はカバーしきれないんだなぁと。

それでも燃費は20km超え。
田舎道で平坦な場所だと延々とEVモードで走れて気持ち良いです。



ところで上信越道の下り坂ってなんでみんなあんなに飛ばすんでしょう。
高速バスですら制限30kmオーバーで走ってます。

アクセルオフでもスピード出ちゃうのはしかたないんですが
カーブが多いので気を付けてもらいたいです。路面状態もよくないので揺れまくり。
あの交通量で追突事故が起きたら何台も巻き込まれちゃうだろうなぁ。


写真は軽井沢にて。
冬の軽井沢はショッピングモール以外は閑散としていてちょっと寂しいです。

駐車場にすら、スタッフのおじさんもいません。
駐車料金を料金箱に払うという、日本ならではの紳士協定が成り立ってます。

観光地はほぼ中国人しかいないんだけど、
もしこの人たちが車で来てたら絶対料金払わないんだろうな。

雪が残る道なのに自転車を借りて盛大にコケている中国人。
別に悪くはないけれど、やっぱり見てると滑稽です。

前回のフィットに引き続き、ボディコーティングを
先日プロワークス横浜さんに依頼しました。

濃色車に最適なエシュロンガラスコーティングですが
前の水色フィットさんでも綺麗なお肌を保ってくれて
洗車がぞんざいになりがちな私にはかなり満足でした。

コーティングの中では比較的リーズナブルな上に
新車で持って行くと大幅に値引きしてくれます。

さらに前回の施工を覚えていてくれたので
なんとまあホイールコーティングまでサービスしてくださいました。

エシュロン自身もバージョンアップしたようで
難しいことはわからないですが耐久性やら輝きやらアップした様子。

スパイクさんはそこそこのハイルーフ車であり、
エアロ付きでボディの表面積も多いので施工も大変なんですが
施工後に車を取りに行ってやはり驚きました。
隅から隅までツルッツル。
とても鉄のボディーを触っているとは思えないぐらい。
iPhoneの表面ガラスぐらいツルツルです。

エシュロンの新バージョンの質もさながら、
ここのお店は本当に丁寧な仕事をしてくれます。

エコカー補助金でもだいぶお釣りが来るので
コーティングはホントオススメですよ。
やはりこればかりはディーラーに頼むよりも
専門の業者さんのほうがしっかりやってくれます。

お金あったら、来年メンテナンス頼もう(^_^;)

写真はテカテカになったボディーですが、よく見るとちょっと雨跡が・・
いくら水が滑るといっても、細かい雨に降られちゃうと
どうにもならんですね。
最近黄砂やにわか雨が絶えなくて困り者です。

連休終わりましたね。
ここからわりと5月病の幕開けです。

スパイクさんは納車早々、
そんな連休の遠出に駆り出されて大活躍。
まず大型楽器の返却に伊東へ出向き、
その足でレジャーを楽しみました。
シャボテン公園から大室山を散策、
山を超えて伊豆長岡の温泉で一休み、
清水町のお気に入りの店で夕飯をゆっくり食べ、
ちょこっと新東名に乗って帰ってきました。

氷川峠や亀石峠など、伊豆の東側から尾根を越えようとすると
鬼の坂道が待っているわけですが
そこはモーターアシストの効果抜群。多少唸るものの力強く登ってくれます。
免許のない同乗者に説明するとき、
電動アシスト自転車の例が分かりやすいようです。
発進で頑張ろうとするといいタイミングでスッと後ろから押してくれる。
ハイブリッドは本当に病みつきになりそうです。

エコドライブでメーターがグリーンのまま滑らかに発進するよう心がけてますが、
静岡のドライバーさんにはちょっと迷惑だったかな？
それでもリッター16、7キロなので、
他の車は相当燃費悪く走ってるのだなと勝手に解釈(^^;;
流れに乗るか、燃費良く走るかのバランスって難しいですね。

帰りの新東名は走りやすかったです。
休日の夕方だけあって交通量多めでしたが、
本当にアップダウンやワインディングがなくて快適。
多少、眠気と戦うというリスクはありそうですが。

考えてみれば旧東名は四十数年前の規格で作られたので、
日本の複雑な地形に左右されるわけです。災害にも弱い。
新しい道路は渋滞の軽減にも大きく寄与するものですから、
ぜひ早期の全線開通を実現してほしいですね。

厚木の戸沢橋からすでに新東名の建設中の橋脚が見えます。
すでに完成間近のさがみ縦貫と繋がると思うとウキウキしますね。
厚木から横浜町田までがボトルネックなので、
計画にある海老名から先も作って欲しいな、なんて思っております。

先日の日曜日、趣味でやっている吹奏楽の本番を終えまして、
一気に気が抜けたのか風邪っぴきになってしまいました。


（ホントは温泉施設に言って湯冷めしただけという疑惑）

そんなこんなで、体調がすぐれないまま納車の日を迎えることに。

あいにくの雨だったのでさすがに納車を伸ばすことも考えたけれど
やっぱり早く乗りたいですよね。乗って帰るだけでも。


いつもの営業さんが接客中だったため、代わりの方が説明してくれたのですが
なにやらちょっとおぼつかない様子・・

成約前から雑誌やパンフに穴が開くぐらい見ている私のほうが詳しいかも。

なので、「あとは覚えるので大丈夫」の一言で終了。



その日は本当に乗って帰るだけで精一杯。
内部だけでもいろいろいじりたかったけど、雨ということもありまた今度に。


そんなわけで写真をまだ撮ってません。
愛車紹介は撮ってからにしよう（笑）

明日（今日）はお天気いいみたいなので、タイミング見計らって撮ります。



乗ってみた感想は、やはり「静か」

一部のレビューにはロードノイズが目立つとあったけれど
1300のノーマルフィットの唸るエンジンと派手なロードノイズに比べれば
雲泥の差といっていいかも。（タイヤの質もある？？）

車高の高さもあってか、すごくやわらかな乗り味で
あまり飛ばさない私にとっては本当に「ちょうどいい」乗り物です。

アイドリングストップも、もともと発進緩やかな運転なので気にならないです。
むしろエコドライブに余裕ができたかも。

いやいや、書きたいことはたくさんありますね。
またいろいろ写真とか、いじった部分も含めて書いて行きたいと思います。


喉がやられっぱなしなので、それを治しつつ（笑）