奥さんが主に乗ってますが、国産のセルシオなどの車に比べすべてが重たい感じで、アクセルも重たく踏み込んでしまうと一気にエンジンが吹けるという感じです。高速道路では車がゆっくりと走るのを嫌がるかのように走ります。高速巡航性の高さはセルシオとは比べ物になりません。150kmからの方が静かに感じるエンジン ...

LS４６０はセルシオの後継モデルですが、皆が良く批判している事も理解はしますが、セルシオから乗り継いでまったく違和感もない、昔から乗っていた車の様になじむ使い勝手のいい車に仕上がっています。但し、パワーユニットと車の仕上がり具合は30後期をはるかに超えています。法規上180kmリミッターが付いてい ...

長年愛用した20前期セルシオに変わり20後期セルシオを購入、前期のフロント周りのデザインが大変気に入っていましたがその弟分ということで色も同じシルバーM、車はやはりシルバーMが美しいですね。 クラウンを3代にわたり乗り腰砕けのエアサスに懲りて20後期はBeRを選択、コーナリングはステアリングの刻角 ...

大きくなく小さくなく、革新的な技術を内に秘めたＩＮＳＰＩＲＥ

やはり取り回しや利便性を重視するとエスティマのような車になります。両親や子供達を連れての旅行には6人ゆったりと乗れて車内も快適なエスティマMCRでしょ。　高速での巡航や坂道での余力を持つ3000をチョイスする方がストレスがありませんよ。　但し、燃費は長距離を走っても８～９kmとセルシオやメルセデス ...

私の感性に一番フィットした走りの車でした。静かでどっしりとしていてもっと長く乗っていたかった車です。　信号待ちでノーブレーキでお釜され、廃車になりました。 一番愛した車です。

国産No,1のステーションワゴン、生産中止になったのはもったいない話です。　広い荷台がとても便利です。まっあまり荷物を積むことも無いですが長いボディーとコアラのようなフロントマスクが愛嬌あります。　所有車両の中で一番HIDライトのマッチングがよくとにかく前方が明るいヘッドライトです。LoがH1HI ...