R乗りのNのブログ一覧

コンパクト、小回り、燃費
これは、売れるわけだわ( ´∀｀ )b

↑は去年11年目にして初めて、自分でオイル交換したときのものです。
この時は22万キロ「目指せ30万( ﾟ∀ﾟ)ﾉ」と自分で初めてオイル交換して意気込んでいたのですが・・・シビック降りました(；ω；)
先週、通勤途中の何度目かの信号で発進のためにクラッチを踏むと「ギャ～！Σ(￣□￣;)」と異音と共に回転が下がり、エンジンストール。
普通ならクラッチを繋ぐ時に回転が下がるなら分かるのですが、Nの状態で回転が下がる((( ；ﾟДﾟ)))
仕事開けになんとかお世話なっているDに預け、翌日診断を聞いて乗り換えをすることに(ToT)
おそらくクラッチ関係の摩耗、分解しないと分かりませんが
昨日までFD2から荷物の移動から次の車までの手続き、バタバタしましたがDの担当方、お世話になりました(_ _)
11年、ありがとう！次のオーナーの下でも元気なブイテックサウンドを響かせて！

先週、Dにてプス～ん号のリフレッシュをしてもらいました。
内容はパワステフルード及びタンク交換
ベルトテンションを調整するプーリー交換
クーラント交換
4輪ホイール レイズエアバルブ交換
です。
後少しで17万を迎える辺りでの交換は遅すぎましたね
パワステも気持ち軽く、戻りも早い？プラシーボ？
プーリーはエンジン始動が良くなりましたかな？

で、その中のバルブ交換
妙にエアが抜けるので（左後だけ）実行したのですが
実は・・・・
なんと、釘が三ヶ所も刺さっていたためにエアが抜けていたんです汗 ありえますか？１輪に三ヶ所も( ；∀；)
まあ、今年車検なんで丁度良いか？とヤフオクで見つけた
在庫処分！新品ネオバをゲット！
本日、仕事明けに何度もお世話になったこちらで装着お願いしました。
いや～新品タイヤは良いですね！
走るのが楽しくなります(*´∀｀)

スタッドレスに交換はしましたが、積もるほどにはならず(￣▽￣;)
ほっとしました。がスタッドレスも4シーズン目。
来年は交換しないとまずいかな(´・ω・`)

お年賀は昨年お世話になった、スプーン タイプワンからヽ(￣▽￣)ノ
おめでとうございますm(__)m
今年もよろしくお願いいたします。ますますゆっくりの更新ですが(￣▽￣;)