アタックレーシング・エストレモ GEAR 轟 （80W-90　GL-6）+GEAR 極  

前の車でも使用していた効果が絶大な高級オイルです。
さいきんはみんカラでもたくさんアップされてますね＾＾
全部の油脂類をここに交換したいのですが、
財布の都合上今回はとりあえずギアオイルから・・・。

純正指定オイルが80W-90　GL-5で、
エストレモのラインナップには75W-90もあり悩んでいましたが、
直接アタックレーシングさんに電話したところ藤沢社長が出てくれたので、いろいろ相談した結果、粘度は80W-90にしてグレードは最高の轟を選択しました。
（紅 80W-140も候補に挙がりましたが、真冬は-20℃を越えるので今回は見合わせました）

4WDのソニカはトランスファとリヤデフにギヤオイルが入っています。
まだ18000キロでの交換ですが、抜いたオイルは・・・・・・・
多分初交換だから仕方ないのかもしれませんが、寒気がするほどの鉄粉が出てきました。
これを見てメーカーの交換推奨キロ数はあてにならないと実感しました。
（トランスファ10万キロ　リヤデフ3万キロ）

まだ数キロしか走行してないので効果は出てませんが、
2-300キロ走ったら効果が現れると思いますので、
また後日インプレします。

今回使ったオイル量は轟１L+極0.3L（補充用で売られています）で、
これできっちり交換できます。

4/28　100キロ走行後

　純正より少しオイルが硬いのか、冷間時少し重いです。
でも外気温が5℃位でも2-3キロ走るとやわらかくなりスムーズになります。デフケースが温まりにくくなりました。
　走りが非常に滑らかになり、以前よりも車が勝手に前に進みたがるような感じです。（定速走行時の瞬間燃費が3-4㎞上がりました）
　以前と同じアクセル開度で走っているのに、なぜかロックアップ後の回転数が50-100回転くらい低くなった（謎）なので少し余分にアクセルを開けないといけないので加速中の燃費が悪くなっている可能性あり・・；
　とりあえず、40000キロくらい走ったらGEARⅡ75W-90轟に交換したいと思います。
　次は積算走行20000キロくらいでインプレ＋CVTオイル交換をしてCVTにX1FS300㏄添加としたいと思います。