よしびんのブログ一覧

２年３ヶ月ぶりの投稿です。

今年の１月、約４年半ぶりにタイヤを交換しました。
これまで履き続けていたポテンザRE-11のスリップサインがでてきていたので、
もう限界かなと思い、交換を決心しました。

純正ホイールに合うスポーツタイヤ（215/45 16）がポテンザかネオバしか
ないため迷いましたが、これまでと違うブランドということでネオバにしました。


その効果は絶大でした。


約３年間ほぼ横ばいだったベストタイムが

　茂原サーキット　　５３秒３ ===> ５２秒０４
　筑波２０００　　　　１分１１秒９ ===> １分１０秒４

と、自分としては大幅短縮することができました。


フルノーマルが信条（単に金が無いだけ）の私ですが、
タイムが伸び悩み始めてからは、それなりに手を入れました。
しかし、

　約１年半前　マフラー　：　FEEL'S（工賃込63000円）に交換
　　===> 音は迫力ありますが、タイムまったく変わらず

　約１年前　　車高調　：　KTS（工賃込90000円くらいだったかな？）装着
　　===> 0.1秒短縮（誤差？）　一応15段調整ついてますが、よくわかりません。

と、効果はあまり見られませんでした。


やっぱりタイヤって大事なんですね。


タイヤが元気なうちに、

　茂原サーキット　51秒台
　筑波２０００　　1分9秒台

を目標にがんばりたいと思います。

約1年ぶりの投稿です。

この1年間に茂原サーキットに４回ほどいきましたが、タイムがまったくと言っていいほど伸びません。

ベストは２月頃の５３秒３で、それ以外もだいたい＋０．０５～０．２秒以内といったところです。
（オイル交換とタイヤローテーション以外、車は全く変わっていません）

目標の５２秒台突入があまりにも遠い・・・

インテグラやシビックで５０秒切る人もいるけど、自分には異次元の世界です。
運転技術にしても車にしても何か根本的に違うんだろうな・・・

運転技術の向上以外で、あまりお金かけないで速くなる方法や、
車いじりの第一歩、
だれか教えてくれませんか？

１年以上前にＱ＆Ａに投稿して以来の投稿です。

あれから約１年、フルノーマルが信条（単に金がないだけ）の私も
だいぶ手を入れました。

　タイヤ　　　　　　　　ポテンザのＲＥ－１１（高かった！工賃こみで９万位）
　エンジンオイル　　人生初の化学合成油　１０－４０Ｗ（オートバックスの期間限定品約４０００円）
　エアフィルター　　　ＢＬＩＺＺの純正交換タイプ（オートバックスでこれしかなかった　約５０００円）
　ブレーキパッド　　　エンドレスのＭＸ７２（フロントのみ交換　工賃込み２万数千円）

これらにより、茂原サーキットでのタイムは１年前から約３秒以上短縮の、５３秒４になり、
ようやく昔乗ってたレガシィＢ４（フルノーマル）のタイムを上回りました。

やはり、ひび割れ劣化タイヤからの交換が一番タイム短縮につながったと思います。
（それとコースに慣れてきたというのもあるかも）

しばらくはこのまま乗って、５２秒台突入を目指したいと思います。
２～３ヶ月に１回くらいはサーキットに行きたいのですが、タイヤ減るのが怖い・・・