car plaza ADVANのブログ一覧

自己記録更新しました～～
7:00:142

一般車両改造では　良い線いってるはずです（それもFF

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前回メタライザーEX投入後の続きです　
投入後10km走行もしくは20分間アイドリングを行います。
やはり　良いですね♪無駄な振動も軽減滑らかです。

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以前はセルスター工業ASSURA AR-570FTでした。こちらは会社の
車に移植します（笑

ホンダは17日『フリード』『フィット』2車種のロストモーションスプリングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2007年9月7日～2009年11月26日に製作された16万7883台。

可変バルブタイミング機構に用いているロストモーションスプリングのリテーナとロッカーアームのスリッパ部との面圧設定が不適切なため、リテーナの摺動抵抗が高くなり、スプリングが横に動いてスプリングホルダと干渉を繰り返し、折損して異音が発生、折損したスプリングがカムシャフトに噛み込み、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

全車両、ロストモーションスプリングとリテーナを対策品に交換する。

不具合発生件数は72件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

記事より

エンジンには定評あるホンダらしくないリコール

心当たりある方！？通知あった方は早めにディーラへ行きましょう～

私どもＲＥ雨宮レーシングは、この度、2011年のGTレース活動から撤退することを決定致しました。



新しくマツダロータリースポーツカーが販売されない中、「ロータリーの火は消さない」を合言葉に日本のモータースポーツの最高峰であるSUPER GTへの参戦を継続してきました。しかしながら、近年の厳しい経営環境を踏まえつつ、今年以降のモータースポーツ活動についてあらためて中長期的な観点から総合的に検討した結果、昨年限りをもってSUPER GTからの撤退を決定致しました。



1995年 ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIPより参戦し2006年にはシリーズチャンピオンを獲得する事が出来、またプライベートチームとしての参戦には、多くの困難もありましたが、ファンの皆様や、関係者の皆様の温かいご支援に支えられ、16年間日本のモータースポーツに深く浸透し続ける事が出来ました事を心から感謝申し上げたいと思います。　ファンの皆様からは来年もがんばって下さいと頂いておりましたご声援に十分お応えすることなく撤退の決定をすることは、大変、苦渋をともなう決断であったことを、どうかご理解たまわりたいと存じます。



GTレース活動からは撤退いたしますが、ドリフトモータースポーツの最高峰であるD-1 GRAND PRIX では、現行車となるRX-8にて参戦する事が確定を致しました。　さらに強く「ロータリーの火は消さない」を合言葉に、レースで培われたロータリー・スピリットをもって、様々な新たな課題に引き続き挑戦し続けてまいります。



尚、SGT車輌はマレーシアのMUTIARA MOTORS へ走行出来る状態にて譲渡し、マレーシア現地にございますMUTIARA MOTORS ミュージアムに、定期的なイベントなどで走行等を行い、良好な状態での展示・保管される事となっております。　夢を分かち合いました車輌が良い状態で維持される事を心から感謝申し上げたいと思います。



これまで、活動を支えてくださったスポンサーの皆様、そしてご声援をくださった多くのファンの皆様に対し、心より厚くお礼申し上げます。　また引き続きのご支援賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。







ＲＥ雨宮レーシング

代表　雨宮勇美


RE雨宮　サイトより

んんんん～～～～寂しいかぎり・・・・

でもここまで頑張ってくださった（凄

断腸の思いだと思います　　大手メーカーでもキツイ出資です！！！

D1でも期待してます！！！