car plaza ADVANのブログ一覧

レックス施工して1週間で100km、フューエル1入れて走行120km～～まだまだ変化しそうですが・・・
けたまましく・・・変化を遂げています♫　パワーチャンバーのパｫｵーｰﾝという音から
パヒューンに大人しくなりました（泣）
これは、吸気バルブのカーボンが取れ、気流の正常化、弁座の当りの変化
あんだけ、トンネルでうるさかったのが、静かになりましたよ～～
ちょっと淋しいですが、本来の性能に戻ったから、良いですね～～～(笑)
環境に優しいエンジンに少し戻りましたかね！？・・・・

吸気系洗浄システム
のサイトを見て頂ければ、エンジン内部は、凄いことになってます。。。バルブ周り　バルブシート周り
ヘッド周りのデポジットを取らないと、気流の流れや燃焼にも左右されますね・・・
みなさんもやって見てはどうですか(笑)

先週、ワコーズレックス施工して、１週間～((o(^∇^)o))カーボン、ワニス、ガムが取れましたが！ここからが、アフターケアですばい(^^)d
まだまだ、ふやけて剥がれやすいし、最終仕上げにて
燃料に投下(笑)

VTEC倶楽部のメカニック担当のよっち～((o(^∇^)o))にお願いして、施工して頂きました。
終了後は、エンジン音も変わり、
軽やかな、アクセルレスポンス！！
劇的な変化ですばい(^^)d


排気量の1/10が投入液量になります。
約1時間20分かけて、アイドリングにて点滴投入～
投入中は、全く白煙は出ません～
この1時間が、大事な時間！
内部に直接作用し変化させています。
投入完了後、一旦エンジンを止め、パイプの復旧作業後、エンジン再始動の時に、もくもくと出始めた
白煙です。

15年も経てば、ボロボロ～～～～
だんだん新車に近づきます（謎

これまでに交換、追加したパーツ

ラジエーター　
ラジエータホース一式
ブレーキホース一式
ブレーキローター一式（ディクセル）
ブレーキパッド（定期交換　ディクセルタイプM）
ディストリビューター
オルタネーター
スターター
バッテリー（定期交換）
点火プラグ（定期交換）
プラグコード
タイミングベルト
冷却水ポンプ
冷却水（定期交換）
エンジンマウント　フロント
エキマニ　フジツボ
マフラー　フジツボ→五次元
吸気系　零1000
サスキット　タナベサステックプロS0→テイン（不定期交換）
タイヤ　（定期交換）
コンデンサーファンモーター
ドアロックアクチュエータ
ドアロックリモコン
ワイパー系（定期交換）
ドアミラー（鏡部不動の為）
サーモスタット
冷却水（定期交換）
バッテリー（定期交換）
エンジンオイル、フィルター（定期交換）
マフラーハンガー
ドアバイザー
VTEC切り替えスプールバルブ
AT　ソレノイドバルブ
ランプ電球一式（ヘッドライト、フォグ、ウインカー等）
フロントスポイラー（後期型）
サイドスポイラー（後期型）
リアバンパー
リアコンビネーションランプ
リアルーフウイング　タケローズ
アルミホィール（不定期交換）
ドライビングシート→レカロ
ユーロRメーター
ストラットタワーバー
５万キロ時にATミッション一式交換

現役　エンジン本体
　　　　エアコン一式　コンプレッサ　コンデンサ　エバポレーター等
　　　　冷却ファンモータ
　　　　ワーパーモータ
　　　　パワーウインドモーター
　　　　コンピュータ　予備準備してます(笑)


あとは燃料ポンプが肝ですな・・・

特に　スペシャルな改造なし　如何にノーマルから底上げするかの通常チューニング
15年の歴史を振り返りました～～　　多数その他細々追加変更はあり(笑)