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まだ、2～3日しか走って無いんですけど。

蓋をせずに解放だと、レーシーなサウンドが心地よいです。

蓋をすると、当然解放音はしません。　エアクリに抜ける音はしますが…。

正直、街乗りならいらないと思います。

スポーツ走行時には、レスポンスが良くなったような気がしますが、費用対効果を考えると微妙です。

自分の場合、N1コンピュータなので、タービンの保護にはなるんでしょうが、いまさらって感もあります。最初からつけないともったいないかな。

買わなければよかったとは思いませんが、別のパーツ買っても良かったかなとは思います。（苦笑）

でも、解放した際のサウンドは、気に入ってます。　　オフ会等の機会があれば、解放で参加かな。（爆）

アハハ。ブローオフバルブ買っちゃった。

車を買い換えようかと、いじるのやめてたんだけど、当分乗ることにしたら、

いじり虫が、出てきた。

シフトブーツの両面テープが剥がれ汚くなってたのを直し、ルームミラーのカーボン調シートを張り替えとやったのですが、コストがかからなかったので、つい、衝動買いしてしまった。

そのうち、パーツなり、整備手帳なりで、アップしますね。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz101/dz101.html


タイヤ履き替えました。今まで、ヨコハマのS.ドライブでしたが、気分を変えて、

ダンロップの、DIREZZA DZ101にしてみました。

ネット上での評判と、価格で決めました。

履いた感じ、柔らかいような気がしました。ドライグリップは十分です。

今回は、ウェットグリップ重視での選択なので、DIREZZA DZ101で正解だと思います。

ちなみにDIREZZA　SPORT Z1 STARSPECと、S.ドライブが同じ値段でした。

ずうっとヨコハマタイヤ（ネオヴァ０７、Ｓドラ）を履いてきたけど、ダンロップに転ぶかも。（笑）

ぶっちゃけ、このクラスのタイヤになると、私の技術では違いなんかわかりませんし、わずかな差に大枚はたけません。

安いのが一番。（爆）


Ｐ．Ｓ　四月馬鹿とは、関係ありません。

またまたやってしまいました。

おなかの調子が悪いのに、車に乗らざるをえなかったので乗ったんですが…。

日頃、行動範囲では、トイレの場所は把握してます。

1か所ここの次までは大丈夫と思い通過したら、便意が襲撃。


前の車が、どうにも邪魔になり、あおった挙句、直線で抜き、その先のトイレまで暴走しました。



ゴメンナサイ。　たまにそういう状態になります。　

写真のKeiが、暴走してきたら、道を譲って下さい。（冗談）

悪いのは自分なんで、なんとかします。

さらなる冗談、おなかに少しでも刺激があると辛いのに飛ばしてしまうこの時、普段ではありえない理想のコーナリングで、コーナーをハイスピードで通過できるような気がするのは、気のせいでしょうか？

　どうです。　無事取り付け完了しました。

　干渉もなく、良い感じです。

　まだ、濡れた状態ではのってないけどね。

　大満足です！！