碧 流星のブログ一覧

スタッドレスタイヤに交換しました。DUNLOP WINTERMAXX（3年目）です。
ホイールはレガシィGT-B（中古）。



今年は次男が手伝ってくれましたw

たこ焼き兄弟の日常2 - LINE クリエイターズスタンプ

たこ焼き兄弟が送る日常のひとこまをLINEスタンプにしてみました。
前作の第1弾より大幅にクォリティーアップしましたのでよろしければ使ってやってくださいませ。

また、こんなスタンプがほしいというリクエストもいただければ嬉しいです。

ちなみに、原画は妻が描き、わたくしが加工しております。前作では加工スキルがあまりに不足していたため妻の絵を活かせていなかったと猛省しております。

スバルからのDMで、まだ正式発表されていないエクシーガの新モデルが掲載されていました。東京モーターショーでコンセプトモデルとして展示されていた『CROSSOVER 7』が、ほぼそのまま『EXIGA CROSSOVER 7』として登場するようです。

※2015年4月6日 14:00（追記）CROSSOVER 7のティザーサイトが公開されました。
スバルの新型SUVティザーサイト : スバルのSUV | SUBARU

基本的にはエクシーガをアウトバックやXV風にアレンジしたモデルですね

外見は最近のスバルデザインを取り入れた大型のフロントグリルにコの字のフォグランプ、ルーフレールが装着されています。車高もあげられオーバーフェンダーも装着されていてなかなかワイルドです。

コンセプトモデルとの違いはルーフレールが密着型になっていることやホイールデザインかな。大型のリアスポイラーは有るのか不明。

Eyesightは残念ながらver 2.0のまま。

現行G型はすでに在庫限りになっており、このCROSSOVER 7はH型になるようです。DMによると型式はYAMH5XC-ABです。

正式リリースでは標準仕様やspec.Bがでるのでしょうか？

自分のはE型 spec.B（YAME5JC）ですがコの字フォグランプとか移植したいかもw

スタッドレスタイヤに交換するために車載ジャッキヘルパー使って見ましたが...。失敗でした。インパクトドライバーのトルクが全然足りず持ち上がらずでした。

推奨のエマーソンのインパクトドライバー（EM-220,EM-232）のトルクを調べてみると300Nm以上。

自分が持っていたRYOBIのインパクトドライバー（BID-1226）のトルクは115Nmしかなかったんです。

そりゃ上がらんですよね。



結局、手動で交換しました。

300Nmのトルクがあるインパクトドライバーは結構値が張るので油圧ジャッキを買った方が良いかもしれません。

タイヤのナットも規定の締め付けトルクは100Nm程度ですが、115Nmじゃギリギリなわけで緩みませんでした...。ま、レンチで緩めたあとに取るのはあっという間で楽でしたけど。

300Nm程度のインパクトドライバーを持っている方にはこの工具はオススメだと思います（多分）



ということでスタッドレスタイヤに交換できました。

タイヤは

DUNLOP WINTER MAXX 215/55R17

です。

去年履いたばかりで、まだサイドは艶が残っているほどで磨耗もほとんどしていません。

パンタジャッキにインパクトドライバーを接続できるグッズ。エマーソン EM-234です。

油圧ジャッキを買おうかと思ったんですが、年に2回のタイヤ交換にしか使わないので場所もとるし勿体無いなと思ってでもジャッキアップは楽にしたいと思っていたら便利グッズを発見しました。



接続パーツはジャッキの口金にネジ止め出来るようになっています。



インパクトドライバーとの接続はソケットアダプター（12.7mmの四角ドライブ）か21mmの六角ソケットを使います。



こんな感じに接続できます。

で、いざタイヤ交換しようとおもったらトルクレンチ壊してしまってたのを忘れてました。

トルクレンチ買ってこないと。

実際の使い方は次回...。