疾風の63GT-T!のブログ一覧

ご訪問下さったこうたさんよりご指摘もありましたので、ロードインプレの前に…、オイルについて追記を一つ。
今回のｅｌｆオイルに…行きつけのカー用品店のいつもの担当さんが、『５Ｗー５０なんて鉱物油は用意出来ないから、今キャンペーンで安くもなってるから、コレも入れる？』と、ススメてくれたのが、画像の【ＳＯＤー１】と言う商品。オイル量に１０％配合するタイプの物で、理論上は【１０Ｗー６０】になっているらしいです。
まぁ…燃費向上とか、フリクションロス軽減等の説明が店内にはされていましたが、その担当さんからの説明で『マスターさんの場合、鉱物油しか入れないから、コレは鉱物油保護に適していると思ったのでススメるんだ。』と…言われたので、ＡＥ８６でのレース経験や旧車への知識も深い方の助言なので…入れてみました。
効果は、もう少し距離を乗らないとわからないと思いますので、しばらくしたらパーツインプレにもアップしたいと思います。

そして、オイル投入作業に約・３０分。
最初に抜きとって頂いた前のオイルは、かなり黒く、ネットりとドロドロしていた【前回交換後・たったの２４００キロで】…恐るべし超高回転仕様……。
そして、替えてもらい次の日出掛けに自分で始動を試みた時にはストールし、始動せず…。
オイルが固くなったので、キャブ車の如くアクセルを煽ってからタイミング良く始動させる事が必要不可欠ー。
では、次はロードインプレをっ♪

いよいよＡＴも復活し、今度はエンジンオイルっ！
いつもお世話になっているカー用品店の担当さんが、ＡＴの不具合発生前に取り置きをしておいてくれた物をやっと投入～♪
添付画像の様に、私が指定したのは…とにかく【絶対に】鉱物油で、かつ粘度は、直６ＤＯＨＣとしては…超が付く高回転ユニットに対応する硬めのモノ…。
その答えが、エルフの１５Ｗー５０。
しかも、たまたまだが、このオイルの商品名が【スーパースポルティ】と言うらしい。
さて…この鉱物油の実力は……？

１１／１の昨日も、ゆ→たさんとお昼過ぎより行動を共にしていた。
ゆ→たさんは、わざわざ東京～私のお世話になっている神奈川トヨタのディーラー迄、お越し下さった。
理由は、インナーブレーキホース交換の見学と＋＆…。
今回の交換は、古い処分するパーツが、かなり劣化しており…１時間の作業予定でしたが、約２時間強となってしまった。
取り付けの様子は、パーツレビューの所にアップしますね。
また、足周りは、サス形式が違うので違うのは当たり前なのですが、その違い過ぎに驚いているご様子でした。

昨日…長い待ち時間の間に、７１クレスタ（ルーセント・ツインカム２４）のオーナーさんに声をかけられました。
そこで…色々話が盛り上がり、電話番号まで交換。
ミーティングも呼んで欲しいとの事。
そこまで熱心に興味を持って頂いたので、お礼にと…この機会に…駐車場内で停止状態ではありましたが、アクセルを踏み込んで頂いてエンジンの感想を伺いました。
『何ですかぁっ!!』を連発っ!!
また、『本当に、ノーマルエンジン・ノーマルマフラーですか？』とも言われていました。
Ｐレンジ状態で、何のストレス無く７０００ｒｐｍ以上伸び・カン高いミュージシャンを奏でるツインカム２４に驚愕と不思議のご様子。
予想外のエンジンの伸びに本当にビックリされていたみたいでした…。
でも本当に喜んで頂いて良かったです◎。
また、皆さんにお会い出来る時の事にも楽しみが湧き上がる思いでした。
私のソアラ君のエンジン音を『聞きたい』と思って下さっている皆様…楽しみにしていて下さいねっ！