疾風の63GT-T!のブログ一覧

携帯の音楽プレイヤーを車のスピーカーから出すときには、画像に見える「caraudio,cassette,adaptor」を変換端子を使い携帯と直結して流して楽しんでます。ついでに言えば、充電はこの方にお願いしてます…カリーナとボディカラーがお揃いです(笑)

コレは、カリーナ君のエンジン始動前の計器ランプの点灯状態です。
普段は、燃料警告灯とターボランプも、ターボが可給器が正常作動した時にのみ左のグリーンランプが点灯します。
簡易ランプでなく、本来はキチンとしたブーストメーターが理想ですね。

大変、遅くなりましたが、先週日曜日のディーラーでの修理報告を致します。
結論から言うと…不調の原因はバキュームパイプが外れていた事にで起こる空燃比のズレによるアイドリングのバラつきでした。
…で、「代用品がディーラーにある」（驚き）と、あっさりベテランメカニックの方から申し出があり、即交換を了承。
勿論、最初に各所の診断をして頂いた上での了承です。
加えて…今後の予防策にアイドリング回転数のちょい引き上げと、点火時期（タイミング変更）の調整もプラグを磨いた上でして頂きました…。
ホースの外れについては、先日・（初の長距離移動）静岡県迄ホイールを取りに出掛て…その後も日常使用が外れるキッカケになったのでは…との事です。
おかげ様で、ファーストアイドリング回転は…グーンと１０００ｒｐｍ以上あがってから８５０ｒｐｍになり、７００ｒｐｍで安定する様になりましたし…ガソリン残量が少なくなり、警告灯がついてもエンジンがぐずつかなくなりました…。
今日まで、乗るたんびに、アクセルワークに変化をつけて乗って来ましたが、安定感を感じてステアリングを握れる様になりましたー。
あとは…フロントのリフト対策と足まわり＆ブレーキが固まれば、より良い乗り心地とグリップ力／コントロール性能が向上出来ます。
夕べもテストで走らせましたが、好感触でした。
足とブレーキさえ決まれば、超長距離ドライブにも安心してチャレンジ出来そうです。
まぁ…【東名・大井松田辺りにある連続S字】をゆったりと走れる様にもしたいです。

夜が白々と明けてきましたよ～↑
自宅駐車場より添付の画像でお分かり頂けましたら幸いです！

皆様おはようございます。
今日は、夕べアップしましたが…カリーナ君のアイドリング不調の調整の為、古い車も見て下さる主治医の「神奈川トヨタ湘南台店」さんに来ています。
エンジンが暖まってしまえば、何の心配も要らないのですが、ゴールド【冷えている】状態ではアイドリング回転数が４００ｒｐｍ位になりストールしたり、しそうになってしまうので…(笑)
今は、順番待ちなので…状況を確認して頂いてから、点火時期を早める措置とアイドリング回転数の引き上げ・プラグ洗浄…位になると思います。
しかし……私がディーラーに到着した途端に雲行きが怪しくなって来ました…。
やっぱり「雨男」パワー健在？！(笑)
添付の画像は、ディーラー到着時のアイドル回転数と順番待ちしてるカリーナ君です。