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久々の 中 山 サーキット走行会に参加。
元々行くつもりの１０月２３日が雨でキャンセルに・・・・。
友人たちは自営や、土日祝休みで軽く変更出来るけど、
残念ながら僕はシフト制。
しかーし、無理やり休みを取っての参加。


出発前日の写真。

フロントタイヤには１０年ぐらい前のトランピオ Ｒ８８１。
レガシィで使おうと思って２年前に買ってから放置してたんやけど
購入時から横にも縦にもヒビだらけ。
でも、まぁ素人には十分かなぁ～ぐらいのノリ。

写真のゼッケンに書かれてるＤは、ご存知 ド リ フ ト！（Ｇはグリップ）
ド リ フ トと、グリップの両方練習するって事でドリフトで参加。

他のサーキットは知りませんが、中 山サーキットは、
グリップとドリフトを３０分交互にスケジュール通りに走らせます。


一本目走行中に気付いたのが、走ってると意外と水温が高い（９５度）事に気がついて、ピットに戻って ボンネット開けてエンジンをかけてると水温が１００度を超えてきた。
電動ファンが回ってない・・・・（壊れてる？）。
取り合えず、クーラーを入れると電動ファンが回り水温が下がる。

ＡＣを入れるとパワーが取られる気がする＆面倒なので応急処置する事に。

エンジンをかけた状態で、ヒューズＢＯＸのリレーを片っ端から外してチェック。
するとその内電ファンが止まる箇所がある。

そこを直結！！ハイ終了。

これで、四六時中オンのまま！なのである程度水温が下がったら外す。
これで全開走行中も８６度をキープ。安心×２

良い子の皆さんは何かが壊れたり不具合が出る可能性もあるかもですので、
真似しないで下さいねぇ～！！おらんかそんなヒト。爆

おっとそれから車高上げたんやけど、タイヤの扁平の関係で、
タイヤカバーがごらんの通りに。

トケトケですねぇ～。（Ｚ ３はお決まりなのかなぁ？）
と言う事でニッパーでパチパチと切っちゃいました。

すっきり！！タイヤのヒビが目立ちます・・・・でもグリップはしてると思います。

朝から二本目終わり頃にリアのド リ フ ト用タイヤがゴミに・・・・。
気がつくと友人の緑のＳ１３（見切れてる右の車）の
ヘッドが抜けて終了！

この４台は友人達。
３本目にＺ ３のリアをディレッツァＺ１に変えてグリップにて走行終了。

交代でグリップ走行が始まって間無しにアクシデントが・・・・・。
どうもＦＤで参加者のヒトがオイルをばら撒いて３台がクラッシュ。
コンクリートの壁に激突。一人は救急車で病院へ。
友人はその三台の後ろにいたらしく
「３速でフルロックしてギリギリ止まれて足が震えた」って言ってた。

それで約３０分走行停止。
気を取り直してタイヤを ド リ フ ト 用に履き替えて走行中。
前回雨の峠道で突っ込んだＮ君（ＢＭＷ Ｅ３６） がコース内でストップした。
レッカーが出動して、引っ張って帰ってきたけどぶつけた様子は無い。

聞いてみるとどうもミッションが壊れて終了。

最終ヒートも ド リ フ ト で走って終了。


今回友人達
Ｚ３×２、Ｅ３６×２、Ｓ１３、Ｓ１５、ＡＥ８６、ＥＧ６、ＦＤ３Ｓ
合計１０台。
壊れたのは２台。

大事故以外にも事故られた方はいらっしゃいましたが、
取り合えず身内にクラッシュが無かったので全員無事帰る事ができました。
これからも気をつけて走りたいと思いまーす。