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フォード傘下後のボルボ乗用車部門とは言え、ピーターハーブリーデザインのボルボらしい美しく剛性感高いボディが残ってる中で、Rは速いです。専用設計の内装も気分を盛り上げます。
他のV70とは別物。

大柄だが普段の街乗りでも全然普通に走る。ベンツだから当たり前ですが。加速力もV8相当です。V12だったCL600と比較すると劣りますが十分です。いろんな意味で昔ながらのベンツらしいベンツかもしれない。薄口ですが。

乗り心地、加速性能、ブレーキと何をとっても最高に自分に合っている車です。ただ、部品が今は高価で出てこないし、戦車かと思うくらい燃費が悪いです。今の時代となってはまたお金持ちじゃないと厳しい車になってきました。

ニューＳクラス（Ｗ２２２）が先週末から
芝浦ヤナセ本社に入ったので
早速試乗しました。

走る曲がる止まるは元々Ｗ１２６時代から完璧なので
あんまり、劇的な進化は無いように感じました。

試乗車はスタンダードなＶ８なのですが
我が家のＣＬ６００のＶ１２の方が加速は鋭いと思います。

ただエアサスは進化したのか、乗り心地は
とても良くなっているように感じました。

もしかすると試乗車のホイールがスタンダードで小さくて
扁平率が高いからかもしれません。

Ｗ２２１とくらべるとこっちの方が好みです。
ＡＭＧとＣＬ（今回からＳクラスクーペに戻る）の発売は未定とのこと。


来週から毎年恒例ＡＭＧフェアなので
ＳＬＳに乗ってみたいお方は
芝浦ヤナセにＧＯです。
基本的に免許持ってれば誰でも試乗させてもらえますよ。

写真は昨年試乗したＳＬＳオープンです。
3500万円（ｺﾞｸﾘ。。