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マイケル・ジャクソンのリハーサル映画

THIS IS IT

を観てきました。

大ファンではないけれども昔と遜色ないステージングはロンドン公演が実現していたら行きたかったなと思いました。

やはり気になるアーティストのコンサートには一度は行っておきたいものですね。

珍しくパンフレットの発売をしていなかったので帰りにCDを買いました。

DVDが発売されたら買いますよ。

トヨタ撤退を受けてフジテレビもブリヂストンと同じく2010年をもって～～などあり得る展開ですね。

各チームをスポンサーしている日本企業の動きも気になります。

コスワース復活の2010年F1ですがヤマハ復活や日産・ルノーチームなど出来ると面白いのですが。

WRCにFT86でトヨタかスバル復活など楽しい話題は出てこないですかね。

日本にはモータースポーツの土壌がなかなか育ちませんね。

トヨタがF1撤退のようですね。

去年ホンダと一緒にやめるのかと思っていたのでやっぱりという感じです。

2おそらく2010年のレギュレーションも影響していると思います。

オベ・アンダーソンの亡き今、旧TTEが今後どうなるのか興味があります。

今回も東京モーターショーに行きました。

ここ6回ほどは毎回行っていますが、ここまで小じんまりしてしまったのは、あまり覚えていませんが晴海でのモーターショー以来でしょうか？

特に目に付いたのはトヨタとヤマハの接近具合（場所ではなくお互いのブースの演出）

レクサスＬＦ－Ａの室内のエンジンサウンドチューニングをヤマハが行ったようですが、以前はトヨタ２００ＧＴからツインカムエンジン開発に続いた関係がここに来てまた深くなってきているのでしょうか？

トヨタブースではヤマハの電子楽器演奏とのコラボレートが見られました。
ヤマハブースではレクサスＬＦ－Ａのレースプロト仕様とエンジンが展示されていました。

ＬＦ－Ａを見たければヤマハブースは必見です。

ヤマハの業績は悪いようですし、トヨタ傘下に入ることもあるかもしれません。
トヨタとハイブリッドや水素の技術提携が噂されるマツダはスバルの隣に陣取っていました。
三菱は日産のとなり、スズキはホンダの隣となんとなくバラけているのも業界再編を示唆しているようで面白いです。

カワサキと光岡の展示が無いとは思ってもいませんでした。
ここまで参加企業が少ないと日本市場もバカにされたものだなと思います。

国内企業は右も左もエコばかり。

車に限らず、遊びの部分がなくなれば無味乾燥の製品しか生まれない気がします。
家電製品でさえ海外の製品には何か訴えるものがある。
made　in　ｊａｐａｎ　の車に魂が宿っていないのはつまらない。
もっと面白い製品を期待したいですね。

新しいハイブリッドに乗ることと10年前の車を乗り続けることどちらがエコなのか？

改めてエコロジーとは何かを考えさせられたモーターショーでした。

いつもシャア専用～を買っている訳ではないのですがこれなら買えるかなと思っていた日清カップヌードルガラスカップ。


発売日を忘れていて27日に近所のコンビニを軽く探してみましたが無かったので諦めていましたが、

カミサンが見つけて自分の分と2個買ったようです。
Thanks！