たくみちゃん２０００のブログ一覧

セミ油圧化を悩んでいたら、
十勝の大先輩から使えそうなら使って！と、
気前良くマグラ製の油圧クラッチキットが届いた。



ktmとかCRFとかのオフ車用だと思う。
因みにチョークレバーは使わない^_^

開封した途端にレバー（ピストン）の固着が有ったので、早速バラす。



こんな構造なのね〜
ピストン径は14mm位だろうか？
間髪入れずCクリップを外してからカラーも洗う


作業性が凄く悪いので、
ガレージに転がってたハスクバーナのハンドルバーに固定してエア抜き準備

よく見て欲しい。



油圧＝ブレーキフルードDOT4だと思ってたら、
ミネラルオイル（鉱物油）だってさ(･･;)
蓋を開けたら青いの入ってた。

鉱物油の在庫なんか無いわ〜
うっかりブレーキフルード入れなくて良かった^_^

付属のクラッチワイヤーは、
残念ながらオフ車用なので長さが短いっす。
大体100センチ位

先回りして海外から120センチをオーダー
何故ワイヤーが赤色なのかを憶えてない(･･;)


後は新品ポンプの到着とミネラルオイルの到着
バンジョーボルトパッキンの準備だな〜




少しづつ進めます^_^

狭い車庫内で何度も切り返しをして、
定位置に置いている。
年に何度も乗らない事実は置いておきます。

既製品でリアタイヤをテコの原理で浮かし、
任意の位置へバイクを移動する、
優れ物を発見するも随分と強気な価格

Google先生でいっぱい探したところ
自作で制作されている方々を発見致しました。

もうこれは知恵を拝借するしか無い！
気が付いたらホームセンターで部品を購入していました。



購入した部材は、
・Ｌアングル300mm×2本
・Ｌアングル600mm×2本
・ナイロン50mm個体キャスター×4
・ナイロン50mm自在キャスター×1
・M6ボルトナットセット×22



あとは現物合わせ的に、
組みながらインパクトで締め込む

あっという間に完成！



明るく見せたくて白のアングルにしたけど、
黒でも良いね。



こんな感じでタイヤに当て、
テコの原理でリアタイヤを持ち上げながら、
キャスターを使って壁を攻めます。

部品代も約3,000円です
車庫内で大型バイクの移動で困ってる方は、
おススメです。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

ずっと使ってなかったフロアジャッキが有る
数十年前に亡き父が買った物なんだけど、
キャリーケース内にオイルが漏れてるし・・

そもそもガレージジャッキは、
アルカンの3.5tを使ってるしね^_^

んで、YouTubeを観ていたら
ジャッキのオイル漏れの修理動画を見た瞬間に、
余りに簡単なので即行動する事にした。



いきなりバラし始めてるけど、
構造は簡単なのでどんどんバラします。

オイル漏れの原因は、上下に動くピストン（名前分からない）のパッキンの劣化



ホームセンターで税込113円！
一個しか使わないのでコスパ高し！

しかもRピンも無くなっていたので、



手持ちの針金で左右とも固定


古いオイルも時間は掛かるけど抜いて、
新油を入れました。

後は組み直して完成！



親父も喜んでると思う。



余談だけど、
購入時のシールが残っていた。
『石黒ホーマ』（笑）

30年以上前
今は砂浜が無くなってしまったけど、
釧路市、千代の浦海岸前に有った石黒ホーマ（現在DCMホーマック）だと思う。

ステアリングを交換して、
突如感じるシフトノブのボロボロ感

毎日触るのにザラザラとか(･･;)

交換するのは簡単だけど、
古い車だし革の所だけの貼り替えを検討

ステアリングがパンチングレザーなので、
出品画像だけで判断して購入

全然色が違って凹む



改めてシフトノブを見ると酷いし
貼り替えの素材が有るから我慢出来なかった。






剥がれなくてラジオペンチで強引に剥がした。
厳しい所はカッターを使いました。




剥がした皮から採寸して、


きっと何とかなるだろうと貼り付けた。
意外と綺麗に収まったかと思ったら、
ダメだ！！



皮を剥がした下地が凸凹のまま巻くと、
モロに凸凹が再現される。

こんなシフトノブは嫌いだ！

やり直します！