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イイね!
2019年03月10日

机上の空論







エンジン付きの乗り物はエンジンパワーだけではなく、「車両重量とエンジン、ギア比のバランスで走るもの」と誰かから聞かされた事がありました。

【トヨタスターレット1300S(KP61)、1978年】
1,290cc直列4気筒OHV8バルブ、シングルキャブレター式
最高出力 72ps/5,600rpm
最大トルク 10.5kgm/3,600rpm
車両重量 710kg

【ヤマハセロー225(1KH)、1985年】
223cc空冷4サイクル単気筒OHC2バルブ、キャブレター式
最高出力 20ps/8,000rpm
最大トルク 1.9kgm/7,000rpm
乾燥重量 102kg

少しでも関心のある人ならこれを見て、このあまりに平凡なカタログデータにときめきを感じる事はないと思われます。どう眺めても、心躍るような走行性能はイメージしにくいはずです。自分も以前はその一人でした。

しかしながら学生時代に経験した現実に、余りの衝撃を受けたのがこの両車でした。

高を括って運転してみればそのギュンギュン走る俊敏さ、クイクイ曲がる軽快さに完全に度肝を抜かれてしまいました。全く想定外の斬れ味鋭い走りに目からウロコ状態、心底唸ってしまいました。

机上の空論が通用しない現実とは、まさにこういう事なのかも知れません。

日々の暮らしの中においても、先入観やイメージを持つのではなく、実際に自らが動いてみて判断するべき事は意外と多いのかも知れません。

事件は常に現場で起こる。
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Posted at 2019/03/10 16:40:01

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何シテル?   12/23 11:41
Hachi3812です。弄りレポートはあまり発信できないかもしれませんが、皆さんよろしくお願いします。
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