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2014年02月11日 イイね!

エスクードらしさについて

http://youtu.be/3pIlebMj5d4
コレが本当に次期エスクード!?

既にご存知の方も多いかも知れませんが、最近のテスト風景のようです。エスクード使いの皆さんも、次期モデルは気になるところでもあると思います。

以前「iv-4」のシルエットが公開された時には、おぉ正常進化か!とアレコレ妄想しながら○○を膨らませ…ってコラーッ、紛らわしい!「期待」を膨らませワクワクした私でしたが、先日実際のスタイルが解るとゲンナリしたばかりでもありました。

現段階では飽くまで、そのカタチや雰囲気からの推測や憶測でしかないのですが、我々が今エスクードを気に入って選んでいる理由とは反対の方向に行ってしまうのではないかと大変危惧してます。

スペース効率のためにという大義名分の下に、エンジンを真横に向けてみたり、四輪電子制御との名目でLoレンジを廃止してみたり、はたまた同業他車とのサーキットでの運動性能や燃費性能ばかりが全面にPRされてしまったり…

確かにメーカーとして、売れなければお話にならないという事情もわかります。エンジン搭載方法が多少変わった所でセッティング次第でどうにでもなる事や、コンピュータ制御の方がより走行安定性が高まるとか、多くのユーザーがあまり使う機会のない装備を省いてコストを抑えるという事も理解は出来ます。

しかーし!
私たちがエスクードを選んでいる理由は、飽くまでも他車にはない、
その「こだわり」に他ならないのですから…。

以前も書きましたが、このⅢ型が「最初で最後のエスクード」にならないように切に願います。少なくとも私個人にとっては。











Posted at 2014/02/11 14:29:22 | コメント(2) | トラックバック(0)

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「ギンギンに飛ばし追い越していったのに、次の信号待ちでまた隣に並んでいるクルマの残念さ。急いでいるのかはたまたクルマの性能を誇示したいのか、私には単に状況把握力の無さを周囲にさらしているだけの愚かな人と感じて仕方がない。」
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Hachi3812です。ジムニー…30年の思いを経てようやく夢が実現しました。 純正状態からかけ離れないよう、実用本位のさり気ないカスタムを目指します。また皆...
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