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プレイステージラリーのSS2・インカー映像です。

ドンつきの左折で方向指示器をつけていたら、
刺さりそうになりました　(;^_^A

猛暑の群馬での林道劇場、期待されていた(？)みなさんお待たせしました。

まず始めに関連情報は
http://www5.wind.ne.jp/kogure/event/10/10R/PlayStage/PlayStage10.htm

今回はいつもに比べるとドラマが少なかった気がします。
それでも最初のお話はラリー前日から。

『あすの本番のためにタイヤを交換しなきゃね』でジャッキアップして何となくタイヤの上下をつかんでゆすってみたら・・
『よっしゃ右側ハブのガタ付き無し。では左へ。？ありゃりゃガタ付くではないか。だめだこりゃ。SS中にタイヤがもげてしまう。』ということでスペアハブにナックルごと交換となりました。
作業は自分でもできるのですが、猛暑でサボってしまい三郷市のラリーショップSHAFTさんにお願いしました。
ここでベタなオチが。「このスペアナックルって右用ですよ。」
『ありゃ〜カンチガイして左右間違えた〜。やはり面倒くさがらず２つとももっていけばよかった。』

そして無事にナックルがついてラリー本番の８月21日(土)
今回はナビのかっちゃん70さんが当日朝まで仕事で広島出張のため
広島空港→羽田空港→東京駅→高崎駅へと単独で移動してもらい、高崎でお迎えする行動パターンとなりました。
11:22に上越新幹線が高崎到着ということで余裕を持って現着するため7:30に松戸市の自宅を出発し、東京外環三郷ICへ。
三郷の次の草加IC手前で『あららハザードついてるよ』
いろいろと渋滞情報を聴いているとどうやら関越道の上り車線 花園IC付近でトラックが横転・転覆する事故があり、上り線は通行止め、下り線も事故見渋滞を先頭に週末混雑箇所は例外無く渋滞し、それが外環道にまで断続的につながってしまった模様。
『ううぅ今年もか！』
実はこのラリー 昨年も関越道の事故渋滞にやられてしまい、昼食を食べられなかったイヤな思い出があります。
しかし今年はかなり時間に余裕をもたせたスケジュールに付き、あせることなく高崎駅へ到着し、無事にナビさんを向かえることができました。あーやれやれ。

その後、予定通りにレキが始まり順調に下見をこなし、受け付け、車検と問題なく事が進みいよいよ20:01の１号車スタートに至りました。ワタシはゼッケン３です。

SS１　7.893km 今回は全SSドライの舗装です。
前半は２速中心の上りコース、後半は３速主体の下りコース。
少々乱れた走りだったけど、ゴールしたら「ベストです、同秒で」ゼッケン１番さんと同タイムでした。
でもすぐに次番の地区戦クルーさんに２秒の差を付けられました。
が、なかなか良いスタートでないかな？

SS2 4.484km
スタートから約１キロの間 ３,４速使用で「ドンつき左」のジャンクションでブレーキを欲張って刺さりそう！、正面壁の２メートル手前で止まれたが大失態で、その後なんとか乱れず走り切った。
しかし意外なことにトップタイム(ゼッケン１番さん)の１秒落ち。
そしてこれまた意外なことに地区戦クルーさんには４秒勝ってしまい、２番手キープ。

SS3 7.893km SS１のリピートコース
『よしよし前回よりも気持ちよく、乱れずに走れているぞぉ』
しかしSS１よりも１秒タイムアップしただけ。『あり〜？』
争っている２台は同秒でワタシよりも４秒速い。『ジリジリと差を付けられているなあ』

SS4　 4.484km SS2のリピート
『今度はジャンクションで欲張らないぞぉ』で淡々とこなしてゴール。
達成感はあったけどSS2の１秒アップ。
『なんか今日はこのパターンだなあ。体感的にはもっとタイムアップしているのに』
トップはゼッケン１さんで、ワタシはその３秒落ち。
しかし地区戦クルーさんはワタシの１秒落ち。


ここまでで第１ステージが終了しサービスパークへ。
サービス会場は緑豊かな公園で、夏の夜には照明につられて虫がいっぱい。
テントを蚊帳で囲っていたチームもあり虫入らずで快適そうでしたね。
ワタシがお世話になっている「レチウス・シャフト合同サービス」は今回やけにスタッフが増員していて、なつかしい方にもお会いできて、すてきなサービスタイムでした。おいしいそうめんごちそうさまです。


第２ステージに入り残すSSは３本。
ここまでのトップはゼッケン１番のシリーズチャンプ確定クルーさん。
２番手にはゼッケン４番の地区戦クルーさん(トップから７秒遅れ)
３番手にゼッケン３番のワタシ(２番手から１秒遅れ)
４番手のクルーはワタシから遅れること約１分。

SS5 9.066km 途中からSS１のリバースコース。
『このコースは昨年全く同じ設定で走行しているのであとでタイム比較してみようっと』
前半が３速中心の上りコース、後半は２速が多めの下りコース。
まあまあの走りだったけど、ゴールしたらゼッケン１番さんの5秒落ち。
『あーあ　こりゃ自力で逆転はムリだわな』
そのあとのゼッケン４番さんはワタシより13秒も速く、ゼッケン１番さんにも８秒差をつけて逆転してしまった。さすがベテラン。

SS6 4.484km SS2.4のリピート　本日３走目
『なんとかタイムアップしたいなぁ』と願い、ジャンクションも無事に通過。
『２速のロングコーナー主体のコースはインプレッサ向きだと思うんだけど』
とゴールしたら「ベストです！」とお声がかかった。『でもまた抜かれてしまうかな』と思っていたら、このSSはあとゼッケンの皆さんに抜かれず、ほんとにベストタイムが獲れました。
ゼッケン１番さんに２秒勝ち、ゼッケン４番さんに６秒勝てました。

最終のSS7 　9.066km SS5のリピート
ここまでの順位とタイムをおさらいすると、
１位　ゼッケン１番さん
２位　ゼッケン４番さん（３秒差）
３位　ワタシ ゼッケン３ (２位と８秒差)

最終SSは危険でない程度に前回よりも踏んでみた。
ゴール前ロングストレートで4速全開、メーター読みで165〜170km/h出ました。
タイムはゼッケン１番さんより２秒速く、ゼッケン４番さんより６秒遅く終了です。


トータルの成績は、
１位　ゼッケン４番さん　最終SSで大逆転
２位　ゼッケン１番さん　５秒差
３位　ワタシ　３番　　　２位と９秒差

こうして２年連続の渋滞で始まったプレイステージラリーは幕を閉じました。
ちなみにSS5.7のワタシの昨年のタイムを見て比較したら50秒ほど短縮していました。
１kmあたり5.5秒速い。それってちょっと速すぎだと思うので、恐らく昨年はウェットだったのでしょう。

林道劇場　まいどお付き合いいただきありがとうございます。
次回は今シーズンの最終戦。
10月初旬に嬬恋で高原キャベツ畑を見ながら戦ってきます。

みなさん相変わらずの暑さですが、ターボエンジンの具合はいかがでしょうか？
ワタシ・ターボエンジン型の道産子につき、この暑さで溶けてしまっています。

そんななかで本日はラリーがあります。
赤城山周辺で開催ですが、ナイトラリーなのでターボエンジンにもタイヤにも道産子にもいくぶんやさしい試合です。

スケジュールは午後からレキ、20時にスタートし深夜にゴール。翌朝が表彰式ですね。
昨年の同ラリーで初めてJAFメダルをゲットできた思い入れのある試合です。

エントラントリストはhttp://www5.wind.ne.jp/kogure/event/10/10R/PlayStage/el.pdf

いってきま〜す。