まるてにのブログ一覧

ラリードラを始めて４シーズン目にして初めて味わったリタイアでした。

2010 JMRC群馬ラリーシリーズも大詰めを迎え、いよいよ最終戦へ。

開催地は高原キャベツで有名な『嬬恋村』。
知る人ぞ知るモータースポーツ発祥の地『嬬恋』は村長も
ラリーのドライバーミーティングに顔を出してくれます。


今回のラリーはなかなかのハードスケジュールで、
土曜日の朝から午前中が公式レッキ(SSコースの下見)で
午後２時に本番がスタートしサービスタイムをはさんでゴールはだいたい24時。
そのあとの親睦会(残念会になる場合も)まで考えると20時間ほどかかります。

ワタシは金曜日の夜から現地入りし前泊パターンなのですが、本業が大忙しなMYナビさんは
金曜日の夜、出張先の広島から深夜の帰宅、土曜日の未明に嬬恋入りし
カーナビにだまされて別の山を登っていき、どっと疲れるハメに。
ナビゲーターがカーナビにやられてしまいました。

前夜からの雨で、もともと涼しい嬬恋は気温も13度前後で、寒い雨となりました。
フリースジャケットと冬用の上着を『ちょっとおおげさかな？』というつもりで持っていったのが、
持っていって大正解となっちゃいました。

そんななかでゼッケン２を着けて始まったイフラリー、SSの数は13本。
天候はオールウェット。
優勝候補はゼッケン１番、地元のレジェンドさん(ホンダレジェンドでラリーをやっているわけではない)。

SS１ 1.51km　きれいな路面
順調に走行し、トップと３秒差、２位と１秒差の３番手。まずまずのスタート。

SS２　1.45km 陽当たりの悪い、落ち葉や泥が出る(掻き出される)路面
通称『レジェンド林道』　伝説があるわけでなく、
ゼッケン１のレジェンドさんの通勤林道という話だそうです。
少々がんばってトップと５秒差、２位と１秒差の３番手タイ。

SS３　1.68km おおむねSS２と同様な路面
順調　トップと２秒差で２番手。３番手とは３秒差。

SS４ SS１の再走
なんとベストタイム!? レジェンドさんより１秒速かった。

SS５　SS２のリピート　
あまり踏めていなくトップと６秒差、２位と１秒差の３番手タイ。

SS６　SS3の繰り返し　前回無かった霧が発生
だんだん暗くなって来て少々慎重にいってトップと７秒差、２位と３秒、３位と１秒差の４位タイ。

SS７　SS１.4の再々走
雨が激しくなり　大幅タイムダウンするもワタシを含めて４台で同秒トップ。


ここまでで第１ステージが終了してサービスタイムへ。
車両は全く心配ないのでなにも手をつけませんでした。
寒い雨の中、テントにはジェットヒーターが用意されていてとてもありがたい。
本日のソウルフードは『あたたかいうどん』。これまたありがたい。
サービスたいの皆さんホントにありがとうございます。
第１ステージトータルでトップと24秒差、２位と１秒差の３位。

そして迎えた第２ステージ

SS８　3.49km SS3.6を前半区間とするコース　泥出ポイントが４〜５カ所
なかなか順調でトップと４秒差の２番手。３番手とは5秒差。

SS９　2.35km ワタシが勝手につけた名称は『でこぼこターマック』
今回が初対面のコース。レッキのときにカンチガイをして不十分なペースノートで走ったのですが、
悪くなくトップと７秒差の２番手。３番手とは３秒差。

SS10 5.64km ２車線の県道　きれいな路面に落ち葉ポイントが数カ所。
３速４速が主体の登りハイスピードコース。
ワタシのローパワー４駆では歯が立たないと思っていたのだけど、
ゴールしてみたらトップと６秒差の２番手で、３番手とは10秒差。

ここまでのトータルタイムでワタシはトップとの差が41秒差、
逆に３位とは17秒の差がついて２位に居座っています。
残りのSSは３本、それもSS8~9のリピート。おおかた勝負がついたところといえます。

SS11 SS８の再走。泥出が激化。
あまり頑張るつもりは無かったのですが、スタート後４コーナー目となる右ヘアピンを
サイドターンでキメてしまいちょっとイケイケモードに。
ドンつきのコマ図を上手くクリアしてしまいいよいよ今日の泥出最大ポイントへ。
50mほどのほぼストレートのあとの登りの中速左コーナーにアプローチし『むむむ!?』



このあとは車外に出て後続車にお知らせをする係になってしまいました。
恥ずかしいものですが自分を戒める意味で動画は公開します、林道劇場の画像編で。

おつきあいいただきましてありがとうございました。

結果報告が大変おそくなりました。

御察しの通り、いい結果ではありません。
残念ながら全13本中のSSの11本目でコースアウトリタイアとなりました。

林道劇場、クラッシュ映像(インカー)、車両ダメージ画像は別途UPします。

応援していただいた皆さん、ありがとうございました。
これからもよろしくおねがいいたします。

みなさん おばんです。

本日は高原キャベツの地『嬬恋』で群馬ラリー選手権シリーズの最終戦に参加しています。
嬬恋は天気予報通りの雨、それも道に川ができるほどのヘビーウェットです。

１ステージを終えてのリザルトは
クラス２位で好位置につけています。
トップとは24秒差。３位とは１秒差で第２ステージでどうなってしまうのでしょう？

乞うご期待。

折れてしまったのはお約束のドライブシャフト(前輪)、
ひび割れてしまったのはブレーキディスク(前輪)。
それは同時に来ました。

10日前に群馬サイクルスポーツセンターで１日のフリー走行を楽しんでいました。
午前の走行を無事に終了し、タイヤを替えて午後の１本目。
３速で廻る超ロング左コーナーの進入で横を向きすぎてから、コーナー進入時にいやなゴリゴリ音が鳴りだし、
コーナー脱出時に変に挙動ってしまい、
『ヤバい、自走で帰れるかな？』なんて感じ。

なんとかパドックに戻り、まずは目視で点検しても異常なし。
ジャッキアップして前タイヤの上下を揺すってみても特にハブのガタ付きなし。
つづいて前タイヤを回してみたらギヤが入っているのに廻っちゃう。
『ドラシャが折れた！予備は持ってきた！よかった自走で帰れる。』

ということになり30分ほどの作業で交換し、まだいけそうなのでスタートに並びにいったら、まだゴリゴリ音がする。
『なんだまだトラブル解消してないじゃん』
ふたたびパドックで点検するも不良箇所が見当たらず悩んでいたら、連行していったお友達の『ぱーぷるオデ』くんが発見してくれました。
「ブレーキディスクって割れていても大丈夫なんですか？」
『それはいかんだろ。あ、それか!?』
ディスクのクラックは初めての体験で、とてもわかりやすい『クルマからのメッセージ』を知りました。
『確かにブレーキ踏んだときだけガタ付いてた』

ディスクの予備は持参していなく午後の走行はあきらめて、そおっとブレーキをかけながら帰宅となりました。

次回の走行予定は10月の群馬ラリー最終戦。
今回のトラブルが本番前の発生でラッキーだった反面、『別のトラブルの神様、本番中にあらわれないでね〜』とお祈りするのでした。