ゆっくりGDBのブログ一覧

・スペックＣボンネット純正(実測)：11.0kg
　PROVA Ｓ耐ドライカーボンボンネット（実測）：4.4kg

差：約6.5kg

・純正トランク（ネット) ：10kg
　不明 カーボントランク (実測)：3.1kg
　
差：約6.9kg

・純正エキゾーストマニホールド +サポートパイプ（ネット）：13kg
　東名パワード エキゾーストマニホールド +サポートパイプ（ネット）：10.8kg

差：約2.2kg

・純正マフラー（ネット）：17.0kg
　TRUST PE Ti-R / Power Extreme Ti-R（ネット）：5.5kg

差：約11.5kg

・純正シート（ネット）：21.4kg
　BRIDE フルパケットシート（ネット） ：11.0kg

差：約10.4kg

・純正ウイング（ネット）：7.5kg
　なし：

差：約7.5kg

・純正ホイール（ネット）：9.5kg/本
　RAYS VOLK RACING VOLK RACING TE37SL 17インチ 8.5J ：7.5kg/本

差：約2kg/本＝8kg/4本

・純正触媒（ネット）：10kg
　HKS触媒（ネット）：5kg

差：約5kg


計：約58kg

1390-58＝1332kg


ネット情報なので、多少の誤差はあると思います。当初より元々過度な軽量化ではなく、あくまでパーツ交換による軽量化をコンセプトとし、GDBを作製してきました。

一度実測重量を測定し、正確な重量を把握したいと思います。軽量化に拘りがある方は、どのようにして重量測定を行っているのでしょうか？ショップへ依頼ですかね？

明日は今後の予定について、メモ書きしたいと思います。