BC Racingへダンパー交換「奮闘記」・・・Part1

実は足回り交換（へたったアラゴスタ→BC Racing）は、7月19日に終了してまして。
引き取りに行った後で、色々と試行錯誤してました。



「減衰は最弱」と聞いてたんですが、思ったよりも硬い・・・
特にフロントが・・・

そこで
フロントサスの車高調整・・・
プリロードのアジャスト・・・
で、試乗・・・

これを機にフロアジャッキとインパクトレンチも購入して、調整の回数は20回以上
おかげで車輪の脱着は、かなり手慣れてきました👍

プリを最大限抜いても「硬い」な〜
で、本当に減衰最弱なの？と手を突っ込んだ（今回入れたダンパーは倒立式で、減衰調整ダイヤルがボトムについてます）んだけど・・・


これは指が届かない・・・
（リアは手が届くので最弱になっている事を確認できました）

と言うことで「延長ダイヤル」を購入


したのですが・・・
これ、取り付けるにはダンパーを外して「一度ロアマウントを分解しシェルケースを全て露出」させる必要がある事が判明・・・

う〜ん
確認して買えばよかった・・・

そこで、脳内シミュレーションして〜
「！」
閃いた！！

ダイヤルの直径（延長ダイヤルの）を測って、その直径がギリギリ入る「ホース」をホームセンターで購入♪
（かなりしっかりしたホース）
それをグイグイと突っ込んで、ダイヤルに被せると〜



こうなりました♪
ちゃんとクリック感も分かって回せます👍

その結果
「最弱になってなかった」事が判明・・・
BC Racingは30段調整なんだけど、弱方向に10クリックは回せました〜
先ずは最弱にセットして、再度試乗

明らかに乗り心地は良くなった♪

しかーし！
なんか、足下が「バタバタ」する・・・

ちょっとプリロードをかけるとマシになるけど、なんか変・・・

原因は
足回りではなかったのですが、長くなるので「Part2」に続く〜