アジアン・ラクーンのブログ一覧

獅子丸もエンジンオイル＆ミッションオイル交換に合わせて、ちょっとアップデート♪
サーキットは虎徹に任せて、「快適ドライブマシ〜ン」に向けて。
主治医＝原工房へ



エンジンオイルは最近常用しているMOTUL CHRONOですが、ミッションオイルはオメガ690 75W-90からMOTUL Motylgear 75W80へ。
オメガは温まると最高！なんですが、冷えてるとシブいのと、ライフが短い・・・
ので、より柔らかくてオメガより長持ちしそうなMotylgearへ♪
思惑通り始動直後から軽〜く入ります(^-^)

さて、ちょっとアップデートポイントは。

１）ブレーキパッド交換（戻し）

購入直後エンドレスMX72へ交換したんですが、鳴きが凄かったのと足に伝わる「足応え」がCC-Rgに比べると柔らかいのが「う〜ん」となり、「どうせ鳴きが凄いなら、サーキットも走るし！」とCC-Rgに交換しました。
が、今回「サーキットは考慮せず」になった瞬間、CC-Rgのローター攻撃性の高さを考えると「逆に、どうせ鳴くならローター長持ちするMX72に戻すか〜」と相成りました。
ところが！MX72、全く鳴きません(ﾟ〇ﾟ;)
何故？？
CC-Rgが「いい感じ」にローターを削ったせい？
何れにしても、超快適〜♪

２）柿本改マフラーアース×２本　装着

黒虎徹（メガーヌ）用に買っていたのですが、装着せずにお別れしたためお蔵入りに。
晴れて日の目を見ました♪
装着場所は原さんにお任せしましたm(_ _)m

効果は驚くほどです！
マフラーアース、これまでの車にも付けたことありますが、今回が最も効果を感じます。
とにかく「静か」になりました。
アイドリング時〜回転を上げて行った時まで、「こもり音」「共鳴音」が小さくなってスッキリした抜けの良い排気音に♪
人によっては「迫力が無くなった」と思うかも。
自分は「純粋な排気音が聞こえるようになった♪」と思いますが(^-^)

また、元々低回転からブーストがかかっている車ですが、そのブーストがかかる辺りの繋がりが非常にスムーズになった（気がします）
乗っていて気持ち良いエンジンに「一段と」なりました〜(^o^)/

３）ショートアンテナ化

SilkBlaze(シルクブレイズ) ヘリカルショートアンテナ 装着
これは見た目のみで♪
でも、FMの感度は全く問題なしで満足度高し！

４）「笹目スペシャル」装着
ホイールキャップの裏に「貼り付けた」ものです（写真なし）
自動車評論家の笹目さん発案のイオン発生ツールだそうです。
試しに貼ってもらったんですが、驚きの効果です！！
タイヤの転がり抵抗が減り、そもそも真円度の高いミシュランPSSが更に軽〜く転がります♪
また、タイヤノイズまで小さくなり、なんとも快適〜(^-^)
気のせいか足の動きまで変わったような♪

MX72のちょっと柔らかなタッチ（効きは十分強力ですが）と、軽くなったシフト＋静かで抜けの良い排気音＋「笹目スペシャル」の効果で、より「GTっぽく」なりました〜
長距離ドライブが楽しみ♪

新たな虎徹、快調です♪

昨日、少々アップデートしました(^-^)

サーキットまでの移動中もドリンクホルダーは欲しいので

自転車用に買っていたドリンクホルダーをタイラップで縛り付け♪
何気に使いやすい場所に収まるんですね〜

この取り付け方法は、先日yutahaさんの愛車デンロク号をチョイと運転させていただいた際に「！」♪
yutahaさん、ありがとうございました〜♪

あと、ドアアームレストを取り外し→ストラップを付けました。

このストラップ、メガーヌ用に買っていたものです♪
うちの奥さんから「ドアが閉めにくい〜」とクレームがあって、ドアアームレストに付けようと思ってました(^-^)
（メガーヌPhase1=左ハンドルには、ドアアームレストに「窪み」があって手が掛かりやすく、小銭を入れたりもできたんですが、メガーヌPhase2＝右ハンドルには「窪み」が無いため私でも閉めにくかった・・・）

どちらも、色が黒・黄色で虎徹にピッタリ！　と自己満足(^-^)♪

行ってきました♪
袖森フェス♪

久しぶりのサーキットは、「上がり」ますねぇ〜(^-^)


ルノ夫さんの肉球号、クムホキャンペーンCarになってたのね〜

（写真、何故か露出オーバーで・・・ちょっとモノトーンっぽくしております・・・）
お隣には、すんごい車が！
でも、インパクトは負けてないね〜
この顔のメガーヌ、やっぱりカッコいいね♪

今回は、yutahaさんに初ご挨拶♪
車も交換試乗したりして、106仲間に入れた気分(^-^)
rx93hideさんと一緒に「ごにょごにょ」話もして、楽しゅうございました♪

さて、肝心の走りは！！
今回は「あっさりクラス」なので、20分２本で。
探り探り走って・・・１本目のベストタイムは、1分27秒台。
実は、自分の中での目標タイムを「なんとなく」25秒台に据えてたんで、もうちょっと行きたいなぁ〜と二本目に突入。
結果、25秒台を二回出せました♪
ベストタイム（25秒175）を出した時の画像↓ルノ夫さんの「追い込み」のお陰でベストタイムが出せました(^^ゞ


＜虎徹考察＞
やっぱり、ノーマルの足回りロール大きいです。（Sタイヤが更に輪をかけて）
オープンデフ、ちょっとラフなアクセルワークだとタイトターンで掻いちゃいます。
どノーマルのエンジン、もうちょっとパワー欲しい。
でも、でも〜
ロールして粘る感じ、嫌いじゃないし怖くはない♪
オープンデフで掻かないように丁寧なアクセルワーク、良い訓練になります♪
7000回転ちょいまで回せるエンジン、音も良くて気持ち良し♪
虎徹　存外に楽し(^-^)♪

またまた、長らくご無沙汰してます〜

明日、袖森フェスに参上します！

参上するのは新たな黄色い子♪


プジョー106 S16＝虎徹三世です♪

208＝獅子丸は「普段使い＋長距離ドライブ用」とする為、サーキット用として中古で虎徹三世を購入しました。
獅子丸は、奥さん評価が非常に高いため、大事に・長く・乗る事を目指します♪

なので、虎徹三世はもぅ「自分好み」に徹する事が出来ます！
先日、富士スピードウェイ駐車場トレーニングで足慣らししましたが、目から鱗！！ですね〜
やっと、FFの走らせ方が分かってきた気がします(^-^)

ロールバーを入れ、シートは中古でお安く、ステアリングとシフトノブ変えて、リアシートを取り外し、カーペットを剥がし、かなりの「やる気モード」に(^-^)
　足はノーマルですが、リアシートを下ろした「尻上がり分」の車高調整をしてもらいました
ホイールはミシュランの鉄ホイール（安い♪軽い♪）＆タイヤはADVAN＋エアクリーナーは原工房ワンオフ
等等等・・・

楽しい車になっちゃいました〜
明日は楽しみま〜す♪♪

遡って。
サーキットへの準備内容です。

ブレーキパッドはcc-Rg
ブレーキフルードはMOTUL RBF 660
へ変更。


ゴリラのホルダーにPLAPを♪
ワンタッチで交換出来るようにしました。


以前購入したリヒターのホルダーを少々加工して取り付けてますので、4 クイック・フィックスではなく取り外しには少々力が要りますが。。

十分、便利です。

GoProの固定は、メガーヌ譲りのステーで。


一番大事なシートベルトは、シュロスを発注済みなんですが間に合わず。
原工房から借りたSabeltを装着。（原さん、有り難うございました！）
ラップベルトの固定＝右側はシートベルトステーに共締めでいけますが


左側はスペースが無いので、床に穴を空けて取り付けです。