アジアン・ラクーンのブログ一覧

29日まで仕事に引きずられて、ドタバタな年末でした〜
なので、袖森走り納めにも行けず・・・

我が愛車「獅子丸」は15日にドナドナとなりました。

短い間だったけど楽しかった♪
新しいオーナーに可愛がって貰えますように。

クリスマスの日、新たな相棒「チョビ」（トゥインゴGT）が来ました。

「チョビ」は某漫画の準主役である犬の名前です♪
トゥインゴGTを見て奥さんが「この子はワンコ顔だね♪」と言った事から命名(^-^)

翌日26日に、長らく入院してた虎徹も退院(^ｰ^)
晴れて、新たな相棒コンビが揃い踏み♪


虎徹、クラッチ周りのオイル滲み（漏れ？）の対応を行い、クラッチ周りをオーバーホールしました。
「どうせなら」って事で、フライホイールを軽量物に♪
また、中古で「ARQRAYオールステンデュアル出しマフラー」をヤフオクでGetして装着しました！
もぉ、エンジン気持ち良すぎです〜
タイヤも☆スペック（175サイズ）にしました♪
早くサーキット走りたい・・・

一方、チョビは最初からフジツボマフラー付きで良い音してます。

また、ゴルディーニ用のステアリングを着けて、見た目＆気分UP↑です(^_^)

細かなアップデートは整備手帳＆パーツレビューにて♪

さて！
やっと年末モードに入りました♪
皆さん、良いお年を♪

試乗の後に、獅子丸とツーショット♪



前回書き忘れてましたが、このトゥインゴにはFujitsuboマフラーが着いてます(*^_^*)



小粋な排気音を聞かせてくれます〜♪
でも100馬力♪かつ「ローギアード」♪
気持ちよく加速しても「そこそこの速度」(^-^)

ごめんね、獅子丸。
獅子丸には何の不満も無いんだけど・・・


トゥインゴGT試乗しました。

外装キレイ♫
この青、いいですね〜


この顔、奥さんにも好評でした（^ ^)


ワンオーナー、禁煙車なので内装もキレイ♫
室内広い〜
大人でも乗れるスライドする後席は、畳むと広大な荷室に！


でっかいガラスルーフ
前はチルト＆オープン出来て、気持ちい〜です♫

試乗してみると。
100馬力（普段使いには十分♫楽しんで走っても常識的なスピード♫
1040kg（軽い♫
5ナンバーサイズ（取り回し楽〜
右ハンドル（ペダルレイアウトも問題なし。ペダルとの距離も自分好み♫
5速MT（5速あれば十分♫
そんなに五月蠅くないし、適度な堅さと、角の取れた乗り心地♫
あとルノーっぽいハンドリングが良いですね〜

しかも「安い！」
玉は少ないけど「安い！」

もぉ契約しちゃいました(^ ^;;
肩の力を抜いた付き合いが出来そうです(^-^)


獅子丸（208GTi）は、これから新しいご主人様を探す事になります。
業者含めて、嫁ぎ先を選定しますが
「われこそは！」と言う方がいらっしゃればメッセージ下さいね♫

この間、先日やらかした「スピード違反」の免停執行＆短縮講習に行ってきました。
なんとも、切ない一日・・・
色々と考える時間もあり・・・

捕まった時から、公道では本当に「借りてきた猫」状態です。
使える場所ではクルコン使いまくり〜
208GTiの200馬力、全く意味なし・・・
と言うか、ストレス溜まりまくり・・・

サーキット専用機である虎徹が居る今となっては、メインカーには馬力は要らないなぁ〜と考えるようになり。
公道で法外なスピードまで行かずに、ちょっと「楽しめる」車ってないかなぁ〜と漠然と考え。
ふら〜っと↓こんなのに試乗に行ったりしました。



うん♫
楽しいね♫
スピードは「それなり」で、かなり楽しめる(^ ^)
奥さんの受けも良かったんだけど、メインカーとして考えるには小さすぎるかな〜
でもって、値段も高いなぁ〜

でも、この試乗が種火になって「ライトウェイト・レスパワーの中古車」を探す気になり。
・車重1トン前後
・馬力は100馬力もあれば十分
・そこそこ、長距離もこなせる
・そこそこ、荷物も積める
・でもって、右ハンドルのMT！！
の条件で見つけたのが
ルノートゥインゴGT！！

良さげな個体を見つけて、試乗に行ってきました♫
次に続く♫

初もてぎ！
行って参りました〜

もてぎ
楽しいですね〜

今回、初めてワンスマの「ドラサポ」もお願いしました！
走行＝３０分×２本の内、最初の３０分後半で同乗走行予定だったのですが、前半同乗された車のトラブルで、同乗走行が２本目になっちゃいました。
よって、
単独走行→同乗走行→インターバルで指南を受け→２本目で改善
と言う流れにはならず・・・
ちょっと残念〜
因みに、訳も分からず走った１本目は４１秒台でした。

しかも、「白煙が出てる」とオーガナイザーに注意を受け。
原工房さんにチェックしてもらったら、若干オイルシールからおいるが滲んでポタポタと・・・
でも、白煙が出るほどとは思えず・・・
！
多分、イン側のタイヤが空転して白煙上げてたのかなぁ〜っと言う結論に。
荒い乗り方を反省・・・
同乗後に再度確認しておらう前提で二本目に望みました。

さて！二本目！！
澤さんの横に座って「自分の車でレクチャーを受ける」経験は得がたい物でした♫
澤さんの同乗走行画像はこちら↓

私＝70kg以上のウェイトを積んで、しかも十分なマージンを取って走って↓

ブレーキングで踏ん張るのがキツかった〜
「単独で走れば３２〜３３秒は出るね〜」との事
ピットインして、原工房さんに下回りチェックしてもらい「問題なし！」でした。

澤さんの走りを実感した後で、ドライバー交代。
コースレイアウト＆リズムを掴む事を意識して走りました。
が！！
後で、澤さんにロガーデータを見ながらレクチャー受けたところ
「１〜２コーナーは良いけれど、他は殆どブレーキングが『行き過ぎ』」との事(^ ^;;
確かに、殆ど突っ込みすぎ〜立ち上がりで踏めず・・・
でした〜

あと、
・ブレーキング時（最大踏力から「抜く」際に）に『リアを落ち着かせる』＝車体を水平に戻す為の『間』を設けて、リアタイヤを有効に使うべし！
＝過剰なフロント荷重をリアにも振り向ける事でコーナリングフォースを上げる
・初期の舵を入れた際に、実際の旋回が始まるまでの『間』が生じる事も意識したステアリング操作を行うべし！
とのレクチャーを受けました。
実際、コーナー侵入時のステアリング操作、荒いです・・・

ロガーデータ（赤＝澤さん、青＝私）

「止めすぎ」って所も、如実に出てますね〜

あ〜、この時のレクチャーでイメージできた事を、どこかで試したい！！！

因みに、当日のベストラップはこちら↓


でした。

コースレイアウトが分かり始めた→これから「ここをこうして」→と言う所だったんですが、なんと「黒旗」・・・
やっぱり「白煙」でした・・・
で、ピットに戻って下回りを見てもらったら、オイルも滲んでる〜

乗り手の問題で虎徹には負担がかかり・・・
しかも乗り方の問題で「黒旗」を受け・・・
すまん！！虎徹！！！

もっと走りたかったな〜

もてぎが楽しいし、AHAは走りやすい♫


こんな事もありましたが。（アウトラップは無理せずに♫）


特に、１〜２コーナーが好きだな〜♫
もてぎ、また走りたいなぁ〜と思ったアジアン・ラクーンでした(^ ^)