蒸気のブログ一覧

いやぁ～暑いですね！
うちに棲みついた猫もこんなご様子です（笑）

最近熱中症の患者さんも多くなってきたので、皆さんもお気をつけください。


さて、昨晩は『夏だよ！Mickeyの誕生日だよ！！暑さなんて吹っ飛ばせ！！！てなこってオフ』に参加してきました。

20台近くは集まったのでないでしょうか。

Mickeyさん沢山のお土産本当にありがとうございまいした！

くぱぁ！っとパックリ割れ、甘い汁が滴り落ちる「完熟マ○コ”ー」

ほんのり甘く、香ばしい沖縄を代表する銘菓、「チ○コー」

ざわわ～ざわわ～ざわわ～と茂みの中に聳え立ち、すっかり大きくなっちゃった極太の棒をチュパチュパする沖縄名産のアレ！

0時頃には長崎のみやこまもる君が現れ解散しました。



本日、日曜日はスペーサーのサイズを決めるための簡易ストロークチェックと以前から気になってたナンバーフレームの注文を行いました。

ノーマル時


フルバンプ時


フルバンプ時のクリアランス

リムとフェンダーとのクリアランス：約15mm
リアバンパーとの干渉部分をほんの少し削れば10mmスペーサー入りそう。

ナンバーフレームはワイズファクトリーさんで注文。画像データを送りUSサイズのものを国内サイズにリサイズしてもらいます。適当に画像合成してみました（笑）

先週の土日を使ってスピーカー交換と簡易デッドニングを行いました。

スピーカーは、フロントにALPINE DDL-R17S、リアにALPINE STE-172C。安物ですｗデッドニング材はエーモンさんの汎用キットデッドニングキット　スタンダード

セット内容
　・アウターパネル用制振シート[特殊オレフィン系樹脂＋アクリル系粘着剤]…2枚
　・インナーパネル用制振シート[アルミニウム＋特殊ゴム系粘着剤]・・・3枚
　・ポイント制振シート[アルミニウム＋特殊ゴム系粘着剤]・・・10枚
　・吸音シート[ウレタンフォーム＋合成樹脂系接着剤]・・・1枚
　・防音テープ[エプトシーラー]・・・2巻
　・デッドニング用ヘラ・・・1本
　・ブチル用ヘラ・・・1本
　・テストCD…1枚
　・デッドニングガイダンス…1部

スピーカー付の防音テープがあまりにチープだった為、エーモンの品番：2179を追加購入しました。

それでは作業スタート！

まずズボンを下ろしてパンツを脱ぎます。

ます適当に内装をはがします。リアのスピーカーにはコンソール、小物入れ（空けた状態で引っ張ると抜けます）、リアナビパネル、トランク周辺、シードベルト周辺、リアスピーカー周辺の順番で剥がすとアクセスできます。


内装は剥がしが終わったら適当にデッドニング。フロントインナーパネルとトリム側に制振材を貼っていきます。フロントのアウターパネルは窓ガラスを外す必要がある為、今回は手の届くスピーカーの裏のみ制振材と吸音材を貼りました。スピーカーのエッジにも追加購入した防音テープを貼ります。

作業に夢中でデッドニングの写真撮り忘れました｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

各スピーカー接続時はデジタルテスターで極性をチェック。デッキからの配線は直流モードで1本づつ確認していきます。12Vと表示されればテスターのプラスが配線のプラス、-12Vなら逆にします。スピーカー側は単３電池で極性の確認を行いました。乾電池とスピーカーを接続し、ウーファーのコーンが前に少し飛び出れば乾電池のプラス側がスピーカーのプラス、乾電池のマイナス側がスピーカーのマイナス。逆接続だとスピーカーのコーンが後ろに引っ込みます。


ツィーターは純正位置に取り付け。


デッドニングが終わったら内装を戻し、いざ視聴！

左右で施工前、施工後を聞き比べてみるとデッドニングは効果は十分にありそうです！

ただ、2万円台の多機能安物デッキと安物スピーカーでは限界を感じました（笑）
決して"良い"とは言えません（爆）

沼にハマると恐ろしい世界なのでこの辺りにしておきます。

US好きな方はご存知かと思いますが、１０月１日に富士スピードウェイで、Hellaflush Japanが行われます。

hellaflush

行きたいけど仕事です＞＜

最近ヘラフラという言葉も雑誌でチラホラ見受けられるようになりましたね。

↓ヘラフラとはアメリカ版”鬼ツラ”の事です。
Hellaflush Hawaii 2011(Youtube)

HellaflushなZ33(Youtube)


まだまだhellaflushとはいい難い僕のZですが、本日リアに15mmのワイトレ入れハミタイを目指しましたが、リアバンパーへの接触を懸念し断念orz



出直してきます。

WALDのサイドステップ外して、純正サイドステップ+マットガードに仕様変更したいです＞＜


話は変わって、先日の定例オフで恵坊さんとToshiV78Wさんに触発されて私も名刺製作しました（爆）

先日の無茶な車高調整でタイヤとフェンダーが激突してフロントフェンダーがズタボロに＞＜



・・・って事で、




思い立ったら吉日！！








タイヤサイズ変更しました！！








245/35R20
↓
235/30R20


計算上
外形：-30.5mm
車高：-15.2mm

外形が3cm小さくなれば干渉は避けられるはず（多分）




本日、いつもお世話になってる某所で組み付け！！

悪天候にも関わらず有難うございました。



[変更前]245/35R20

クリアランスがなんとテレカ一枚分（爆）段差で爆死余裕でした(^q^)


[変更後]235/30R20

これなら大きな段差でも大丈夫！！





無事、フェンダーとの干渉もなくなり一安心＾＾











・・・とはいきません（笑）
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！









そう！！


扁平が薄くなった事により車高が-15.2mm下がることを！！



エアロ付けてみてビックリ！！



もう着地寸前です。

携帯が横向きで入りませんでしたｗｗｗｗｗｗｗ

しかし意外や意外（？）帰宅するまでの数十キロ１度も接触しませんでした。ロングノーズ系のフルバンタイプなら１発でしょうねｗ

さて、ボロボロになったフェンダーは来週末にでも錆止めがてらタッチペンで塗装します（笑）

こんばんわ。


いきなりですが・・・


車高調変えました！！


ホイール交換に伴い新しい車高調を探していた所、偶然みんトモのSTS.Zさんが不要になった車高調があるという事で、なんと譲って頂く事になりました。感謝感謝(≧∇≦)

フルタップ式、減衰３２段です。



月曜日に閉店後の整備工場をお借りして取り付け♪


【フロント】
30mmダウン（まだ15mmは落ちます）

【リア】
Zはリアの車高が落ちないことで有名ですが、やはり最大まで下げてもフロントとのバランスが全然取れない(´д`)
仕方なく（？）スプリング上部のアジャスターシートを一枚抜いて調整しました(爆)これで+7、8mmダウン。
さらに減衰調整ダイヤルをリアタワーバの中から通して室内から減衰調整ができるように。これは凄く便利！！ヽ(・∀・ )ﾉ
最後にリアに5mmのスペーサーを取り付けて完了！！



いい感じに落ちました(・-・*)
減衰は前後とも15段戻し。

・・・と、ここで早速トラブル発生
バンプチェックの為に2cmほどの板に前輪を乗せ、ハンドルを切った所、タイヤとフェンダーとの隙間がテレホンカード一枚しかない｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

これじゃ大きな段差で激突確定です（゜д゜；）

扁平率下げれば交わしそうなんで、ボーナスが入ったら235/30/20にします。


最後に、車高調を提供してくれたSTS.Zさん、閉店後にも関わらず深夜まで取り付け作業を行ってくれた友人に感謝感謝(。TωT)ﾉ☆･ﾟ:*:了└|力"├♪