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昨日は所属クラブのツーリングで榛名湖クラッシックカーフェスティバルに行ってきました

総勢21台！大ツーリングになりました…コアメンバーとしては嬉しいやら苦しいやら…(苦笑)

犬もも多かった…喧嘩するし…(-_-;)
中には他人のご子息の子守りに奮闘する若手も…(笑)

しんがり担当としては無線も先頭とつながらなくなるほどの大行列
コースアウトした車を追跡したり…途中で分断された列を本隊に連れ戻したり…
楽しかった半分、辛かった半分のツーリングでした…

車も久しぶりに「1号機」出動！楽ちん走行でした…
やっぱり、ノーマルより出来上がってる車は楽ですね…

次は少人数で走り中心で行きたいですな…

昨日のツーリングのレポートをしようと思ったけど、アホなニュースがあったので思わず…

ＥＶが音を出さないので接近したことを知らない、気付かない歩行者との接触事故を起こすことが多いので、その対策を各メーカーが出してきたとさ…

その内容を見て…

「アホですか？」

と、思ってしまった…ヘッドライトの裏にスピーカーをつけて音を出すって…しかも速度が上がるにつれて大きくなるって…

静粛性を求めて膨大な開発費を投入して、今度は静かすぎるから音を出そうって…
そしてまた開発費を投入して…燃費と並んで静粛性ほど開発に時間と金かかる開発なの知ってます？今までやってきたことどうなるの？「すみません、無駄に開発してきたので、ペイバックします」なんて言わないでしょ？全部車両代に跳ね返ってくるんでしょ！？

馬鹿すぎて開いた口が塞がらない…

挙句に国交省…装着を義務付けるって！
あんた、マフラーの音量規制厳しくしたの誰ですか？知ってます？

これを歓迎してた消費者…呆れて物も言えないです…
あんた、ロードノイズやエンジン音うるさいってディーラーに文句言ったの誰だか知ってます？ちょっとした我慢を知らない、その場の考えなしの文句ばっかりの方々…でしょ？

仕事無い、減収のメーカーだけがほくそ笑んでるのが目に浮かぶ…

幸せ日本人！日本国！(苦笑)

これじゃぁ～いつまでたってもこの国は良くならないですな…

北海道ツーリング最終日、いよいよ苫小牧からフェリーで内地へ…

最終日は全て移動時間、北海道と本州では６００kmの重み違いますね 、フェリー含んで２４時間近くかけて移動しました。

八戸の「八食センター」で食事をした後は、東北道で東京へ…
もうタイヤは一本死亡状態、ひび割れまでしてます、バーストの不安と振動と闘いながらひた走りました。ショックも抜け気味…

よりノーマルに近いＭＩＮＩで再度北海道を走ってわかったこと
・タイヤはノーマルサイズ、スポーツタイヤ以外で行くこと
　→Ｒ７ですらこの状態、Ｓタイヤなんてもっての外！
・どんなに整備して行っても、故障・不具合は起こるということ
　→道が悪すぎるので、振動に弱いＭＩＮＩは何が起こるか分からない。
　　前回はショック破損など、今回はステアリングラックASSYなど
・チューンドＭＩＮＩは受け付けてくれる環境ではないこと
　→ブッシュはノーマル新品、もしくはウレタンとかではなく強化ゴム製で消耗品扱いした方が良いかも
・自分である程度整備できること(アライメント調整は必須）
　→整備できるとこはないと思っていいです。

⇒結論として、北海道は耐久レースより過酷なので、
　ＭＩＮＩで北海道には行くべからず…それなりの覚悟があれば良いですが(笑)

総走行距離：２７１０km
平均燃費：１３．６Km/L

そもそも北海道の道路って何で悪い？
鉄道社会ではなく車社会、これだけ車に頼ってるのに、轍、穴、ギャップ…。
車を趣味にするのは難しいような…
東京の人間からすると、憧れもあった北海道の道路…観光誘致するなら道路からでしょ…

八戸行きフェリーを待ちながら、ふと思いました

今日は移動日、いよいよ帰路へ

釧路→十勝帯広空港→幸福駅→苫小牧と…
何しに十勝帯広空港か？食事するとこ探すのが面倒くさいだけでした(笑)

左に逸れてく車と格闘しながら、トーを感覚調整しつつ走りましたよ…
次はサイドスリップゲージ持って来よう…
あとイエローハットでタイヤローテーションしてもらい…東北道630キロの準備もしました

夕食は苫小牧駅近の第一洋食店へ…クラッシックが流れてる大変美味しいデミグラスソースを作られてるお店…正直ビックリしました…北海道の皆様には失礼ですが、こんな店有るんだ～と感心しました…たいめいけんより美味しかった…因みに創業91年だそうです