Ｉｃｅｍａｎのブログ一覧

一年終わりますな…
私のMINIも12/23で丁度一年…見積？を見直して苦笑い…
会社も合併、異動と波乱の年でした…
来年はMINIをどうしていこうか…イメージが固まらない…エンジンはいじりたくないので、引き続き機能改善に集中するか？それとも、より速くを求めるか…
皆さんはイメージありますか？
とりとめなくすみません…皆さんも愛車とともに良いお年を…

これからオールナイト大納会です(T_T)

12/23は主治医のお店の皆様と新酒を買出しに修善寺まで行って来ました
とは、言っても総勢22台(フォトにUP)の大所帯…ちょっとしたイベントです。。。

目的は酒だけではなく禅寺蕎麦という美味しいそば(フォトその二にUP)を食べるということも目的でした

今回は850ccのカントリーマンの方もいらっしゃるのでスローペースかと思いきや、やっぱり峠道に入ったら、Ｓタイヤ勢は全開アタック…走り終えたらタイヤショルダーまで綺麗に使ってました、何処走ったの？って感じに…

いやー伊豆は疲れます…信号と地元車、観光客が多くマイペースで走れない…ヘトヘトでした…

走行中、突如「ｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝ…」
回転する金属音が…
此処は三浦、さてはてまたもや動かなくなったらどうしましょう…
停車しボンネットを開けると、
そこには折れたステーのようなものが…オルタのプーリーガード？オルタファンガード？、人生二回目の破損、今回はねじ穴から破断、危うくまたもやバッテリーのみで帰還する羽目になりそうでした、これやるとオルタベルトに当たり切れるんです…

電圧が落ち着かない…最近オルタ換えたのに、アイドルで何かライト照度が落ち着かないから、デジタル電圧計をイグニッションに割り込ませて取り付けた…
予想通り、11.5～13.5Ｖの間を行ったり来たり…ライトとかアクセサリーを同じ条件にしてるのに。。
原因は？今のところ不明…アイドリングが落ち着かないから？それとも充電・供給系統？バッテリーもオルタも元気だから益々分からん…
とりあえず様子見しかないけど…

昨日、ビッグスロットル化＋αの慣らしがてら、主治医の店の皆様と夜ツーリングに行ってきました… (＋αも含めパーツレビューは後日）
濃霧＋雨＋枯葉で最悪の状況…面白かったけど…
初めて助手席同行の方は「こんな頭のおかしい人たちとは、今後一緒に走りたくない」と…
戯言を言ってましたが…
この人、昔ミニを買った時、最初にバルグヘッドの断熱材剥がすことからやった人なんで、頭のおかしさでは負けてないと思うが…

皆と解散後、ＥＣＵの教育(ビックスロットルの自己学習）も兼ねて、そのまま軽井沢CafeGTへ…
途中、温泉＋仮眠して、さあ行くぞと…段々怪しい景色が…
そこは野辺山、雪景色…Ｓタイヤなんですけど～(・_・;)
下りの雪道へ戻る勇気もなく、突き進み、滑る滑る…そのうち楽しくなっちゃいましたが…
ミニって雪道強いんだな～と思いつつ、雪道をクリア！
(周りには頭オカシイ…と言われまくりましたが…)

CafeGTでは他の常連さんと、写真を取り…

さあ帰ろう…上信越４速全開…あれ？おかしいぞ・・・
登らん！坂を登らん!
３速シフトダウン…5000rpm以上回らん！
何かアイドリングは落ち着かないし、トルクは無いし、と思っていたのは、これか！

そのまま、４速全開で関越をあっという間に抜け、主治医の店へ…
皆でうんちくを傾け、あーでもないこーでもないと、、、日が暮れるし…

暮れた頃、原因判明…
原因はビッグスロットル化をすると吸気量が増え、
燃料が足りなくなるので、インジェクションの手前に付いてる、
タンクへのガソリンをリターン量を制御する部分のスプリングを戻りにくくするために強化しますが、
これが曲者だった…
ヘッドをいじってなかったり、ボアアップだのしてないと、
燃料濃過ぎとミニのバカＥＣＵは判断し、レブリミッターと同じ状態に…

ノーマルのスプリングに戻し一件落着…
元々、キャブ車だったミニだから仕方ないが、このＥＣＵアホすぎる…
ターボ車でもないくせに…余計な制御を…

と、バタバタした週末でした…