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紫フィールダー (トヨタカローラフィールダー)

ｙ31シーマからの乗り換えです。燃費に満足

所有形態：現在所有(メイン)

2016年01月19日

1年足らずで売却へ、・・・・　満足しました。デザインは最高でした。

所有形態：過去所有のクルマ

2014年03月02日

公道復帰することなく、部品だけ取られてスクラップになりました。

所有形態：過去所有のクルマ

2011年07月13日

実用性は抜群です。乗ってても意外と疲れませんし、燃費も良好です。最後はパキスタンの方に売却しました。MT車って人気あるんですね。シーマ登録用の税金が確保できました。

所有形態：過去所有のクルマ

2010年12月14日

GX81からの乗り換えです。 2010年10月　売却

所有形態：過去所有のクルマ

2010年04月27日

解体中売却完了

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月05日

純正志向で、クルマはセダンタイプかつハーフシートカバーがついていないと落ち着きません。つまらない人ですが、よろしくお願いします。

ねぎの成長記録01
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/02/11 21:45:02

	紫フィールダー (トヨタカローラフィールダー) ｙ31シーマからの乗り換えです。燃費に満足
	Y31CIMA　エアサス無＆ターボ無 (日産グロリアシーマ) 1年足らずで売却へ、・・・・　満足しました。デザインは最高でした。
	Y31セダン　ブロアムVIP　Cタイプ (日産セドリックセダン) 公道復帰することなく、部品だけ取られてスクラップになりました。
	スーパー実用号 (トヨタヴィッツ) 実用性は抜群です。乗ってても意外と疲れませんし、燃費も良好です。最後はパキスタンの ...