アウトランダーの充電について考えてみる　その４

前回の自宅到着時に、電池の残量が31kmだった「かもめランダー」なのですが、さすがにここ最近涼しくなってきたのか…翌朝、出勤しようとすると…なぜか39kmまで回復。

早起きは３文の得…と言いますが、6kmも得をしました。

さて、39kmまで航続距離を伸ばしたので、高速道路を使わずに…一般道で職場を目指します。
さすがに…午前６時前に出勤しようとすると、道は空いてて…気持ちよく走り回れますね。
（早朝出勤の気の重さも幾分かは…晴れます…たぶん）

ということで、職場に到着。

走行距離は25km、電池残量は11km。

夜、帰宅時にメーターを見ると…電池残量は6kmと表示。
今日は暑かったモンなぁ…。
帰り初めて、ほどほど混み合う一般道を10kmほど走ったところでエンジン始動。

ちなみに…あと1kmほどでローソン山王店だったので、本日の走行結果は、非常に優秀…と思います。
今週はローソンさんにお世話になるのか…とも思ってましたが、昨晩は別のランダーさんがいらっしゃったので、Uターンして…「みらいパーキング」へ。
エンジン始動したあとだけど、ちょっと混んでる影響で…低速走行。
20km/hを超えなければ、電池走行が多いので…たぶん、かなり使い切ってるのかな。

みらいパーキングでは急速充電器が２台とも空いてたので、早速充電開始。

あら、それでも２７％からか。
充電開始してすぐに、隣にリーフさんが登場。
買い物に行く前だったんで、コーンをどかしてみる。
軽ーく挨拶を交わして、近所のスーパーや銀行ATMへ。
帰ってきて…画面を見ると…

こんな感じ。あとちょっとですね。

車内で買ってきたおやつを食べてたら…８０％に到達。

メーターを見ると…

８０％だと、やっぱり走行距離は40kmを切りますね。

そこそこ空いてきた道をチンタラ帰る。
前を行くヴェルファイアが…やたらとブレーキを強く踏むんですが…居眠り運転かな…。

帰宅して、メーターをパチリ。

走行距離18km、電池使用量も18kmということで、かもめランダー君の課題もクリア…したのかな？

…というより、メーター上の残量、40km以上の表示に正確性がないように思えてきた今回の検証でした。
またしばらくは電車通勤に戻るので、この先の検証は…いずれまた。

とりあえず、道が混んでたり、高速道路を走ったりしなければ、かもめの使用範囲では８０％充電も有効であったと思います。
たかが10分の時間短縮かも知れませんが、結果的にはメーター表示との誤差も少ないように思えましたし…。
これをどうとらえるのかは、各ユーザーさんたちのスタイル次第ではないのかな…と思います。

…ということで、これから休日業務です。