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イイね!
2019年01月01日

年の始めのご挨拶

あけましておめでとうございます。
今年もユルユルと更新してまいります。


ふと思い出し…うちの相棒、納車から丸5年を終え、新たに6年目へ突入しました。
これまでの経過は折々に触れてお伝えしてきましたが…今日は燃費について考えて見ます。
充電できるから、燃費なんて何処までも伸ばせるじゃん…と言われてしまえばそれまでなんですがね。

先日の車検時にも出してましたが、こちらのブログと三菱電動車両サポートから…

<表1>充電について(充電カードを利用したもののみの記録)


<表2>給油について(ブログにある燃費記録から)
こんな表を作ってみました。

ちなみに…充電に関する表の別欄には「総充電時間」もありますね。
これまでの充電時間の総計は、急速充電が7日と3時間33分、普通充電が13日と7時間57分です。
なお、充電の表を見て分かるとおり、記録は13年12月(納車時)から15年2月までがありません。
4年間の記録としてみても…充電時間って結構短く感じますね。
(と言っても、自宅に充電設備が無いから…なんですけどね…)

燃費側にしても、2トン近い重さのSUVの出せる数値ではないと…思ってみたり、思わなかったり。
参考記録(三菱パジェロの場合)

レギュラーガソリンのピーク値が8km/Lですね。頑張って軽油で14km/L…って、この大きさで…逆にすごいな。

そんなこんなで…考察として…
「イオンモール筑紫野に普通充電器があってよかったな!」
…てことでしょうか。(ありきたりな感謝の言葉)

一昨年の12月に増設されて、4F駐車場に10基設置されてから…格段にお財布に優しい車になりました。
これは…給油の表を見ても分かるとおり、給油の回数が走行距離に対して格段に減ってることからも分かります。
まぁ、それだけでなく…買い物でも、イオンが徒歩10分以内にあるので便利すぎるのですが…。

そんなイオンモール筑紫野ですが、今後、また普通充電器が増設されるようですね。(←今回の真本題)
それも5基も。現行の普通充電器のそばにあります。
先日、充電へ持って行った後、買い物して帰ろうとして気がつきました。
まだ、シートをかぶせてあるような状態ですが…近々稼動開始かな。

ということで、かもめさんのイオン依存度が上がりそうです。
これに慣れきっちゃうと…後が怖いなぁ…。


と言う感じで。ユルユルしすぎて何が言いたかったのか良く分からなくなりましたが。
今回はこの辺で。
もう一回、充電と給油とでしっかり考察したくなりました。
たぶん…アウトランダーPHEVの真髄が見えそうな気がします。(キリリ
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Posted at 2019/01/01 23:35:53

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この記事へのコメント

2019/02/06 22:39:06
アグネスランダーです。普通充電器が4Fにあるんですか?
TSUTAYAの入口付近以外知りませんでした。
今度探してみます。
コメントへの返答
2019/02/06 23:45:09
コメントありがとうございます。

TSUTAYA前の充電器がある坂がありますよね。
あの坂を登っていって、4Fを奥へちょっと進むと屋上へでる坂がありますが…これを登らずに、右側を抜けると普通充電器が10基と、さらに奥側に5基並んでいますよ。
1FのTSUTAYA前の普通充電器は1時間までですが、4Fの充電器は3時間まで利用できます。
3時間も充電できると…ほぼ充電量も満タンですね。
ぜひ、お時間のあるときに、ゆっくりお買い物がてら行ってみて下さいね。
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