午前中に部品届いたので作業開始
腹下潜るのにスターターモーター使ってスロープに車を上げるためインジェクターのカプラ外します。
スロープに上らせ下回りから
ケーブルクランプのボルト２カ所取り
ケーブル外していきます
クラッチペダル部分はアッシーで３本のボルトナットはずしゴソッと取ります
古いケーブル引っこ抜き
新しいケーブルをエンジンルームからつっこみ、防水キャップ部分ごと中へ一度引き込みます。
ケーブルの先端をクラッチペダルに引っかけ、樹脂製のロックを９０度回してロックします。写真撮り忘れた…
防水キャップを今度は車外へ押しだし
クラッチペダルアッシーを固定します。
外したクランプのボルトを２カ所締め
クラッチのアームにケーブルを取り付けます。ここで遊びを調整します。
あとは防水キャップを元に戻して
インジェクターのカプラも戻し、
インタークーラー取り付けておしまい。
１１時５５分から始めて５０分の作業 天気が良すぎて暑かった…
今気温が２９度です。
涼しいとこに住んでいるとこの気温でもあっつい。
でクラッチペダル踏み込んでみると軽いのなんの。新品ってこんなに軽かったのね。
じわりじわり重たくなっていくから気づかなかった。
ぶっつり切れたワイヤー
191200km
よく考えたらこの記事
整備手帳に書くことだよなぁ
おしまい
Posted at 2020/08/11 13:35:28 | |
トラックバック(0)
ダイヤトーンアンプの修理再開しますか。
午前中に部品届いたので作業開始
