X6Mにもカスタムオーディオを

先月中旬より着手していたカスタムオーディオがようやく一区切り。
一部の課題を除き新規に別系統のオーディオ機器を取り付けたのですが、そちらは取りあえず音が鳴るようになりました（笑）

今回の施工は自分でできる範囲は極力自ら行い、作業スペースの都合で難しい木工や塗装の施工はショップにお願いするというイレギュラーなもので、バッフル制作に必要なシナアピトン、フィンランドバーチやビス・ネジ、制振材、吸音材、ケーブル等も全て持ち込みの全て目の行き届く材料を使用し、音の調整も自力。
デザイン的なところや、ボードの止め方等、イメージ画像をアッシの方で作成し打ち合わせしつつも、
無理難題の数々で、よくぞ請ていただき、ほぼ考えていた形納めていただけたと思ってます。


そもそも、大前提として大問題なのは8インチウーハーを元々純正スピーカーも付いていないドアポケット位置に土台をこさえて、なるべく目立たないように取り付けたいといいう、かなり無理のある話でしたが、画像のようにすっきり収まったと、満足しております。

一部旧バツ六から外したリア用アンプやフロントに使っていたETONの7インチユニットを使いましたが、プリその他、フロント周りのスピーカーも構成は似通ってますが全て刷新し新品のユニットを投入しています。

では施工箇所のクロースアップ画像をどーぞ！（爆）

フロントドア


ドアポケットの内側。ドアバッフルの様子仕上げは黒艶鏡面仕上げ。


なんといても今回の目玉はコレ。ETONの8インチが鎮座してますが、ギリッギリ収まりました。
フロントの構成は、新設したバッフルにウーハー２０ｃｍと純正スピーカー位置にFaital4FE32１０ｃｍ 8ohm版 、ツイーターはウーハー前方のエアーモーションAMT2-4と、ドアミラ裏の純正スペースのAMT　mini-8とのデュアル


リアドア　こちらもフロント同様のフィニッシュのバッフル。

こちらは、前のバツ六でフロント用の使ってたETONの7インチ。
純正スペースにはFaitaｌ　3FE22 8cm。後にこちらもツイーターはAMT mini-8を付ける予定。



リア、のセンターに設けたDAC,電源等の自作ラック。


音楽ソースは今回もメインとなるのは割り切りのiPod Touch 6th 128GBで、音源となるDACはES9018K2M　Dual DAC。これもお気楽さんの配布基盤を組んだもので、USB　I/Fも前車から引き続きのエレアト製の完成基盤。

これもプリと共に自作したボリュームコマンダー

コマンダーの総元となるプリは、この車用に作った、お気楽さんのCS3318　８ｃｈ電ボル基盤をベースに、車載用に１２V電源を組んだもの。本体をトランク内に設置すれば、アンプへの接続が最短距離でいけますし、コマンダーもこの位置だととても楽です。


パッシブが占領したアンプボード。


アンプ類はフロント用にPhnon３４０Cの改造機。
この個体は、最も広範囲に手を入れたのに、一度も車載したことが無かったもの。

リア用は前車からの移行で古い古い○ニーの改造機


音の方は、乗せたてのホヤホヤですが、非常に高いポテンシャルを秘めていてはいますが、まぁ調整次第っすね（汗）

手前みそアレコレ書いてもなんですが、出だしの一声から変な癖は無かったのですが、突貫作業でウーハーの左右の極性を逆相にしてしまうというチョンボをやらかし、まったくローエンドが伸びておらず、もしやと思って電池で位相チャックしたら、片側が逆接続してました・・・（汗）

そんなこんなですが、やはり8インチウーハーの威力で、ローエンドが無理なく伸びており、やや出過ぎなところを抑えれば、それほど苦労することもなさそう。

現段階でもそこそこ鳴っており、軽く流しつつにんまり！

そういえば、ちょっと課題もあって、ハイローコンバータ経由で純正オーディオもならせる予定が、BMW特有のASDの関係で、純正アンプの仕様も変わっており、単純にSPアウトを探り当てて、コンバーターに接続しただけでは、発振こそするものの、本来の音声が鳴ってません。

というわけで、今日あたり、パッシブの調整はそこそこに、こちらを再度解析し色々試してますが、まだ未決です。

今回も本来はスピーカの無いドアポケット部分にフロントもリアもウーハーを取り付けましたが、強度の確保と見た目の収まりは相当に悩みました。
当初はグリルを作る予定でしたが、奇妙な形状にどうにも収まりの良いデザインが見いだせず、いわゆるピアノフィニッシュ塗装を行うことと精度の高い形状とすることで見えていても良いんじゃないかと考えたわけです。
にしても、ここまでやるなら完全なアウターバッフルに何故しない？という考えもありますが、ドアの下部もフルレザーオプションを選んでおり、それをぶっ壊す気にはなれません。

ユニットが半分隠れている事で音がこもるのでは？というのもあるでしょう。確かに丸出しよりはコモルのかもしれませんが、これで良いんです！

カスタムオーディオ取付には、大掛かりなもの付けるにはクルマをぶっ壊さなきゃきなりません。（笑）
ただ、今回壊した（？）た範囲は考えに考えてごく最小限で、ライニングのポケット箇所のパーツ結合部分を削って外したくらいで、元に戻すのも接着すれば済む話。破壊箇所は最小限に済ませてます。

そんなこんなですが、オーディオ取付終わって、軽く調整した後に、近所を流してきましたが、なんとも心地よし、、

これから更にパッシブを詰めて、完成度を上げていくのが楽しみです。